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技师杨继坤您好，双离合变速箱故障率比其他变速箱故障率稍微高一点，主要问题集中在顿挫和异响上面，一般是属于离合器片或换档电磁阀问题。目前已经有异响，建议录音索赔。大众车质保是3年或10w公里。 -
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匿名网友录音怎么索赔？4s店人员也亲自开车试驾听到过，电脑检测说是只要不出现🔧符号正常 -
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技师杨继坤都已经试驾过了？ -
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匿名网友嗯 -
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技师杨继坤声音大不大？ -
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匿名网友不是特别大，但是走不平点的路 每次都能听到 -
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技师杨继坤如果不大，再加上没有故障，是不好索赔。
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我想咨询下大众帕萨特变速箱问题。我的车是2011款帕萨特御尊版7速双离合干式变速箱。我的车在2015年在4s店换过变速箱机电单元。以后变速箱还会出现故障吗？比如网上说的大众车变速箱的“死亡闪烁”的问题？谢谢！如果已经更换了变速箱机电单元，是没有问题的。
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请教各位师傅，我的车是2015款大众帕萨特，1.8T御尊版。 现在行驶里程到了7万4千多公里，以前保养除了常规外，3万公里时候换了次火花塞！这次要到保养的时间了，加之要跑1万公里左右的长途！请教各位师傅，需要保养些什么？注意些什么？尤其是刹车油，变速箱油是否需要更换？如需要更换是否4S店保险些！
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林老师你好 我的车是12年帕萨特13万公里1.8T 7速双离合 车子热车后 坐在车里发动机间歇性抖动。油门指针也会下降抖动。 火花塞在4S店换了积碳也请了点火线圈也倒别的车试了。用电脑看了没故障。读数据流 发现抖动的时候这次是1缸失火 下次抖动就变成别的缸了。不确定哪个缸。抖动严重的时候感觉要熄火 。在数据上看起来没有明显的故障，但是实际星进气流量数据有点偏小，这个和三元催化器是有关系的，其他看不到异常的话，喷油嘴之类的，也要重点检查一下。
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帕萨特一档换二档抖动，低速时稍微一给油就会出现哆嗦的现象。第一次抖动的时候是进气歧管总成坏了，更换后故障基本消失到现在有几个月了。近期原先的问题又出现了，越来越严重，又把进气歧管总成拆开检查，没问题。喷油嘴 火花塞 燃烧室 节气门 等积碳也都清理干净，但故障还是未消除。而且上陡一点的坡就会连续严重抖动，感觉没力气似的。像这种情况是不是应该归离合器的问题了？帕萨特的DSG变速箱质保到底是多久？有没有他们说的10年或16万公里？我感觉是变速箱有问题了，1档瞬间升2档后就会抖。到3档以后就没事了。这几个问题怎么解决，请逐一回复，谢谢！检查一下故障码，不会是变速箱问题
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本人13年购买13款1.8t 帕萨特 尊荣，7速双离合干式dsg变速箱。今天出差高速上突然严重挫顿，仪表盘档位显示出现扳手。熄火重点之后奇数档位挂不上，只有2 4 6档位。强行下高速后去4s店维修，4s店技术经理说变速箱坏了，需要更换。问起跟换价格说需要1万多，我说13款可以延保到16万公里（现在才跑9万2），然后技术经理于是要我提供保养记录，由于我保养都在朋友处保养，无法提供什么保养记录，所以4s店给答复说不一定能把我这个质保申请下来。我想问问大神师傅们有遇到过这种情况吗？干式变速箱不是终身免保养吗？为什么还要我提供保养记录呢？我变速箱从未保养过，也没维修过！麻烦大神们支支招！！！建议积极的找厂家沟通
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15年3月买的新款帕萨特1.8DSG尊荣款，刚买没多久就发现一档升二挡偶发机率性顿挫感（其他档位没有）。去4S电脑检测不出故障（那里的技术总监说这车是电脑控制的变速箱不排除有时会这样，让我先开着，不影响安全，如果严重了再过去），到现在已经6000公里了还是这样，依然是电脑检测不出，想请问大师这个问题是不是毛病？正常的车会出现这种情况吗？如果是毛病，请问是什么问题？要怎么解决？（4S店说电脑检测不出故障数据就无法上传到总部，也无法给修或换变速箱）
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问: 问: 帕萨特2011款2.0T,跑了7.5万公里，2周前启动抖动后立即熄火，第二天早上发动机故障灯亮，检测代码为2188怠速时系统过浓（缸阻1），到修理店说是油气分离器坏了，换了油气分离器，同时换了四个火花塞，清洗了节气门和换了机油，用添加剂清理了积碳。1周后又出现抖动熄火（热车冷车都有这样的现象），第二天出现发动机故障灯亮；用REDBOX读取数据为: 组1 怠速时系统调节过度P2188-间断。其他数据流正常如氧传感器等，刚刚检查发现发动机机油变多，同时能闻到比较重的汽油味，故障代码还是P2188,现在说是高压油泵坏了，能否确定是这个原因造成的，是否还有其他原因？【车型：帕萨特】【车型：帕萨特】
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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5，跑了11万多公里，我买的是二手车，2015年2月份购买的，到手开了1万5千公里，我一直开都没有出现过问题的，到手就做了保养，换了火花塞，到7月份开始，车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着，起码要打个七八次才能着车，比如停车去个厕所出来之后打不着，不过这种情况可以说出现的几率很小，但是到了今年9月，这种情况出现的频率就很多，之后开去修理厂，第二次换了新的火花塞，第三天之后这样的情况又出现了，修理师傅说我的车气门室漏油，有机油漏到火花塞里面，把火花塞弄湿了，之后换了新的气门室垫，第三次换了新的火花塞，换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现，这种情况具体描述一下，如果是刚熄车后马上打火可以打得着，但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着，连续打火5秒以上发动机貌似着火了，但是转速只有二三百转这样跳动，怠速不稳非常低，然后就死火。如果要着车，起码要等两三个小时，两三个小时之后打一次火就可以正常启动，总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了，隔两三个小时之后一次打着，之后汽修厂用电脑检测故障码，出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题，请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况？
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13款帕萨特1.8T御尊版七万公里要换变速箱油，跟火花塞吗？买车到现在都没有换过。七万公里需要更换变速箱油和火花塞的！
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15款帕萨特变速箱油，火花塞多少公里更换！火花塞服务站要求两万公里左右进行更换，实际使用来说四万公里之前更换就可以了，缸内直喷发动机点火使用比较频繁，双离合七速变速箱油建议六万公里左右更换。阀体油一升终生免维护不需要更换
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什么是7速湿式双离合变速箱？7速湿式双离合变速箱（DCT）是一种用于汽车的先进的自动变速器。它采用了双离合器的设计，以实现平滑的换挡和高效的动力传输。湿式双离合变速箱是现代汽车中的一项重要技术创新，深
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