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技师陈新安你好,这是很正常的现象,没有问题的。
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技师陈新安只有在二挡变三档的时候转速要高一些。
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匿名网友4S店有一次给我匹配了离合器。不懂啥意思,以前5迈以上才变2档,现在4迈就变2挡了。正常吗?
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匿名网友我是新款,不明白为什么给我匹配
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技师陈新安这是四s店给你做的一次软件升级,这是正常的现象,没有问题。
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匿名网友不是升级,就是我加速有声音,他们排除故障还是什么,就不知道了,一个经验不是很丰富的年轻人就给弄了,然后就这样了。
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匿名网友我用不用改回来,他说是电脑自动学习,自动匹配
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技师陈新安你这是不用改回来的,是改不回来的,这是自己学习的,也是没有问题的
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匿名网友还有一个问题,他们经过了两次,一次就是车停着,一次是按照电脑操作起步又停车的。请问哪次是学习哪次是导出数据。
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技师陈新安正常情况下他是首先,停止的时候给你做基本设定。然后再出去跑一圈做自适应学习。然后再导出数据
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匿名网友自适应学习的好坏,跟他开车技术是否有关?比如说规定多少迈,他跑的多了点少了点什么的。
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技师陈新安这是没有关系的
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匿名网友感觉你好专业,谢啦。
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技师陈新安当然,我是大众4S店的
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匿名网友您说4迈就换2档是不是快了点。
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匿名网友不能再学习一次,变回来吗
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匿名网友手动挡都10多才变。
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技师陈新安这是变不回来的,而且你的换挡的这个问题本来就是正常的。
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速腾16年买的1.4T 自动档 目前27000公里 在2万5公里的时候换了离合器总成 在没换离合器总成之前 我一步起步有时候急加速升档变速箱就会咔一声(声音就像手动挡没挂进去的声音)要是慢慢踩油门 咔咔咔的声音会比较小 急刹车也有声音 换了离合器总成过后 这个问题还是没有解决 过减速带哐哐哐的声音也很大 这个事什么问题?通过沟通,建议先购买一个涡轮增压器卡子换上试一下。另外,需要检查确认一下凸轮轴调节电磁阀。
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你好,我的是大众速腾,前两天我开车的时候,把自动挡波成手动挡,然后一脚油门踩到4000转以上,又换成自动挡,然后我就感觉到顿挫感有点强烈,然后接着就感觉到车加油无力,我当时停了下来来,今天晚上下班回家路上又发现了有跳挡现像,跳挡是这样跳的,正常加油行驶到7挡不会跳挡,也没有什么问题,如果深油门一下,挡位就马上跳到4挡或5挡顺序上去,请问这个问题怎么解决这个平稳驾驶一段时间试试在看,怠速抖动的话影响他的很多,火花塞,高压包,喷油嘴,油路。油质,积碳
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你好,我的是大众速腾,前两天我开车的时候,把自动挡波成手动挡,然后一脚油门踩到4000转以上,又换成自动挡,然后我就感觉到顿挫感有点强烈,然后接着就感觉到车加油无力,我当时停了下来来,今天晚上下班回家路上又发现了有跳挡现像,跳挡是这样跳的,正常加油行驶到7挡不会跳挡,也没有什么问题,如果深油门一下,挡位就马上跳到4挡或5挡顺序上去,请问这个问题怎么解决【车型:速腾 2013款 1.4TSI 蓝驱版】还在保修期
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大众速腾2012款,1.4T双离合时尚版,求大神 求大神:直线正常加速一直换挡不丢油门没问题,如果直线加速,速度上到60-65,档位已经到D6-D7,前面有障碍你丢掉油门,这时候转速是1100-1300左右,档位在6-7过了障碍你再轻踩油门提速就会有轻微的车身共振,很明显感觉得到,你深踩油门让档位降下来转速提上去就没有了,难道我每次都要深踩油门吗,求大神,不知道有没有重新匹配,南宁市
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20款速腾迈速相对应的档位是多少你好,根据您的问题描述分析。正常情况下,车速与档位之间的变化速度,它是随各人的驾驶习惯,他是不确定的,也就是说它不是一个固定的数值。每个人的驾驶方式不一样,它的换挡逻辑都会有变化。也就是说轻踩油门时,它的档位和速度是一个标准。当我们在加大油门时,它的时速与我们的岗位还会发生变化。所以说这个换挡逻辑,他是跟我们家是习惯,包括节气门的开度是有直接关系的。我这里只能为您提供一个大概的一个数据。正常我们起步一挡时,这时是时速为最低,从零开始在10迈左右,这是一档,这是起步挡。当超过10迈以上,我们就需要提高转速,这样它会直接跳到二档。但我们继续加油门在20~30迈之间,它会跳到三档。当40~50迈之间,它会跳到4档。超过60迈以上,它会跳到五档。70迈以上会跳到6档。超过90迈以上会跳到7档。这个只是给您做了一个大概的分析,匀速行驶不是很准确,所以说它也不是一个固定值。它是随着我们节气门的开度,也就是油门的大小,它的车速也会有变化的。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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我的是2015款的速腾手动挡 有两个问题,第一个已经查出来了但是就是修不好,是每次换挡加油时油管抖动发出异响声音不小,修了几次不除根,想问有其他办法吗 第二个比较奇怪,未查出原因,平时上下班十几公里感觉不问题,每次跑长途都会出现,比如开出一两百公里后遇到堵车或者红绿灯就麻烦了,和平时一样一档正常起步困难,车子会发出公公的声音,就像挂三档一样感觉要熄火,声音很大挺吓人的,,然后这个时候如果需要一档起步掉头或者转向更困难,。我确定不是我操作的问题。我去4S店他们要开车问题来才能处理,我也没有这么时间,帮我分析一下是不是离合器坏了,还是变速箱问题,或者其他问题,谢谢对于第一个问题,用泡沫填充大梁里面的油管孔。对于第二个问题,分析为刹车系统热车有阻滞的情况
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早上零下15度左右,我是15款速腾自动档1.6的,每天早上打火后转速表会摆动一会,热车后就好了,没多久,大概1分钟到2分钟左右,指针从1200到800之间摆动,感觉车也跟着抖,请问正常吗?是因为天太冷的事吗?还是车有问题?夏天的时候因为进水灭火,发动机换过活塞,去过4s店检查说节气门不脏,说可能是汽油质量问题,天冷雾化不好,让加燃油宝,加了燃油宝也没起啥作用,现在加的92号油。请问怎么解决,用换成95的吗?
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速腾1.6ea211手动发动机行驶4万公里,之前换了大众原厂半合成5w40的机油,长城代工的。加完机油发动机声音变大了但是动力加强了,每次挂档到1800转发动机总会发出翁的声音过了1800声音就会没,考虑对车不好随后换了嘉实多极护5w40的机油发动机声音降下来了1800转声音也基本上没有了,但是动力下降了,这是什么原因啊?还有我觉得嘉实多的机油机油比原厂的机油手感要稀一些,这是正常吗?之前咨询过您别的问题
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你好之前您回答过我咨询的问题,这次还地让您解答一下。速腾1.6ea211手动发动机行驶4万公里,之前换了大众原厂半合成5w40的机油,长城代工的。加完机油发动机声音变大了但是动力加强了,每次挂档到1800转发动机总会发出翁的声音过了1800声音就会没,考虑对车不好随后换了嘉实多极护5w40的机油发动机声音降下来了1800转声音也基本上没有了,但是动力下降了,这是什么原因啊?还有我觉得嘉实多的机油机油比原厂的机油手感要稀一些,这是正常吗?
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你好,提车检查车时发现如下问题: 新买的2015款1.6L自动挡速腾,去上牌检查车时发现,P挡切R挡有卡顿和声音,刚开始还可以,后来感觉比较明显,去比较了同款私家车,也有不顺的,但感觉我的车要明显一些,销售人员说是正常的,网上查询说是停车时先挂P挡后拉刹车导致。后回想了试的过程,最开始确实是销售人员直接启动让我试的,当时感觉还可以,但后来我松开过手刹,不知道是不是在P挡松开手刹导致齿轮咬合过紧(肉眼看起来是平路)导致? 帮分析下新车自动挡的这种情况是否正常?有几个问题想咨询,希望能得到回复: 1.这样的情况,4S销售人员说是正常的,新车我估计就是检测结果肯定也是正常的,换车可能性不大,那么,以你多年的经验,这个车变速箱是否有问题? 2.如果没问题,那么,自动挡的车如果在坡路或不平的路停车(正常停车)是否会更明显,此时摘挡会更吃力,会有声音,那么,这种摘挡的磨察和声音是否会对变速箱造成影响? 3.如果有影响,自动挡的车为何还这样设计,没有更好的办法么? 4.照这样分析,以后我开车,在保证安全的情况下,是否可以用挂空挡+手刹的方式来停车,包括等红灯、临时停车,P挡只在熄火的时候用。这样就有问题么? 5.另外,如果堵车,掉头,等时间超过30秒,是否可以保持D挡等待?如果不行,换空挡拉手刹,那么,等可以调头的时候松手刹挂档起步,如果动作慢再错过了怎么办?可有解决办法? 以上几个希望得到你的回复,万分感谢。
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迈腾1.4t变速箱故障灯,迈腾1.4t变速箱故障灯亮
迈腾 1.4T 变速箱故障的那些事儿 1.4T 变速箱那点事儿。咱都知道,这迈腾那可是个不错的车,可这变速箱出故障,那可就让人头疼啦!迈腾 1.4T,听着就挺带劲,可这故障灯一亮,那可就不咋地啦!变速
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3 档不跳 4 档有故障码,咋整? 嘿,咱河北老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠这汽车 3 档不跳 4 档还有故障码的事儿。咱先瞅瞅那大众迈腾,3 档不跳 4 挡转高速,好多都是阀体本身出毛病咯。得赶紧去
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