科鲁兹2010款自动热车打不着火，要用助燃剂才可_雪佛兰_科鲁兹

最佳答案

首先从油路入手，对调喷油嘴总成，用正常燃油压力供油，排除油路问题。其次。建议考虑正时链轮。存在晃动可能会导致热车时工作不良

科鲁兹2010款自动热车打不着火，要用助燃剂才可以打着

张雄

擅长：

专家技师

已服务车主5857次

响应时间:2分钟

2019-11-06 17:37:19

技师张雄

您好，我是汽车大师专家技师——朱邦磊，很高兴为你解答
技师张雄

请问检查过什么。换过什么呢？只有根据你真实情况，我才能给你进行综合判断分析原因
百**5

换了正时，可变正时齿轮，排气凸轮轴
百**5

可变正时齿轮也是排气的
技师张雄

故障是修出来的还是开出来的？
百**5

车来的时候打不着火，助燃剂都引不然，换了正时可以打火了，但是歇火就打不着要等15分钟左右又可以着火了
百**5

打着火一切都是正常的
百**5

风扇转了歇火也好打火
技师张雄

存在故障码吗
技师张雄

缸压油压测量的数据是多少
百**5

没有故障码
百**5

缸压和油压没问题，两架车对比过
百**5

数据两架车也对比过
技师张雄

拔掉凸轮轴电磁阀打火，试一下
技师张雄

两个都拔掉
百**5

一样的打不着
技师张雄

有吊瓶吗？还是从油路入手试试看，或者数据流你感觉有没有异常的
百**5

数据两架车一样的
百**5

吊瓶怎么看
技师张雄

咱们要细心点，我是想帮你分析，如果你说情况和正常车都一样。那么好了，直接换电脑版都不用聊了
百**5

这车我整了4天了，数据用两个解码器对比的
技师张雄

😂
技师张雄

那咱们分析嘛，既然清洗剂能引燃，那么是不是怀疑混合气浓度不够
百**5

有没有可能是凸轮轴有问题
技师张雄

你怀疑凸轮轴哪方面？
百**5

凸轮轴，和可变正时齿轮是副厂的
百**5

听见节气门回气就打不着了
技师张雄

没事的，这些主要是影响vvt系统。拔电磁阀的目的就是为了排除这一点
百**5

混合气怎么搞
技师张雄

如果你喷清洗剂每次能引燃，我觉得应该是油泵油压以及喷油嘴问题，你说油压压力和正常车一致，那么我门可以通过吊瓶代替油泵供油，油压给设定在400-kpa以上试试
技师张雄

喷油嘴总成可以和正常车对调安装一次
技师张雄

你觉得呢？
百**5

你帮我分析一下，这个节气门冒气出来就打不着火了这是什么原因
百**5

不毛气就一切正常
百**5

我这没吊瓶只有油压表
技师张雄

缸压有问题才会这样
技师张雄

你现在能着车吗
百**5

能着车
百**5

冷车一下就着
百**5

只有反复打火就节气门就要冒气出来，间隔打火就不会
技师张雄

那你是之前拔电磁阀试过对吧
技师张雄

因为vvt有问题就会这样
技师张雄

你水温大概100的时候，vvt指令你注意一下是多少
技师张雄

正常是50左右，不会超过60
百**5

这个我看一下
百**5
百**5
技师张雄

还行，等水温上去
技师张雄

你这情况是偶发性的吗？听你说的没有冷热车异常表现嘛
百**5

没温度一下就着了
技师张雄

热车频繁出现？
百**5

热车反复打火就会出现
百**5
百**5

热车马上关钥匙又开钥匙打火就不行了
技师张雄

当你打不着的时候，你要拔掉凸轮轴电磁阀打火，试一下。这个一定要试，不要自己骗自己
技师张雄

给我看一下燃油修正怎么样
百**5
百**5

我拔了还是打不着
技师张雄

好吧
百**5
技师张雄

一点毛病没有
技师张雄

正时都是用专用工具对的吧？来的时候换皮带是错齿了还是怎么了？
技师张雄
技师张雄
百**5

专用工具。
百**5

来的时候，正时齿戳了，排气凸轮轴缺一角
技师张雄

后面信号盘缺了是吧，是不是上次问过我😂
百**5

上次没问哦。
技师张雄

噢，那我记错了
技师张雄

现在你的vvt基本上是没事的
技师张雄

还是从油压入手。
技师张雄

喷油嘴总成和正常车对调。或者把正常车的供油管接到这辆车上。你没有吊瓶就只能这样做
百**5

换个油泵可以吗？
技师张雄

彻底排除油路问题
技师张雄

咱现在不是还不确定问题嘛
百**5

VVT装好的时候有一齿的间隙哦
技师张雄

怎么会有间隙？你描述一下哪个地方会有
百**5

正时装好的时候，前面齿轮没动，凸轮轴可以动一齿的间隙
技师张雄

螺丝没干紧吗？
技师张雄

进气还是排气？
技师张雄

你卡主凸轮轴，轮子能晃动吗？
百**5

可以动
技师张雄

哪个？排气轮你是换了的
百**5

进气排气都动
技师张雄

正常车不应该有间隙的
百**5

副厂的
技师张雄

副厂也不能有呀，有的话肯定不对的。
百**5

原车的就是有间隙我才换了的，
百**5

发来的也有，我以为科鲁兹就是这样的
技师张雄

正常应该是晃不动的