-
技师梁井龙应该是后面的插头松动了,这三个按键共用的一个插头
-
亢969插头在哪
-
技师梁井龙需要拆掉面板
-
亢969好拆吗
-
技师梁井龙您是哪年的车?
-
亢96904年
-
技师梁井龙没有螺栓,里面全是卡口,
-
亢969收音机下面的部分,还是整个都拆下
-
技师梁井龙收音机下面的部分
-
亢969好的,我明天试试。有可能是保险烧了吗
-
技师梁井龙可能不大,因为不是一个保险控制
-
亢969好的
-
技师梁井龙谢谢
-
06年别克凯越空调AC键,内循环,玻璃除霜键按的时候那上面的灯不亮了。是什么原因?
-
别克凯越2011款1.6自动挡空调打不开A/C键灯也亮空调,就是没反应,内循环按键灯也不亮是怎么回事这个需要去修理厂,首先排除一下继电器,空调压力,还有空调泵是否正常工作的,如果都正常的话检测一下空调压力传感器信号搭铁都是否正常的
-
别克凯越玻璃升不上来,本来是正前左不动,其他三个好的,突然又前左可以升了,其他三个不好了,怎么回事?出现这个情况需要检查一下车子的所有保险丝,还有车子的玻璃升降器线路,玻璃升降器总开关问题
-
别克凯越1.8自动 前段时间换了发动机油封,还把发动机和变速箱都拆下来换的,修好刚开abs灯亮了,过两天路上跑着突然感觉发动机没劲了,变速箱锁三挡了,第二天启车风扇就开始转,水温也不对,去修理厂电脑查,说是发动机冷却液未达到稳定运行要求,变速箱控制模块启亮请求。拿电脑一清除故障,就都没有了,就是水温不正常,其它没事。就是这个故障老是出现,每次都清障。还把点火一套和水温传感都换了,还是不行,去了好多家都查不出。麻烦师傅给看看,谢谢了!
-
您好,我是09年别克凯越顶配版,前一个月在路上行驶好好的,节温器爆了,防冻液喷了一发动机舱,换了之后,车辆在行驶中出现水温表直接降到底,故障灯亮,电子扇直接打开,但是不影响驾驶,我都是在电子扇打开后靠边熄火,然后从新启动水温表就上来了,但是故障灯还亮,都已经4.5次了,我准备今天去查查故障灯是怎么回事,顺便问下师傅这个是不是水温传感器的问题,我百度都说这批车有些车有这问题呢,想问问师傅该怎么解决故障代码是水温传感器的问题,建议先处理插头。不行的话,需要更换水温传感器。
-
我的车子是二手的别克凯越,第一次上牌时间是08年12月25号,别人改里程表但是我不知道,到底改了多少,这车子我开了半个月了,感觉好多毛病,让人最头痛的就是车子行驶的过程中加油松油都会斗,也不知道是怎么回事严重吗修的话得话多少钱。还有就是在换挡的过程中经常感觉车子突然下没力了加油也没反应,这样的现象会持续几秒钟,让后我在重新换挡加油又可以跑了,还有就是开空调后车子简直就没力了,车上就坐了我一个人上个小坡都上不动,这些问题都严重吗,请大师能们耐心的一个一个的帮我解释下好吗,拜托!
-
别克凯越2011款自动,F16D3的机子,2012年4月上牌,目前只有18000多公里,最近故障灯亮,前几天找了一个路边小店读了一下,显示氧传感器什么的故障,当时一问要400多,觉得肯定是坑人,而且这个店也不熟,就把码消了走了,果然开了两天又亮了,还是有问题,这次连做保养带检查找了一个经常去的店,师傅用电脑了一下数据流,说氧传感器的数据流没有问题,但是显示第4缸缺火,就把火花塞都拔下来检查了一下,火花塞电极发白,师傅说防冻液也没少,怀疑加的汽油不好,然后师傅也挺实在就把电极上的白色东西清了清,装回去了就说换个加油站应该就没事了,再跑跑看,过段时间再把火花塞换了就应该没事了,当时又消了一次码,但是我开出来没几步就又亮了,我上论坛查了查,发现很多车友都有这个问题,但最后貌似都不了了之,有的去4S店居然让换电脑板,抄起来就上万,万能的汽车大师们,可不可以帮我解决这个问题,下一步我该怎么办呢?【车型:凯越】建议更换原厂的氧传感器,。
-
我刚拿驾照,买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间,除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧,不好看。想让它看起来舒服一点,就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举,四个轮胎都取下来给轮毂喷漆,然后又上上去,中途没有做过其它什么,不过取轮胎的时候动静很大,看他们感觉有点儿紧,使劲用脚踹了轮胎几下。喷好漆后就安回了轮胎。然后我开车回家路上始终感觉不对,很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉,稍有路不平的时候就更明显。第二天一早就去找了修理汽车的地方,老板没在,他的徒弟升举起来,我买了东西过来无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了,我过去一看传动杆(右边副驾驶下面)的胶套磨到底下铁板上了(左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板,但是这个位置没有和右边一样的胶套),一看就是新磨出来的痕迹,有三毫米深的一圈。老板后来过来看了,也不确定是怎么回事。把车放回到地上,俯下身去看又没有接触到,大概有7厘米左右的空隙,老板就说有些车这里抬起来是要碰到的,有些碰不到,车辆低速左右晃动,应该是减震器漏油或者无力造成的,需要更换减震器
-
我刚拿驾照,买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间,除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧,就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举,四个轮胎都取下来给轮毂喷漆,中途没有做过其它什么,不过取轮胎的时候动静很大,使劲用脚踹了轮胎几下。然后我开车回家路上始终感觉不对,很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉,稍有路不平的时候就更明显。第二天就去找了修理汽车的地方,他的徒弟升举起来,无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了,我过去一看传动杆(右边副驾驶下面)的胶套磨到底下铁板上了(左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板,但是这个位置没有和右边一样的胶套),一看就是新磨出来的痕迹,有三毫米深的一圈。老板后来过来看了,把车放回到地上,又没有接触到,大概有7厘米左右的空隙,老板就说有些车这里抬起来是要碰到的,有些碰不到,车子设计原因,这个印子是卸下车轮和安装车轮转动留下的。我不知道是不是这样,就问他车身抖的原因,他拿车开了一小段,回来说有一个前后轮上错了位置,就换了下位置。我看起来感觉要好一点儿,但还是感觉比之前晃。现在还发现驾驶室这边要比另一边底一点儿不是平的。不知道现在驾驶,影响安全部,我昨天因为有事出去还冒险上了高速,感觉开快了晃动感要小很多。现在还是非常担心安全问题,希望尽快找到原因。你好,这个问题之前回答过,后来问题页面关闭了,正常情况下举升是不会碰到胶套的,你这种情况和减震器上座压力轴承顶胶老化也有关系,但是车辆轮胎着地后就不会有接触了。这个胶套的主要作用还是半轴的动平衡,如果高速行驶中,车辆没有特别严重的抖动,就没有问题
-
别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
-
冬天车内玻璃起霜原因,冬天车内玻璃起霜原因是什么
冬天车内玻璃起霜,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊冬天车内玻璃起霜的事儿。这玩意儿,可真是让人头疼啊! 起霜的原因 冬天车内玻璃起霜的原因,主要是因为车内外温差大。车内温度高,车外温度低,当车内的
汽车故障
2024-06-27
-
卡罗拉左边按键是什么原因,卡罗拉左边按键是什么原因造成的
卡罗拉车内按键功能详解 卡罗拉车内按键众多,功能各异。今天,咱就来给大家详细介绍一下卡罗拉车内按键的功能。 中控按键 1. 车身电子稳定系统(ESP):这个按键可以有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况。一
汽车故障
2024-07-11
-
车窗玻璃内面结霜啥原因,车窗玻璃内面结霜啥原因造成的
车窗玻璃内面结霜,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊车窗玻璃内面结霜的事儿。你有没有遇到过这种情况:早上起来,发现车窗玻璃内面结了一层霜,挡住了你的视线?这可让人头疼啊!别急,我来给大家讲讲这是咋回
汽车故障
2024-07-01
-
车内循环按钮不亮的原因,车内循环按钮不亮的原因是什么
车内循环按钮不亮,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊汽车空调内循环按钮不亮的原因。你有没有遇到过这种情况:开着空调,想切换到内循环,结果按钮不亮,这是咋回事儿呢?别着急,我来给你分析分析。 原因一:玻
汽车故障
2024-07-01
-
里面上霜什么原因,车内上霜什么原因
车内上霜,咋回事儿? 嘿,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊车内上霜的事儿。这大冷天的,车里咋还会起霜呢?别着急,听我给你慢慢儿说。 内外温差大,车内暖车外冷 冬天冷啊,开车得开暖气,车里暖和了,车外冷啊,
汽车故障
2024-07-02
-
车里总上霜什么原因,车内上霜什么原因
车内上霜的原因 冬天开车,车里总上霜,这是咋回事儿?其实,这主要是因为冬天车内外温差大,再加上咱河南人开车都爱开暖气,车里暖烘烘的,车外冷飕飕的,这就容易让车内起雾,甚至上霜。 内外温差大 你想想,冬
汽车故障
2024-07-01
-
奔驰车内全部按键功能,奔驰车内全部按键功能c260
奔驰车内全部按键功能,奔驰车内全部按键功能c260奔驰车内按键的多功能与实用性在如今的汽车市场中,奔驰作为一家享有盛誉的汽车品牌,其车内按键功能的多样性和实用性备受车主们的青睐。本文将介绍奔驰C260
汽车知识
2023-10-18
-
冰霜在玻璃里面原因,冰霜是在玻璃的外层还是内层
车窗玻璃结霜的原因 在咱河南话里,车窗玻璃结霜叫“车窗玻璃上挂霜”。这是因为冬天车内外温差大,车内湿度大,当车窗温度降到一定程度时,水汽就会在车窗上凝结成霜。 霜在玻璃的哪一面 一般来说,车窗玻璃结的
汽车故障
2024-07-05
-
车内起霜是什么原因,车内起霜是什么原因导致的
车内起霜,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来说说车内起霜是咋回事儿。你有没有遇到过这种情况,早上一上车,挡风玻璃上全是霜,啥都看不见?别着急,我来给你摆一摆。 温度差导致的 冬天冷得很,车里面暖和,车
汽车故障
2024-07-01
-
波罗故障码00022,波罗故障码1N5P
关键词:polo、故障码、EPC、节气门、三元催化器、保养、维修 polo 常见故障及解决方法 关键词:polo、常见故障、解决方法 polo 是一款非常受欢迎的汽车,但是在使用过程中可能会出现一些
汽车故障
2024-07-25