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技师冯瑞这种情况一般都是找车以后发动机的怠速过低造成的抖动,正常,这个车,它是根据环境温度控制发动机转速的,如果,天气。温度比较低,着车以后这个怠速要达到一千转以上。像这种情况一般得清洗节气门体。用仪器重新匹配一下。
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有大神在吗,困扰我多日了,捷达伙伴06年行驶9万公里,换过机油以后没多久,打火后转数降到800就突突两声,转数上去以后翁一声,下来又突突,在有一个刚打火不能直接给油走,给油走就回火排气管放炮,加不上油,水温上来一点就好了
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11年的捷达伙伴 打着火 怠速怎么加油机油灯都不亮 但是挂档走一千多转没事 一但到两千转机油灯就想两声机油灯就闪减速到一千多转就没事 机油换了 机油泵换了 机油塞换了 机油感应塞清洗了 还是不行 请大师帮忙 还可能是哪的毛病【车型:捷达】
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11年的捷达伙伴 打着火 怠速怎么加油机油灯都不亮 但是挂档走一千多转没事 一但到两千转机油灯就想两声机油灯就闪减速到一千多转就没事 机油换了 机油泵换了 机油塞换了 机油感应塞清洗了 还是不行 请大师帮忙 还可能是哪的毛病
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老捷达起步一顿一顿的,2档跑到30左右丢油门,在加油还是一顿一顿的。而且怠速的时候还不稳定,总感觉要熄火一样。冷车打车转速能升到1300。请问大师级的是怎么回事呢?
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打扰了谢谢师傅有个问题就是上次加完机油以后没多久,夏天打火后怠速很高,降下来后车子喘气,突突然后转数又上去了,得哄一脚油门再等一会水温上来就好了,刚起步就走排气管会放炮回火,像加不上油似得怎么回事呢谢谢,捷达06伙伴跑9万了
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你好,我的02年的老捷达GIX。20多万公里。平时不开空调怠速900转相当稳,一开空调怠速降低700到900左右不定,车车发抖。特别是踩一下油门然后松开。转数马上降到400转左右车车抖得厉害,感觉马上熄火的感觉。然后马上有升到600转到900之间。别人都说节气门问题。我已经更换节气门,但是问题依旧。。在市区行驶非常害怕车车熄火。。空调效果很棒。谢谢大师
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大众新捷达教练车,5年车,行程12万公里,打着火松开钥匙后电机还在空转,打钥匙关闭发动机已息火,电机皮带不工作在转,再一次拧钥匙打火电机发岀刺耳的摩擦声停止不转了,多数是冷机时岀现这种现象。上次维修师付打开方向盘下换了个配件,好了一个月又岀现些现象,又找回原维修师傅也不确定问题在哪,让我换电机和电线,请问师付问题岀在那,从现象上看的话,起动机的可能性是非常大的,自己可以检查的。出现故障的时候把这个启动机插头拔了试一下,如果拔了还转就只能是起动机的问题。
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01年大众捷达 故障现象 :车主反映有时行车死火,怠速不稳, 接车回来后发现节气门比较脏 就动手清洗了节气门, (车主不久前在其他地方更换过节气门,高压线)清洗节气门后怠速稳了 但是加起油门定住2000转或以上就一喘一喘的 油是加得上的 试车感觉节气门的加速灵敏度是可以的 就是定住转速就会喘。 现在也有点难打车。 互相码如下图
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10款老捷达,11年上牌,到现在开了13万公里了,前段时间开始早上冷车启动发动机转数到1500左右会突突突的放炮,然后转数掉下来,然后转数又上去,持续一两分钟,车子热起来了就恢复正常,转数恢复正常,昨天去修车店里洗了节气门,洗了进气管,洗了积碳,换了进气格,换了火花塞,换了机油,检查了电脑板,师傅说没问题了,今早试了一下,还是不行,冷车启动转数到1400,然后开始突突突的放炮,不过比以前轻了,次数也少了,打电话给师傅,说是气门油封有点漏油了,可能是早上冷车里面油多了,燃烧过浓,没问题的,请问各位大神,这个是什么原因呢?有的说是水温传感器的问题,有的说是什么进气温度控制的问题~(气门油封漏油我问题在洗积碳的时候师傅跟我说了)
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12年捷达伙伴,刚换完正时皮带,机油,火花塞,洗的节气门,喷油嘴,防冻液。做完之后,开回家的过程中发现怠速时抖动比以前严重了。第二天早上启动车,转速在1400左右,三四秒之后,瞬间降到1000.车子出现嗒嗒的声音,车了就好像要熄火,车子剧烈震动,之后转速瞬间又到1400左右。就像人憋了一口气要上不来的样子。突然又喘上来气了。 回到维修处,给调了电脑,还是没效果。开了两个月,近期发现严重了。发动车的时候,以前就喘一次,现在得三次才能不喘。但是怠速时车子还是抖。起车行进有顿挫感,一顿一顿,行进几十米就好了。请大师给分析分析,找了好多人也没找到病根。只有冷车有主要还是积炭的问题,可以先拆了进气管处理积炭看
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