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技师王冬你好,是新宝来1.4T的吗,
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技师王冬
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技师王冬前提是一缸在上止点位置
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匿名网友不是这款
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技师王冬宝来的就只有这个记号,
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技师王冬111和211发动机记号完全一样,不要看图上传感器位置
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匿名网友你这个跟我这个有点不一样啊,我怎么不能发图片
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技师王冬可以发图的
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匿名网友
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匿名网友
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技师王冬对的,就这个
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技师王冬图上说的就是这样
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匿名网友没看懂啊,这个点对点?
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技师王冬对,我发的图上位置点对正就行,就齿圈这个孔
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匿名网友这样啊!谢了
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技师王冬不客气,前提是曲轴先找到一缸上止点
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匿名网友嗯谢谢
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技师王冬不客气
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大众宝来1.6的曲轴后油封怎么对老款的这个没有标记
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有没有上海的专修一汽大众经典宝来1.8自动挡变速箱大师,发动机大修后,变速箱换了油,速度传感器换新的,电脑反应速度传感器无信号,速度到了还是不换挡为什么?
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2002年的大众老宝来1.8t手动档,经常出现涡轮压力下降和混合气浓的故障码,然后车子就锁压,不管怎么踩油门,压力最大就0.5bar,只有清楚掉故障码,压力才能恢复正常。涡轮到节气门这一段已经全部换了新管子,不知道还要怎么查?混合气过浓有什么办法吗?
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大众宝来经典款,零八年的车,已经行驶16万公里跑高速的情况比较多车子的问题就是在行驶的过程中比较抖一踩油门就抖,不踩油门就不抖。后来因为这个问题修了汽车变速箱,换了一个,传动轴,大概有两三个月时间不抖,就在前一段时间又开始这样的问题在大约80公里速度的时候,抖的比较明显,如果车上,人多的情况下更明显,或者遇到上坡的时候也很明显,一踩油门,就抖的厉害,稍微把油门的力度放轻一点,抖的程度也会轻一点,这样的问题是在开车时候感觉是传动系统哪里出现问题或者间隙比较大吧。 这只是感觉 请问大师们帮着分析下
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正时皮带行驶过程断了 更换正时皮带之后车子怠速抖动。显示 2345缸失火 启动有点困难。正时位置用专用工具对的 会不会是气门顶弯了正时皮带行驶过程断了 更换正时皮带之后车子怠速抖动。显示 2345缸失火 启动有点困难。正时位置用专用工具对的 会不会是气门顶弯了 【车型:宝来/宝来经典 2004款 1.8T 自动尊贵】,大众车断了皮带都是会顶气门的多点,除了老普桑没有顶气门之外,别的基本上都顶了,所以要检查缸压是否正常,有条件最好用内窥镜看看会好点,希望可以帮到你,欢迎再次使用汽车大师
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你好 我买的二手的自动挡大众宝来经典车 油耗一直很高 开始百公里耗油接近16升 更换了一次前氧传感器 油耗降到了13个多油 今天听建议到修理厂用打点滴的方式清洗了三元催化 清洗出很多脏东西 车也感觉比以前痛快多了(大概是心里作用吧)但是我这人有强迫症 这次只用了一瓶大概有四百到五百毫升的那么大的清洗剂吧 加上由于之前不知道之前有没有清洗过 所以担心是否清洗干净了由于没有时间去修理厂再一个就是费用也有点小贵 想麻烦问问自己怎么才能进一步的清洗一下 谢谢
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你好!我的车是大众宝来03年款1.6排量手动档,在开车的过程中踩离合器溜车的时候然后再放离合器加油就加不起油,偶然是这样不是经常的,十次有一到两次左右吧,然后要停下车来用力踩两次刹车才能加得起油,试过很多次都是必须要踩两次刹车以上才行,熄火再启动都不行,必须要踩两次以上上次,换过节气门和油门踏板都不行。修理工用电脑检测出是油门踏板传感器信号太小,怀疑新换的油门踏板不匹配,建议我再换一个原装拆车油门踏板(目前的不是原车拆车)。但是我个人认为跟油门踏板关系不大,我觉得是跟电路有关,因为它必须踩两次刹车才回复正常。不知大师有什么见解,有没有遇到过这样的情况?求解!你好,你这样的情况我建议先检查离合开关和刹车灯开关的工作信号,如果这2个没有检查出问题,那就需要检查油门踏板的线路了,排查了线路再考虑换油门踏板的事
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2010年 大众宝来正时怎么对你好朋友,根据你提供的问题,在这里向你解答你这个大众宝宝来正时链条,对的话,需要专用工具购买一套专用工具卡,在图论足后面位置上面就可以了,前面链条的话,是不需要对点的。直接向上挂上去就可以了。凸轮轴位置,这个链轮是不需要对点的链条直接挂上去就可以了,后面用工具定位定好。
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02宝宝凸轮轴怎么对详细点的首先把气门室盖拆开看一下。凸轮轴之间是不是16个齿轮。如果是16个齿轮就证明安装没有问题,就是链条张紧器的问题。
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05年1.6老宝来曲轴传感器在什么位置,换曲轴传感器需要摘发动机护板吗在发动机前面曲轴齿盘位置,
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