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技师王利国磁电的曲位是没有自检电的,靠磁场触发产生交流信号给电脑,看一下屏幕线有没有和信号线短路,再检查一下触发轮上有没有杂质,转不转,都排除了,只能换电脑
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技师王利国屏蔽线。
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匿名网友应该有的吧!1.几伏吧!您确定没有嘛?1号屏蔽线也可以讲是地线!霍尔的自检一根0伏,一根5伏,一根电瓶电压!但磁电式的自检电压应该也有的吧?大概1点几伏吧!它是行驶中出问题的!ecu保险爆了!点火线圈和点火线圈的保险也爆了!油泵长吸!换了继电就好了
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匿名网友飞轮转的时候一根线2伏多,一根1.86伏!这是飞轮运转产生的交流电之前我就量过了
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技师王利国ok
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技师王利国点火线圈保险爆,?
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技师王利国换了继电器?
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技师王利国爆保险,不应该是哪个点火线圈短路吧
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技师王利国会不会是点火线圈电磁干扰,导致电脑收不到信号?
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匿名网友之前ecu的保险也爆了的!换继电器是因为油泵钥匙打开一直工作,一直听到有喷油的声音才换的!换了就没一直喷油了!
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匿名网友点火线圈换的新的
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技师王利国点火线圈为什么爆保险
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技师王利国线圈坏了?
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匿名网友嗯嗯!点火线圈爆了
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技师王利国电脑估计被击穿了
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技师王利国换吧
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匿名网友怕的就是什么原因导致的哇!行驶中突然熄火的
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匿名网友换了电脑倒是简单!这个车啥都不要匹配
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匿名网友装车及可
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技师王利国是的
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技师王利国再查查电脑地线
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技师王利国虚不虚
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匿名网友发动机到车身到电脑外壳本身我都量过,并已经做过相应的处理
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技师王利国磁电式的,只要产生交流信号就行
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匿名网友没有!之前大众和中华的车磁电都有1.点几伏的自检电压的!
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匿名网友以前我都量过得!按照这种车的磁电应该也有的
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技师王利国那这车没有,或有,对你来说有意义吗
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技师王利国不都是判定电脑问题?
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匿名网友那现在大哥有什么好的建议嘛?直接跟我自己想的一样先换电脑试了咯
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匿名网友其它没有更好的建议嘛?
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技师王利国即使有,你现在发不着,你还有其他方向吗
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技师王利国换电脑!
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技师王利国你理论实践经验都很丰富
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技师王利国好像就缺点自信
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匿名网友好吧!谢谢您噢
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匿名网友哈哈我已经能确定电脑板2缸3缸的被击穿了!
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技师王利国电脑被你分解了吗?
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技师王利国是不是看到有三极管被击穿了?
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匿名网友没有啊!直接用二级管挡就可以量啊
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匿名网友量点火信号的针脚到ecu内部打铁!用二级管档位量
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匿名网友每个缸都有点火信号的线,找到ecu的针脚
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匿名网友再找到ecu内部打铁
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匿名网友用万用表打到二极管!无穷大说明就是好的
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匿名网友从外面的线速的针脚的点火信号线到ecu外壳本身,这前后,两者相互验证好坏
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匿名网友ecu的内部打铁的线经过线的插头的转换,这跟线直接接到电瓶负极!电瓶负极又氧化接触不良!所有可能导致电脑板被烧点掉
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匿名网友我觉得这就是电脑板损坏的原因
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技师王利国二三对地阻坑多少
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技师王利国一四呢
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匿名网友3缸的二级管档位的话2点几,2缸1.点几!其它无穷大
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技师王利国👍
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技师王利国那岂不是没跳火?
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匿名网友没有火
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技师王利国你没给我说二三不跳火
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匿名网友忘了!只能打100字
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技师王利国哈哈哈哈哈
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技师王利国兄弟,电路基础可以
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技师王利国以后可以多多交流
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匿名网友学习学习了!不断前进,跟大师比还是小儿科
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匿名网友多谢大哥了!哈哈哈哈!
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技师王利国给好评吧,我刚晋升专家,😜
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技师王利国今天刚晋升
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匿名网友好的!我靠专家级的啊
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三缸老年车没高压电不着车 曲轴传感器没有5v电压客户您好根据您的问题描述,检查曲轴位置传感器,我曲轴位置传感器要是没问题的话,就检查这个三根线或者是点火线圈儿的保险丝或者是中间的线路。
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江南TT正时对的凸轮轴和曲轴位置传感器对应位置给客户找到了正时资料发送了过去
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江南tt,磁电式曲轴传感器没两伏电压 发不着 然后电脑读也没有故障码 电脑读发动机没转速,量了线路到电脑版好的 换了电脑版也还是一样 凸轮轴前面量有一根虚电 电脑那端量曲轴也有一根虚电,前面量没有对曲轴位置传感器进行检测,看传感器是否损坏传感器的信号盘,是否发生磨损。以及传感器线路和电脑版,看是否有接触不良或者损坏的。
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江南tt水温到红线电子扇才打开
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