洗完节气门没有对久也做了匹配但是发动机怠速只有五_本田_凌派

最佳答案

发动机控制单元没有报故障记录，说明在发动机控制单元的正常数据范围，而怠速偏低就有可能是节气门体或者发动机控制单元数据出现错误。建议方案有两个，第一，试着调换同款正常车的节气门试车。第二，刷新电脑版程序，或者调换正常车辆电脑版试车

洗完节气门没有对久也做了匹配但是发动机怠速只有五百，现在车子开起来加速无力而且油耗也很大。一五年凌派5AT

许晓蕾

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响应时间:1分钟

2017-11-21 20:08:32

技师许晓蕾

您好，刚刚洗完的时候，转速情况如何？
匿名网友

刚洗完没做匹配怠速八百整
技师许晓蕾

匹配以后呢？
匿名网友

刚开始不是在4s点洗的然后他们也没给我拆下来洗也没做匹配转速八百后来听说要做匹配过了一个多星期才去做的匹配匹配完了怠速是六百五
匿名网友

然后上个月我到4S
匿名网友

有拆下来洗了一遍做完怠速是六百多然后开着就只有五百了
技师许晓蕾

4s店检查怎么说
匿名网友

现在油耗也很高然后提速无力
技师许晓蕾

没有清洗节气门以前，油耗高不高
匿名网友

他说怠速调不了的只要车子没有抖动熄火就可以
匿名网友

他们用电脑看了怠速现在是六百六到六百八
匿名网友

我就是因为油耗高提速无力我才去洗的
技师许晓蕾

车辆冷车时候的怠速多少？
匿名网友

一千多
匿名网友

冷车有力热了就没力了
技师许晓蕾

在清洗节气门以前是不是只是油耗高，动力不足，而清洗以后，出线油耗高，动力不足，而且怠速偏低
匿名网友

我跟4s店说车子有刚起步的时候加大油门跟小油门的速度一样他们说是我变速箱跳档问题
匿名网友

是的
匿名网友

他们用解码器给我看的怠速是六百多但是我仪表盘显示只有五百
技师许晓蕾

嗯，先说说怠速低的问题。这个故障是清洗节气门以后出现的，但是清洗以后没有复位的时候，怠速正常，而清洗节气门复位以后，故障出现，同时用4s店解码器编程学习，还是一样。那么可能性最大的就是发动机控制单元，有可能在第一次学习的时候，把发动机里面的节气门初始化数据值改动了。这个只是我的分析，一般来说，解码器是该动不了的，最多只是复位，但是也不能完全排除这个可能性。
技师许晓蕾

对于油耗高，动力弱的问题，我想问问，平时车辆行驶中，一般在发动机多少转时，变速箱开始升档
匿名网友

那怎办呢
技师许晓蕾

车辆还在不在质保期
匿名网友

节气门初始化数据值可以改动嘛
匿名网友

在保我买的二手车
匿名网友

一千多转开始升档。但是升档会持续几秒才会升上去有时候用力踩油门也没用
技师许晓蕾

这个数据可以改，但是一般人不会改，这个需要懂程序编写的才能改
技师许晓蕾
技师许晓蕾
匿名网友

需要时间的吧改但是每次做匹配我都在很快就好了
技师许晓蕾

发动机电脑版内部的就是类似这样的数据
技师许晓蕾

你最后这个说的啥，看不懂
匿名网友

现在就是油耗高动力不行
匿名网友

我说改数据是需要时间的吧，但是每次做匹配我都在看很快就好了
技师许晓蕾

我说的你没有看明白。我的意思是说，有可能在第一次用解码器匹配节气门的时候，解码器把发动机电脑版里面的节气门怠速数据给改变了。我假设电脑本来记录的节气门怠速是750转，在发动机电脑里面就是一个数据，我假设他是“12H”有可能在学习节气门的时候，被改动，编程了10H，就可能导致怠速低。而正常情况下，解码器是改变不了的，可能不是电脑版控制的问题。但是车辆经过修理厂和4s店检测，并没有其他故障，所以只能这样分析。
技师许晓蕾

上面图片就是电脑版内部的数据，这个是一个类似。举个例而已。
匿名网友

好吧
匿名网友

那现在这个油耗和动力问题有咋回事呢
技师许晓蕾

这只是我的分析，对于这个怠速问题，我的建议是这样的。看看能不能和4s店商量一下，用正常车辆的节气门，或者电脑版相互换一换，试车，看看是不是这个问题。建议先换节气门，试一试。看能不能和4s店协商一下，我的意思是免费换，或者找个正常的试乘试驾车试一试。
技师许晓蕾

对于油耗高这个问题，先问一下，车辆正常使用中，变速箱一般的换挡点是在发动机多少转的时候变换档位的
匿名网友

一般你不出现问题他们应该不会换
匿名网友

一千多转
匿名网友

一千多转开始升档。但是升档会持续几秒才会升上去有时候用力踩油门也没用
匿名网友

一千五左右
技师许晓蕾

这样说来，就排除变速箱的问题，那么油耗高，问题还是在于发动机。我建议要检查一下火花塞，喷油嘴，汽油滤芯，先做这些常规检查，另外回忆下最近的汽油是否有出现问题的可能性。按道理说，本田车是比较省油的车才对
匿名网友

4s店的人说是换挡需要过程不会像无级变速那么平稳
匿名网友

我的车子才跑2.5万
匿名网友

汽油混加过 92 和95。只不过油快跑完了我加的
技师许晓蕾

解码器检测，车辆也没有故障提示，对吗
匿名网友

发动机也读了故障没有
匿名网友

什么发动机变速箱故障都没有
技师许晓蕾

以前正常的时候，油耗多少，还记得吗？大概在多少公里的时候出现的油耗高
匿名网友

以前是六毛现在把毛多
匿名网友

清洗换挡电磁阀重新学习可以吗
匿名网友

我都是开的市区
技师许晓蕾

你说的是变速箱里面的，这个要看情况了，不敢确定
匿名网友

电磁阀点变速箱里面啊
技师许晓蕾

是的
匿名网友

那不好玩
匿名网友

我以为在外面呢拆一下没啥在里面就麻烦了
匿名网友

4s店人说洗完节气门油耗肯定会高的
技师许晓蕾

会有一点，但是不会持续很长时间，这是因为发动机电脑有一个长期燃油修正系数，这个东西是修正喷油量的，如果清洗节气门后，没有对燃油修正系数进行复位，就有可能出现这个现象
匿名网友

这个
匿名网友

不清楚了
匿名网友

因为我市区多走走停停也很吃油。我就怕电脑习惯了大油量到时候油耗一直会很高
匿名网友

过段时间拉高速看看吧
技师许晓蕾

还可以把氧传感器拆下来清洁一下，这个传感器也容易引起油耗高
匿名网友

要去对油量修正吗
技师许晓蕾

本田车系在初始化设置时，会对整个pcm进行初始化设置，正常情况应该会把燃油修正系数进行初始化设置。我建议先清洁一下氧传感器，如果氧传感器清洁以后，还是有油耗高的现象，就在4s店，让师傅用试乘试驾车的节气门调换安装试一试。如果怠速和油耗还是不能恢复正常，就要考虑发动机电脑版了。毕竟怠速这个问题是清洗节气门以后出现的。
匿名网友

那代价就高了
技师许晓蕾

首先为了判断故障，用试乘试驾车的节气门替换，试车，又没影响，又不是要用它的一辈子。我想应该是可以协商的。
匿名网友

好的
匿名网友

先开段时间看看吧
技师许晓蕾

也可以
匿名网友

如果是换了他的还需要进行匹配嘛
技师许晓蕾

需要
匿名网友

要是怠速高了就是节气门有问题
技师许晓蕾

对的
匿名网友

那如果两样都不是呢
技师许晓蕾

不太可能，修理厂和4s店师傅都检查过，如果有其他问题，应该会很容易被检查到
匿名网友
匿名网友

这个是什么标志
匿名网友
匿名网友

今天刚刚打着车怠速是1150
技师许晓蕾

那个标志是启停系统。冷车启动高转速，正常
匿名网友

我的意思冷车转速才1159是不是正常
匿名网友

预热完了之后只有五百了。怠速低是不是对起步动力有影响
技师许晓蕾

怠速过于偏低，对动力有影响。但是冷车启动的具体多少转，没有绝对的标准，因为这个与当地气温有直接关系，气温越低，冷车启动的怠速越高，随着温度的上升，转速逐渐的变低。您只能和当地的同款车型在同样的状态下做对比
匿名网友

找同款车比较困难了。毕竟现在车更新换代太快就连4说
匿名网友

4s店也没了
技师许晓蕾

那就不太好准确的掌握冷车怠速了
匿名网友

是啊
匿名网友

现在同款的车都是cvt无级变速的变速箱了