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技师罗海兵你好。在某宝上买
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油耗高,接近2块一公里。换了后氧传感器和进气电磁阀根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:通过数据流来看现在都是在正常范围内,没有异常,更换了氧传感器建议在跑一段时间看看。 以上故障诊断是根据我 13年 维修 马自达经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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你好 我的马自达8 p0171系统过稀第一排 换了前后氧传感器 换了碳罐 和碳罐电磁阀 换了EGR阀 废弃阀 火花塞 现在故障灯还是亮 有什么办法解决吗 谢了各位从提供的数据流看,1,进气温度太高,2,前氧传感器反馈的空燃比有偏差,3,喷油嘴脉宽小,4,空气流量稍微低了。 结合故障代码和数据流,判断电脑控制的喷油偏少。建议先清洗节气门,进气道,喷油嘴,更换空气滤和汽油滤芯观察使用。进气温度温度太高,可能三元催化器有堵。建议用4S前氧,98#汽油,原厂燃油添加剂清洗。
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你好,我的是11年,2.3的马自达八商务车。到现在已经跑了30万公里了。前氧传感器,那已经换了两三个。以后氧传感器还没有换过。最近呢加油太猛发动机故障灯会亮。用电脑把故障灯给消了,用个把两个月,如果不注意加油又太猛了话,又会亮。汽修师傅建议我清洗三元催化器,清洗前进支气管,请问这些有用吗?他说清洗完这些东西的话,动力会倍增。那么清洗三元催化器的话是用什么来清洗呢?费用高吗?建议清洗下燃烧室和节气门
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马自达2.5顶配,三年车,8万7千公里。员工开去路边店更换火花塞(未知),机油(壳牌)后,行驶一天后,发动机报故障,车子窜。开回原厂4s检查,1缸缺缸,重新更换4个火花塞,清洗节气门,油路,更换油泵后。行驶400公里,发动机未报故障,但热车启动困难,需打2下,才着车。反正一次打不着,冷车很好打火,油耗增加18%。更换4个喷油嘴,问题无解决。担心缸内异常,4s店说发动机启动后声音正常,电脑检测数据一切正常。炭罐电磁阀未更换、水温节温器未更换。我比较担心,路边店学徒工换火花塞拆爆火花塞有陶磁碎片掉入缸内,求解建议车主清洗节气门积炭。清洗空气流量计,电瓶断电。最后试车一个月。观察油耗是否降下来了。
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马自达8油耗高是什么问题您好,根据您的问题描述以及故障现象和数据流分析啊,造成油耗高的原因有很多,如喷油嘴,火花塞,积碳等等甚至氧传感器都有可能造成油耗增高,嗯,由于数据流的问题观察基本上范围还是可以,不行的话你就先加满油,然后路试看看它油耗现在目前维修过后的这个效果是能达到多少,其次呢就是说如果条件允许的话,做个烟雾侧漏,看看有没有漏气的地方节气门后方。
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马自达8的油耗高,已经清洗油路,更换火花塞了,还是这么高你好,根据你车的故障描述分析,检查一下前后氧传感器的数据流,有可能是氧传感器坏了,这个车更换氧传感器需要前后一起更换
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马自达8氧传感器2多少钱?
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马自达8没有中段三元催化会不会影响影响前氧传感器数据这个并不会的,因为三元催化主要是影响后氧传感器,主要是可能会影响到后氧传感器电压的一个变化速度。
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想买一汽马自达8的氧传感器多少钱一个进口车
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马自达8,氧传感器讯号卡滞,缸组1传感器1,单缸3缸缺火: 可以把3缸,喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸,然后试车,看是变化到哪个缸缺火,排除这些那就测量缸压有没有异常,但是缸压够并不代表发动机没有问题(像凸轮轴磨损无法顶开气门,也会影响缺火)
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