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技师曹守军您好,这个说明信号线搭铁,或者曲轴位置传感器有故障,需要检查线路连接情况,确保到电脑可靠连接, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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匿名网友从点火线圈出来的信号线直连电脑 中间没打铁 点火线圈上的打铁连接很好 曲轴位置传感器是新换的
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技师曹守军仪表上有发动机故障灯吗
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匿名网友没有
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技师曹守军电脑没有工作,
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技师曹守军这个需要检查点火开关,继电器,保险丝,电脑的供电
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匿名网友有油 点火线圈没火
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技师曹守军有喷油信号吗
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技师曹守军led灯进行检测
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匿名网友有
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技师曹守军这个就需要检查电脑的点火信号,到点火线圈
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匿名网友我就是检查的信号线 用二极管试灯一头连火线一头连信号线常亮 启动着连也是常亮
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技师曹守军关闭钥匙,检查一下信号线和搭铁是否并联了
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匿名网友还是一头连火线一头连信号吗
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技师曹守军是的,就是这样
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技师曹守军这个正常应该是闪亮
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匿名网友灯光很弱 不过还是亮着
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匿名网友常亮
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技师曹守军别的线圈呢
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匿名网友你是说换个新的吗
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技师曹守军现在车辆能启动吗?运转正常吗
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匿名网友不能启动 打不着火
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匿名网友上油就是点火线圈没火
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技师曹守军喷油器插头信号检测了吗,闪吗
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技师曹守军喷油信号正常吗
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匿名网友喷油没问题
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技师曹守军主要是拔掉插头,检测一下信号是否闪亮
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技师曹守军led灯接在喷油器插头上测的吗
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匿名网友4个喷油头都测吗
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技师曹守军是的
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技师曹守军这个才能决定是否有喷油信号的
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技师曹守军如果没有信号,需要检查电脑的供电,和曲轴信号。
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匿名网友好的 我试一下 谢谢
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技师曹守军谢谢您,
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匿名网友问一下 也是启动试吗
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技师曹守军是的,启动一下,正常为闪亮
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匿名网友跟测信号线的连法一样吗
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技师曹守军是的
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匿名网友测了 试灯一头连火线 一头测喷油头上的两根线 一根不亮 一根常亮「插头拔下来测的」
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技师曹守军不是这样测,就是这个led灯,直接接在喷油器插头的两个端子上,启动一下马达,正常闪亮,就是正常的,说明电脑控制信号,和曲轴信号,都是正常
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匿名网友就是试灯两头分别接这喷油头插头的两根线吗
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技师曹守军是的
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匿名网友我试了一下 灯光弱的都快看不见了
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技师曹守军只要闪亮,就是正常的
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技师曹守军启动一下马达,会闪亮
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匿名网友不闪 常亮
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技师曹守军这个就需要检查曲轴位置传感器了,安装是否到位,插头线路是否松动,电脑保险丝供电是否正常,仪表上没有故障灯,说明电脑没有工作,电源没有到位
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匿名网友就是说电脑可能有问题
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技师曹守军正常打开钥匙,仪表上会有发动机故障灯,
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技师曹守军检查一下保险丝是否烧断,电脑插头是否松动?
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匿名网友他这个只有电瓶灯跟机油灯亮
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技师曹守军需要检查保险丝,点火开关,主继电器线路,确保电脑供电正常
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匿名网友点火开关有问题不是车就打不动了吗
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技师曹守军他控制的主机电器,和电脑的供电
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匿名网友保险跟继电器我都看了 没有烧的
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技师曹守军正常一表上会有发动机故障灯的,把这个灯修复好,就可以启动
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匿名网友嗯 也就是说点火线圈没火也很他有关系喽
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技师曹守军是的
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技师曹守军我估计是电脑供电没有到位,电脑没有工作
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匿名网友那会不会电脑里面有问题呢
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技师曹守军首先检查电脑的供电,如果供电都正常,就是电脑损坏
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匿名网友这个…… 怎么检查他供电呢
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技师曹守军有专门的电脑保险
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匿名网友????
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技师曹守军检查一下保险丝,和所控制的线路
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匿名网友好的 谢谢
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技师曹守军谢谢您,
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匿名网友姐 问一下啊 一启动电脑往曲轴位置传感器过得线有电 这个能说电脑工作了吗?
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技师曹守军这个不一定能证明电脑工作。打开钥匙,仪表上有发动机故障灯亮,这个说明电脑工作正常
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技师曹守军打开钥匙油泵工作三秒钟,也说明电脑供电正常
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匿名网友哦哦 油泵工作3秒啊
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技师曹守军有吗
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技师曹守军打开钥匙以后不启动发动机,油泵工作三秒
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匿名网友对啊 就是打开钥匙不启动 油泵响一会才停 差不多就是3秒
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技师曹守军这个说明电脑供电正常,就需要检查曲轴位置传感器,到电脑的线路
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技师曹守军进气压力,这些都会影响,不进气,也不会喷油点火
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匿名网友进气压力传感器吗
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技师曹守军是的
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匿名网友那他故障灯不亮也是吗?
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技师曹守军有故障灯吗
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匿名网友没有…
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技师曹守军正常打开钥匙会亮,
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技师曹守军启动以后熄灭
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匿名网友这个我知道 不过我看他这老捷达好像没有啊
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技师曹守军拔下进气压力传感器插头,看是否可以启动
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匿名网友启动不了
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技师曹守军那就需要检查曲轴信号了,
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匿名网友曲轴位置传感器 一启动火线有电 信号线有电 打铁没电
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大师你好长安睿驰1.8T档位在P档退不出,锁P档电磁阀是好的,我单独拆下来搭电试过,工作的。使用万用表断开电磁阀连接线能测试出13.5V电压,连接好后踩刹车测试只有1.8V电压,7请问这个车有什么故障他这个车子是这样子的,然后我们张开电磁阀连接的时候,拿万用表测试是有五车3点二的,但是哪是灯在连接上了年纪些上面测量试试,登不了,然后连接好多个垫子,发货在测试只有1.6到1.8,就在长沙车的情况下,所以我想问这个车会有什么故障?然后我发现有一点,他有一根红色的线,根根黑色的前同事控制这个电磁阀,按道理说这个黑色的鞋,是,腹肌,但是这个人非常的惹眼,突然变成一个正极电源,但是它连接到,党委办曾明娜一个发上面去了,就不太理解这种车的工作原理,所以请大师帮助一下,看看这个车有什么故障,谢谢啦。嗯,自己就是电子化,我在电瓶上测试试试,没有问题的,就是,只工作的,然后断开连接线的时候,拿腕表车试试,有车灯电压的,但但是你这个连接线插在电视房上面过后,只有1.6到1.8伏电压,然后断开连接,现在哪是根据车速的话是,上午的那种小灯泡是点不亮了,但是他有一个很想跟黄线,按照道理说,黄线应该是,你跟那个回信是一个控制贤惠型的,是正极,回信的是腹肌,但是这个黑线的车走到另外一个电磁阀上面的通过另外一个电话,过来来说,我就不太理解这种车的工作原理,希望大师告知一下这个车有没有什么,或者还有别的。他这个控制电路就是踩刹车的时候刹车控制这个电磁阀解锁,P档解锁。你要检查的话就从刹车开关,到保险丝盒的继电器开始检查起,尤其是这个线路插头,这种车型容易出现接触不良的问题。线路就氧化的接触不良就会造成电压过低,电磁阀电流达不到,所以说她不能够正常的工作。
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老哥 2013年途观一键启动 车内中控锁时有时无 钥匙一切正常 是开关有问题吗 还有一个一键启动打火 有时马达会卡到样的 要启动几次 有时正常 这个是马达问题吗车内中控锁开关有时正常,有时不正常,这种情况一般都是中控开关不好了,另外这个启动时启动马达感觉有卡滞情况,需要检查一下启动马达的启动信号线有没有信号电源,使用大功率试灯测量,如果试灯可以点亮,并且电瓶的正极以及负极线没有虚接老化情况以及启动马达的搭铁线没有问题,更换启动马达就可以解决问题了
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故障现象:一汽-大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时,仪表照明、指示灯快速闪亮,有时踩刹车踏板到某一位置时,仪表照明、指示灯会常亮;如果这个时候启动发动机,关闭点火开关、拔掉钥匙后,发动机仍然工作,如果踩下刹车踏板后,发动机会停止工作。 解决办法:从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系,查看电路图,刹车灯开关上有四个插脚,1号与13号保险连接由30线供电,2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元,3号与3号保险连接由15线供电,4号与发动机控制单元相连。从电路图上看,故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致,造成30线(常正电线)电流接入15线(点火开关控制),这时如果打开点火开关启动发动机,然后关闭点火开关后,15线上仍然有电压存在,造成发动机继续工作,而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析,拆下刹车灯开关,检查为1号和3号在内部相联,更换刹车灯开关后,故障排除。 故障现象:原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮,ESP警灯常亮,无法加速。 解决办法:先解决刹车灯亮的问题,从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的,拆下刹车灯开关,检查发现此开关并未损坏,发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的,重新调节安装后刹车灯恢复正常,试车后加速恢复正常,此故障主要是刹车灯开关常闭合,发动机控制单元接收到刹车的信号后,认为司机制动减速,发动机控制单元将控制发动机转速,调节扭矩,此时司机再踩油门踏板,发动机将不会考虑加速信号,故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南,ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障,这是导致ESP报警灯亮的主要原因,进行匹配后,故障排除,ESP报警灯熄灭。 你好师傅,我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像,然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了,但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮,仪表台的那个转向指示灯,有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的,有时候显示有时候没反应请问要怎么解决?您好 这种情况的话,拔了正常,那么可以先考虑更换个刹车灯开关看看,毕竟自动档的车就是靠刹车灯开关来进行感应的,你拔了的话别的方面肯定会有影响啊,对吧,可以考虑先更换个刹车灯开关
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东风小康K17打不着,灯嘴没电,换了火嘴和点火线圈也没用,点火线圈三根感应线关锁匙全是负,开锁匙是全是正。请问是什么问题,怎么修?半个月出现过两次开着自动息火,等十分钟又能打着。前两天开过半小时没问题的。车很少开的。这个车的点火线圈有三根线分别是打开钥匙门二档,12V 信号线, 打铁,如果有12V的电有打铁,然后再用二级管试灯,启动车的时候测下有没有信号输出,这个信号线是通到发动机电脑的,控制的是打铁信号,所以用二极管试灯测的时候一端接蓄电池正极,一段接点火线圈的信号线,然后启动发动机,二极管试灯因该闪烁,如果不闪烁,检查电脑,检查线路,用诊断议检测看看有没有关于转速传感器或凸轮轴位置传感器的之内的故障码,
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20款捷达va3油改气(出租车),使用将近一年,毛病再上个月底出现,有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火,重新启动车辆行驶正常,动力什么的都没有影响,有时是epc和发动机故障灯一起亮,车辆会顿挫一下,但不会熄火,(有时一两个小时不出问题,有时结连出现,无规律)经修理工用电脑检测,开始会报继电器过早打开,后来报的故障越来越多,什么制动系统,中央电子电气系统,什么转向系统等等,后来被修理工判定是ecu出问题,于是先在线匹配了一次,之后的两天行驶正常,第三天问题出现,于是去4s店鉴定,也判定是ecu的问题,然后更换新的ecu,同样只管了两天,第三天问题出现,(由于到春运了,想趁机挣点少过年,再咨询4s店,回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分,顶灯等等,开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车,出租车怎么伤得起?)哦!另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉,只烧油,(以前也是烧油烧气都会出现毛病,烧气时问题比较频繁,另外冷车的时候不容易出现毛病)问题任然存在,打电话给电工,他让把电脑版重新插一下,把电脑版线束摇一摇,又能管几个小时,请问大师些,这问题是怎么回事?怎么解决!感激不尽! 在选择车型时,捷达(现在独立出来了)上面没有选项,我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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2015款君威gs燃情,我想自己加装四个门的储物槽灯。想实现和车窗升降开关同步亮和灭。但我把车窗开关拆出来,用一个led灯珠测试了主驾的8个针脚,无论如何找,就是找不到一个可以实现和开关同步的接线方法。我甚至把正极分别搭在1-8号针脚中的一个,负极再按顺序搭其他七个针脚,也无法找到。要么是长亮,要么是不亮。我要实现的天黑了,自动大灯亮了,车里所有开关也随着亮的时候,四个门的储物槽也同步亮。 下图是我找到的我的车的维修手册里的车窗升降开关的电路图和车内灯变光电路图。 第一幅图是主驾开关,第二幅是后排车窗开关,第三幅是车内所有开关亮灭控制电路图。其中第三幅图里,有个A90逻辑电路,到这里我就看不懂了。 请大师指点我,每个门应该分别接哪两根线才能实现我要的目的。只想接玻璃升降开关,其他地方接线太麻烦。我相信有办法的,不然升降开关本身的背景灯怎么能控制亮灭的呢?加装门灯不能直接接在玻璃开关的小灯控制上。可以加装继电器然后接线但是比较麻烦。
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1️⃣请问汽车ON线路、ACC线路、启动点火线,怎么找,有什么捷径窍门吗?2️⃣请问装暗锁开关分别装在这3个线路上,分别会有什么特征呢?如装汽油泵正极线不感应暗锁暗锁情况下用汽车遥控钥匙能使车全车电器通电,但是启动后马达会响,但是启动不了!3️⃣外接一根线从电瓶正极到油泵末端正极是否有影响,如若油泵正极线上加装了断油断电设备,这样子短接了还能断油断电吗?4️⃣宝马车锁车时用智能遥控锁车,开车门时用机械钥匙开车门,据说宝马用机械钥匙开车门时往ON方向停留大概10秒钟左右车门窗玻璃-天窗玻璃都会降下,然后拉开车门,车辆防盗系统会默认合法打开,继而防盗报警喇叭和双闪灯都不会启动,请问是这样吗?5️⃣汽车燃油泵继电器与启动继电器拔下来有什么办法可以短接临时使用呢?6️⃣11款宝马730Li燃油泵继电器与启动继电器在什么位置,麻烦描述稍微详细清晰一点!7️⃣燃油泵电脑插头在什么位置呢,拔除插头短接油泵正极线到电瓶正极还能点火,还能正常行驶吗?如果不能点火,把插头插上会有什么影响,需要用电脑清楚故障码才能启动吗?维修建议,根据不同车型和不同情况,具体来做决定的。
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12年,一汽大众速腾,装备1.6L CLR发动机。到店客户反应无动力仪表EPC灯点亮。P档油门踩到底只有2000转。本人实车发现情况属实。连接道通906诊断电脑 故障码为P0121节气门电位计不可信信号。发现节气门插头断裂损坏,节气门本体很干净。推断有可能在别处清洗过节气门总成。固更换了节气门插头(客户网上购买)。试车,故障排除。3小时候顾客打来电话说发动机故障灯点亮EPC故障灯点亮。但是加油门正常。晚上到店检查发现发现故障码为P0121节气门电位计不可信信号 P1558节气门驱动装置电路电气故障 这时油门响应正常。空挡可以踩到4000转。客户有事先走,再次启动车辆时,油门又只能踩到2000转了。于是订购新的节气门总成(本地汽配城购买品牌件) 。新件到装车,试车,路试,一切正常,加速也正常。空挡油门也可以踩到4000转。但是P1558和P0121这两个故障码清除不了。于是找电路图拆线量插头电压。黑表笔接电瓶负极,怠速工况,电压如下 紫黑12.1~12.4V 粽黑/蓝紫(电路图为棕黑实车为蓝紫,线的粗细一样)13.2~13.5V 蓝绿0.73V 黑绿4.99V 黄绿4.44V 紫粽0.02V 不知道电路图是否找的对。请老师指教。看下什么问题从新对接线路问题解决。
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09款骏捷1.6。三菱4g18,12万公里,说明“烧油一切正常,出问题后节气门位置传感器,空压等和进气有关的那几个传感器都换了没办法最后换了一个节气门总程,(无分电器)两点火线圈,缸线,火花色,前后氧传感器,蓄电瓶,缸压正常,电压正常,洗进气道,加装地线,汽车诊断无故障, 修理厂进了无数个,电工请了几个甚至把发动机舱所有原车线路拨开检查,(电工可能技术不行没发现问题)天然气改装厂去了无数次,所有涉及气的线和其他东西换了一套新的,一句话都不行”第一个问题:改气后一直有个问题急加速发冲,怠速时轻点油门转速下降甚至熄火,两问题开空调时更严重(高速度时急加速比如80公里每小时(码),在油门给油的情况下不松油门突然再加深一脚踩到底还是能感觉到发冲)问题2:老是烧天然气电脑板已经烧坏26块了(没法我们这边只有一家改装厂D06燃气系统,他们头都搞大了,改了无数还第一次遇到,没办法给了我5个电脑版放车上让我自己随时更换,过段时间去换一批,)说明“1.改气后开始半年(冬天没用空调)除了有点发冲外没烧电脑版,天热开空调易熄火开去叫他们调试后就一发不可收拾(烧烧烧)2.发现一个问题,拔了节气门位置传感器时烧气用空调不熄火不发冲,一插上就不行(前面以说了进气那一套都换过应当可以排除节气门故障)(不知道节气门位置传感器影响烧气啥?烧油时插不插节气门传感器糗事没有。3,有一次只能烧气不能烧油(没喷油信号)换电脑版ok. 4,平时不管烧油还是烧气都会烧电脑版(我印象中好像一般都是一启动就烧,运行中或运行中转换时烧不烧记不太清楚了.5.因燃气需要接点火线圈信号或者接凸轮位置信号,两都会烧(燃气接地线直接接到电瓶负极一样)现在是接到凸轮位置,(最近发现一问1.凸轮位置拔下插头检测ecu引出端线束(不是传感器只是线束插头)拔了车钥匙两根无电,信号线2v(问题:拔了车钥匙信号线咋会有2v电?);打开钥匙信号线10.4v,供电线5v;插上插头不点火供电线5v,信号线7.3v;点火供电线5v.信号6v多,加速6-7之间变化(变大还是变小忘了,反正会有跳动)(问题:1,网上说信号电压应当低于供电电压,我的咋会高于呢?2,网上说电脑出线一般5v,我信号线为啥会有10v(个人认为是电脑引出)3,网上我查了一下一般都是搭铁线在边上,我的为啥在中间(3线并排)针对以上3小问应当可以排除凸轮传感器问题吧,我想搞清楚信号电压是否应当比供电电压底,我车型电电脑版输出电压应当多大?5还是12v如果是5v,那10v电压哪来的?供电电压现在5v,信号线如上面所说10.几、7.几、6.几。到底电压对不?。最后我自己分析了一下1,拔了接气门传感器信号线一切正常,说明点火那块应当没问题,2燃气电脑喷气或工作是采集原车信号加以修正,节气门传感器只是汽车闭环的一部分,插上时原车信号与燃气系统有冲突?还是咋地?凸轮位置线束(电脑端)正常不?电脑版坏了?如果信号电压不正常哪来的电压?望大师详细说明!谢谢啦!
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大师好 马六开了小长途 电瓶应该冲了不少电才对 第二天突然电全放光了,观察孔是黑的,中控都打不开,平时放三四天都没事,于是找了另一辆车的电瓶先接线启动一下 操作过程两个极不小心碰了一下 闪火花呢吓一跳(不知道会不会因此烧了什么)最后还是启动了 启动过程中怠速会偶尔不稳 怀疑电瓶坏了就赶紧找人换了个新电瓶瓦尔塔的 ,更换过程车是启动状态的 扒开电瓶负极那一刻 雨刮器居然自己不停的拼命刮 师傅说没见过这种情况 线路可能有问题了,装好后怠速车子功能也全正常也没在意了,师傅走后我轰油门电池警报灯居然亮了 测了一下电压会随油门升高至十七八伏 这个肯定是不正常的 因此可能会造成不可估计的损失 有一点我也怀疑车子开长途当天线路就出问题了 或者被老鼠咬线了 所以请大师分析下缘由 及解决方法 细节说的已经够多了 现在的症状就是启动状态断电瓶 雨刮自动刮 加油门电压很高 谢了检查一下蓄电池是不是出问题了
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