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技师徐文凯更换离合器拉线
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匿名网友离合重是拉线的问题吗? 那挂档重呢? 冷车的时候重,。水温上来后就很轻了
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技师徐文凯检查变速箱油
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技师徐文凯离合器是液压的吗,
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匿名网友上次有师傅跟我说过是油压的
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技师徐文凯离合器压盘问题
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匿名网友好吧,更换压盘需要多少钱呢, 还是拉线,
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技师徐文凯咨询当地修理厂
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匿名网友好的谢谢,
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长城ac30 挂档起步时有点不分离 走的很慢 过会不走了 还在档位中 离合踏板有点很重 挂那个档也不走了 求大师意见
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菲亚特西耶那热车怠数的时候熄火怎么回事,冷车没问题,节气门也清洗过了,大师们指点一下吧
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离合器踩下去的时候有响声,而且很重,必须要大腿使劲才能踩到底。冷车挂档很好挂,热车挂档有时要踩两次离合才能挂进去,特别是等红绿灯,挂一档,特别难挂。冷车,热车离合器都非常重。去检查了两次,两家修理厂的师傅都只是踩了下就下结论,一家说换三件套,一家说先把总泵换了再看。希望各位大侠指导下该怎么处理。
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大师你好,我那是部旗铃皮卡,冷车挂档很好挂,热别实在难挂进入,离合器也很重,怎么解决
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12年比亚迪速锐手豪473qe变速箱车子打着踩离合器挂档任何档位都顺滑正常,但在行驶途中换挡时,2.3.5档就没那么顺滑了,摘一档换二档时很重,进二档时还会卡一下,进三档也是,五档有时也会卡,车速都快要停了,换一档时很吃力要用力才能换进去!请问大师们到底是哪出问题了怎么解决!
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我的vvl速锐手豪,目前行驶四万五千公里,现在出现车子打着踩离合原地挂档个个档位都很好挂,可车子一跑起来一档换二档有时会卡一下,三档摘档有点重,五档也会卡一下还有点轻微的打齿声,是什么原因大师们好好给分析分析给出最佳答案!
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师傅们好,我的车是08年吉利自由舰,有几个小问题,请师傅指点一二,怠速哆嗦,冷车严重,热车好一点,怠速正常,第二,跑偏,一会向左一会向右,飘忽不定,第三,一档和倒档不好挂,一档是那种硬的感觉,倒档有的时候一脚离合就能挂进去,有的时候需要三脚离合才能挂进去,二档挂三档,在挂三档的时候有明显打齿的声音,求师傅们指点一二,我在这里谢谢了
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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请问大师2个问题:经典轩逸开了95000公里了现在档位非常松,而且离合踩到底挂档还有点咔咔的有点难进挡怎么回事,特别是城市堵车严重的时候挂档挂不进后面猛催的很危险!
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雪弗兰克风10年的车,手动档,档位很不流畅。倒档有时侯挂不彻底像被卡在中间,稍微松点离合就挂进去了。五档最难挂,力气小了就挂到三档了。感觉变速箱里松散乱。不知道怎么解决。求各位师傅指点。
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南京菲亚特西耶那打不着,南京菲亚特西耶那重量南京菲亚特西耶那:前进的力量南京菲亚特西耶那是一款备受瞩目的汽车,它以其卓越的性能和优质的重量而闻名。作为一款进军高端市场的车型,南京菲亚特西耶那将给您带来
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