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技师杨继坤这描述的是碳灌电磁阀故障，看看是不是没有安装好
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09年别克gl8，6缸那一老款，以前改过天然气后来又改回汽油。现在一开始不好打火，必须狠狠踩油门才着车，电脑检测进气流量有问题更换后，又出现热车不好着车，更换怠速马达，现在出现是经常停车等红绿灯熄火09年别克gl8，6缸那一老款，以前改过天然气后来又改回汽油。现在一开始不好打火，必须狠狠踩油门才着车，电脑检测进气流量有问题更换后，又出现热车不好着车，更换怠速马达，现在出现是经常停车等红绿灯熄火【车型：别克GL8 2020款 陆上公务舱 652T 豪华型福祉版】在无法启动的情况下建议检查钢牙是否偏低如高压偏低强势反转曲轴后重新启动如能正常启动建议检查证实系统调节是否有问题证实伦是否无法调解或卡在调节位置上
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05年别克GL8，挂N档R档怠速2000至3000转，清洗了节气门，换了台速马达，过了2天，怠速时好时坏，怠速高了，点火开关，来个3下4下怠速又好了，请问大师这是什么问题？发动机怠速高需要检查节气门传感器的开度，。用诊断电脑读取数据，正常怠速情况下TP的开度为0，
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我的别克gl8 2.4l车型10年购买 行驶160000现在现在早上冷启动出现怠速不稳 转速在500转——600转左右 这种不稳持续10秒左右 转速上去 热车后再启动一切正常 我已经更换过怠速马达 做过节气门 进气出气燃烧室清洗 问题还没解决
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06年别克GL8大修发动机之后，开了时间长了怠速会突然上升到2000转，然后车子一冲一冲的，行驶半个小时之后经常会出现这种毛病，有时候早上启动着之后怠速高，过一会也下不来，车子熄火在启动才能好，怠速马达也换了，没有用，请问大师是什么问题？
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10款别克GL8，前段时间发动机故障灯亮，故障码为：“空燃比稀少（前排）”，换了火花塞、怠速电机，用清洗剂冲了节气门，汽油机加了燃油宝，然后空燃比稀少的故障码没有了，但又出现“P0507”怠速高，现在挂在P档和N档时，转速一般在1500转左右，其他档位大概在950转左右，最低740转，高速时在2000转时，踩油门无法再加速，除非松掉油门重新踩；低速时，转速降到1000转时会突然升高到1500转，请问，这是什么情况？现在与故障码怠速有时过高，是怠速电机问题，和节气门后方有漏气。详细检查即可，混合气稀就是进入空气过多。
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09款老六缸别克gl8，以前改过气，现在改回油，经常打火打不着。以前更换了空气流量计，问题没有解决，又考虑到使劲踩油门能着车一松油门熄火，后来把油门踩住几分钟就好了，然后更换怠速马达现在等红灯时就熄火您好，根据您的故障描述。做以下解答，建议使用电脑查看发动机数据流，检查空流传感器，进气歧管压力传感器，氧传感器，水温传感器，曲轴位置传感器数据流。
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您好，12年的别克gl8 2.4排量的，最近在怠速的时候驾驶室能明显感觉到抖动，但是又不是很严重让人受不了的那种，怠速的时候还能听到哒哒哒的声音，跟什么东西在共振一样，但是打开发动机盖在外边又听不到这种声音。火花塞，节气门什么都弄过来，问题依然存在。我现在怀疑是不是机脚胶老化了，请问有这种可能吗，如果要换的话要换几个呢，正常几年需要更换啊？
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你好，麻烦咨询下，别克gl8胖头鱼3.0L的机头，12万公里，P档或N档怠速时转速表指针总是微微上下跳动，偶尔可以感觉到屁股底下由怠速不稳带来的轻微短暂的颤动，那种感觉你应该能懂😄，一直也不是很厉害。看同款其他人的车发现好多车都有这个毛病，6缸车按道理应该特别稳，这实际还不如四缸车呢。火花塞点火线都换过，清洗喷油头节气门了包括什么乱七八糟的积炭汽油添加剂都弄过，基本没什么效果，还是这样。一直查故障码又什么都没有。这是通病治不了还是有别的什么窍门呢？仪表指针有轻微晃动是正常的，怠速有共震，需要检查发动机支架是否老化引起的，找个千斤顶，顶住发动机下面试试，共震是否消失，消失的话，检查或者更换发动机支架，
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大家好，我想请问一下各位师傅们，我的08年别克陆尊gl8最近几天时不时地会出现有顶缸的声音，怠速发动机抖动，油门加不上，只能跑三十迈。然后熄火再发动又好了，好了后也能开两天又会出现这毛病，但是第一次有这个问题的时候用电脑检查没有故障码。请问各位大师这该怎么办？
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来源：网上车市网友或论坛 请问,别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,气温低就正常.怠速马达换了,火花塞，缸线，温度感应塞，空气流量计都换了，节气门清洗了,都不好用.请指教.谢谢.
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