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技师翟东辉你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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技师翟东辉你好,按照你的描述,首先这种情况的话是需要做发动机大修处理的。也就是说这种情况可能点就是我们的活塞环和活塞气缸桶密封不好,以及我们的气门油封存在密封不好漏油。
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博**5他车子改了CNG烧机油严重,然后大修的发动机,但是大修了之后,发现怠速着个半小时左右踩油门就会冒蓝烟出来。
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博**5活塞活塞环,气门,气门油封都是换的新的
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技师翟东辉只要不是说之前烧机油特别严重,我们排气管三元催化器里面残留的,那么当前这种的话就是说。还是发动机机械本身的问题。啊,只有一种情况就是说之前烧机油烧的比较厉害,很多的机油在三元催化器排气管里面,那么车热了以后它会冒一会儿冒到最后就不冒了,但是你如果说啊一直都持续的话。那这种情况的话还是需要进行大修处理,重新下套,换新活塞环活塞。以及更换气门,气门导管,重新更换气门油封研磨气门。这种的话就属于发动机机械本身的问题,嗯,还有一点,你要确认一下,您的这个是之前的481的老机型,还是后面的e4G16发动机如果是老机型481发动机的话,这个的话你还要考虑一个废气再循环阀这个飞机在循环阀损坏以后,会导致发动机里面的机油连通废气一起吸入到我们的进气管内,然后参与燃烧也是冒蓝烟现象而如果是比较新型一点的链条的发动机的话,就不存在这个问题不存在一些其他方面的问题。如果是老的那种481发动机的话。就主要的还是我们活塞和活塞环和气缸筒之间的配合间隙过大以及密封不好,还有就是您更换的这些气门油封质量差。
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博**5也不是一直持续,现在如果怠速着车半个小时左右,踩七八脚油门就会冒蓝烟,然后再着一会就不冒了
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博**5新款的4G16发动机
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技师翟东辉像我上面提到的那个气门导管,对于车辆之前改过气的车型导管可以这样说是100%损坏,前期100%是比较大的,在比较大的基础上,您如果气门导管没有进行更换的情况下,只是更换了一个新的气门和气门油封的话,那个根本就密封不了,它还是要从气门杆处进行漏油的。导管矿动的话,气门在里面左右的摇摆,你再好的油封都迷糊不了。剩余的就是活塞环和活塞气缸筒之间的配合间隙的问题以及缸体是否变形。只要冒蓝烟就是烧机油。冷车如果冒的比较厉害的话,就是气门油封这一块车热了以后会好一点。但是损害严重的情况下,包括活塞环密封不好的情况下是冷热车基本上也都一样。剩余的你就看一下您的发动机型号是不是481的老机型发动机。如果是老机型的话,废气再循环化更换一个那个会导致机油吸到气管里面,进气管里面会有大量的机油。而新款的目前没有发现有废气阀损坏的。你这个就按照我上面说的去检查吧,还是发动机里面机械的问题。气门导管重点检查。烧气儿的车型的是必坏。
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技师翟东辉和别的都没关系还是最主要的还是气门导管,这一块气门油封密封不好的问题,下面的话就看你缸体有没有拉缸有没有变形缸体的配合间隙和活塞环之间配合间隙是否过大,缸体是否拉缸变形而上面的话就这么多问题。就他们里面的一种。或者是都有问题。具体的还是需要拆解来检查。我们正常的情情况下,你无论是小油门还是大油门,还是急加速怎么踩它都不会冒蓝烟。因为我们这款车型它是有三元催化器的,它的过滤效果是比较好,只要不是说烧机油严重,你通常你是看不到蓝烟的,轻微有一点烧机油你也看不出来,您既然能够看出来,说明当前烧机油还是比较严重的。因为正常来说啊,轻微有点烧机油,就是说我们到5000公里保养的时候,里面缺个1升左右机油你都看不出来冒烟,你能看出来冒烟,说明烧机油是比较厉害的。因为有三元催化器的存在,轻微的都过滤掉了,你都看不出来。您能看出来证明已经很严重了,还是要拆解检查。纯机械问题不牵扯到电控方面其他问题。
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我车是斯柯达昊锐EA888发动机这几天刚换了缸盖和俩根凸轮轴,但是换好着了车,有很大的响声,怠速不响,加油时响,我把凸轮轴电磁阀的插头拔开就不响问一下这是这么回事先检查看一下凸轮轴支架要是没拉伤的话,就在换一根凸轮轴
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2011年斯柯达昊锐1.8t自动,今年汽车验车时,急加速在开始阶段冒黑烟,到3000多转之后就没有了,现在加的是中石化95的油,还加了添加剂,但是依然低转速冒黑烟,洗过三元催化,换了火花塞,清洗了节气门,活塞顶,但是还是冒黑烟,这怎么回事,还有一个是机油下去的特别快,跑不了几百公里就得加机油这个主要检查一下氧传感器,氧传感器是负责燃油的修正量。正常养传感器的数据流电压在0.1到0.9之间波动。
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车怠速转速偶尔上一千转左右,上一千转的同时方向盘卡滞。应该是某个电器故障吃电很大?想知道哪个用电器故障,没有故障码,行车电脑数据可知燃烧气少油多,想麻烦修过此案例的师傅指导下维修,谢谢! 同时深踩油门加速发动机会抖,无力,换几脚油可以不抖,不抖时有力。这可能是另一故障。 斯柯达昊锐8T电能管理了,检查充电线到电瓶是否有接触不良的情况
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09款斯柯达昊锐,1.8T,18万公里,烧机油3年,今年4月突然第3缸不工作,无缸压。买折车发动机一台,机器良好,发回修理厂后,修理工发现是手动挡发动机,稍作改动(据说是和波箱的连接处的什么东西作了改动)。上路后动力,提速均不错,就是经常发生起步发抖,油门迟滞,踩下油门车不走(踩下油门发动机声音也不随着加大),同时出现不主动升挡。这种情况时有时无。到4s店检查,没查出问题,更换了火花塞,清洗节气门后,问题没解决。又回修理厂,检码测出波箱温度过高。请教!!建议学习匹配。
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11年1.8T斯柯达昊锐,来我店之前大修过,暖风水箱管子短接了 ! 车主需要维修的是副水壶里面有机油,水温高,风扇不转。 经我们技师检查,散热器水道油道想通,更换机油散热器,状况依旧。 怀疑冲缸了,更换了一个发动机总成,水箱,水温传感器,水泵总成,状况还是一样,水温高.,风扇不转,副水壶水是凉的!上下水管都是热的,不过有温差!启动空调风扇转,一直怠速着火也会水温高!怀疑还是水道不循环,请问各位大师这个车水道还有什么东西影响水道循环?根据你的描述以及检查维修情况,你把电子水泵拆下来,看看是不是卡死了
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才买的二手斯柯达昊锐,车子是10款的贵雅版顶配,因为经常上高速为了安全才买的中级车,试车时没发现有问题,马上拿去修理厂做了大保养,换了变速箱有,机油。防冻液,刹车油,和刹车片,最近下雨,走在高速路上感觉车子是滑的,就像开在很滑的雪地上一样,过弯道的时候刹车都不敢踩,生怕车子会甩,有一次40码过高架桥上的匝刀,车子后轮都甩了,车子差点横起来了,总之现在只要是下雨天,车子开起来就感觉像开船一样,我现在也不知道怎么办,我看轮胎也是新的米其林轮胎,刹车很软,去修理厂排气了现在好了,只要下雨天我都不敢开了,速度很慢都能感觉到很明显的像开船一样,到底是哪里出了问题呢您好,根据您车的故障问题建议您先做一个四轮定位查看一下车辆底盘有没有松动的地方,做完定位应该就可以解决这个问题了
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2011款斯柯达昊锐,平时都在4S店保养,9年了至今也没有出问题,今天车子启动后,感觉就不对劲,刚启动转速表应该由高往低慢慢下转,还有一点网上加油的感觉,果然感觉走起来双离合变速箱有顿挫感,但是想不通的是仪表盘始终显示电瓶正负极亮灯,结果停车后去一家店测量电瓶,显示电量充足呢,启动后到红绿灯跟前挂空挡,转速表不下来,始终在1200转,而且发动机声音大,不正常,开了半小时熄火后,启动发动机正常了,仪表盘不显示电瓶亮灯,而且离合器也正常没有顿挫感,不过开了20分钟后,仪表看电瓶灯又显示亮了,然而离合器顿挫感又出现了,发动机声音声音还是很大,请问一下不知道这是怎么回事?头一次碰到,是三杠工作还是电路有问题?你好,此问题属于发电机管理问题,可能发电机或者发电机线路问题,请排查
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十年十五万公里的斯柯达昊锐2.0T能买么,多少钱合适?您好,对于您描述的这款车型来说,总体质量和车辆行驶性能方面是没有什么问题的,但是对于这个车型的公里数和年限来说都比较大了,由于车辆在正常行驶过程中公里数较大和年限较长的话,发动机和底盘包括其他各部件都会出现明显的异常磨损和老化现象,如果之前车主并没有好好维护车型的话,您购买以后需要大规模的进行维修和检查,需要投资一定的费用来进行维修的,对于这个斯柯达昊锐来说,与一汽大众的迈腾,包括上海大众的帕萨特都属于同级别车型,也是一个平台,除了一些正常老化,总体质量上来说是没什么大毛病,对于2手车价格来说,如果没有出现过事故,且车况良好的话,基本价格在5.5万左右的。
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11款斯柯达昊锐加油门冒蓝烟 怠速正常告知客户问题所在的位置
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斯柯达昊锐EA888发动机急加速EPC亮是什么问题了斯柯达昊锐EA888发动机急加速EPC亮是什么问题了【车型:昊锐 2004款 1.8T】 电脑检测一下有什么故障码,根据故障码才能做有针对性的检测和维修。
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