赛欧3EGR阀传感器电路信号不合理/失火_雪佛兰_赛欧

最佳答案

这个故障码形成的原因就是说这个电压大于了1.5伏或者是小于了0.15伏。也就是说你按照我上面说的进行测试一下，如果说搭铁线。电源线没有问题，做动作测试的时候也会产生动作，说明电脑对它的输出控制方面没有问题，那么剩余的就是这根信号线到电脑端之间有没有开路。也是正常的话，还继续更换这个废气再循环阀，这种电子元件的话，副厂的很多根本都不能用。

赛欧3EGR阀传感器电路信号不合理/失火

冒志伟

擅长：

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响应时间:2分钟

2019-12-03 15:46:12

技师冒志伟

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
技师冒志伟

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
匿名网友

更换了EGR
匿名网友

电脑动作测试开度正常
匿名网友

两根12V，一根5V.一根0，一根信号
技师冒志伟

故障码能不能清除掉？还是一跑就有。这种现象很多都是这个坏了，但是质量不好的装上去故障是一样的。
技师冒志伟

具体的故障码发一下。
匿名网友

不能清掉
匿名网友

故障码p0400－29
技师冒志伟

稍等
技师冒志伟

这个故障码就是我们的再循环阀位置传感器故障。一个5伏的是这个传感器的电源，一个零伏的那个确认一下是不是搭铁。另外一根信号。
技师冒志伟

你故障码清不掉说明故障一直存在，确认那个0的那个对我们的5伏。用万用表两个表笔接一个接在0的，一个接在5伏的，看看是不是显示5伏确认搭铁线有没有开路。
技师冒志伟

就是把这一块确认好以后信号线上面的电压测一下看看有没有。然后信号线到电脑端这根线有没有断路开路？没有的话还继续更换这个废气，再循环阀。你故障码清不掉，说明故障一直存在，说明电脑里面一直没有收到这个信号电压。
技师冒志伟

那个0那个一般就是搭铁线，但是这个搭铁线断了，你测量它也是0，现在你要确认一下这个0的这根线，对我们的5伏的这根线外面测试显示不显示5伏，如果显示说明这根地线没问题。或者是你显示0的这根线测我们蓄电池负极，看它们之间的电压是不是零点零几。如果不显示，那就说明这根线搭铁线断路。
技师冒志伟
技师冒志伟

下面的话再跟你说它这一块的一些控制的原理。排气再循环(EGR) 系统用于降低高燃烧温度造成的氮氧化合物(NOx) 排放水平。它通过将少量排气送回燃烧室实现这个作用。当空气/ 燃油混合气被排气稀释后，燃烧温度会降低。此系统应用线性排气再循环阀。线性排气再循环阀可精确地向发动机提供排气，无需使用进气歧管真空。该阀控制从排气歧管流出，通过受发动机控制模块(ECM) 控制的带有轴针的小孔进入进气歧管的废气流量。发动机控制模块(ECM) 用节气门位置(TP)和进气歧管绝对压力(MAP) 传感器的输入控制轴针位置。然后在必要时，发动机控制模块(ECM) 通过控制点火信号向排气再循环(EGR) 阀发出操作指令。针对这一过程，可在故障诊断仪上监测出废气再循环(EGR) 的理想位置。发动机控制模块(ECM) 通过一个反馈信号监测其指令的结果。通过发送一个5 伏参考电压信号和一个搭铁信号至排气再循环阀，描述排气再循环阀轴针位置的电压信号被发送至发动机控制模块(ECM)。此反馈信号也可以利用故障诊断仪监测，代表排气再循环 (EGR) 阀轴针的实际位置。排气再循环(EGR) 阀的实际位置应始终接近其理想位置。
技师冒志伟

这个故障码形成的原因就是说这个电压大于了1.5伏或者是小于了0.15伏。也就是说你按照我上面说的进行测试一下，如果说搭铁线。电源线没有问题，做动作测试的时候也会产生动作，说明电脑对它的输出控制方面没有问题，那么剩余的就是这根信号线到电脑端之间有没有开路。也是正常的话，还继续更换这个废气再循环阀，这种电子元件的话，副厂的很多根本都不能用。