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技师谭伟
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技师谭伟你先看看这个外观对不对?对的话就这样装的。
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匿名网友不是的
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技师谭伟现在我手里没有现成的图片,帮你搜了一个。
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技师谭伟你稍等一下。等一下,我发给你。
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匿名网友
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匿名网友是不是这样对
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技师谭伟是的。
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匿名网友
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技师谭伟就是信号齿圈缺口起点到数15个齿对着传感器的中心就好了。
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匿名网友是倒数15个齿对吗
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技师谭伟是的,等下我给你找一张发给你。
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匿名网友数到传感器中心点,15齿是不是。
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匿名网友
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技师谭伟是的,前提是曲轴位于一缸压缩上止点。
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技师谭伟这是曲轴位置,传感器没有信号,检查一下位置,传感器。
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匿名网友这张图片帮我解答一下。拜托了。
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技师谭伟这种情况有两个可能。你的点火线圈是不是?双缸同时点火的。如果是的话,检查一下这个点火线圈。
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匿名网友应该传感器和电路是好的。齿圈没对好。
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技师谭伟第二个可能就是曲轴位置传感器或者线路的问题。
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匿名网友只是换曲轴后油封。车子就无法启动了。
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技师谭伟
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技师谭伟你对着这张图看一下。这张是老款的,应该和你的一样的。
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技师谭伟还有一个问题,这个词圈和曲轴结合后平面距离大约0.5毫米。不能差得太多。
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技师谭伟装的时候,曲轴必须位于一缸压缩上止点,并且要准确。
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技师谭伟如果偏差太多的话,等于后面没对好,也是没办法启动的。
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匿名网友你这只有14个齿,没有15个齿。
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技师谭伟刚才15个是新款的这个14个是老款的。
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技师谭伟是的,你按老款的,对。
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匿名网友我也这样对了,就是发动机高压没火,没油。第一下打开电火开关汽油泵有响声,一直打下去就没油和没高压火
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技师谭伟严格意义上说应该是14.个齿多一点点你按14个词,对,没关系的。
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技师谭伟曲轴位于一缸压缩上止点吗?
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技师谭伟只要这两个方面严格把握好了,肯定没问题的。
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匿名网友肯定一缸上止点
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技师谭伟这个位置不会错的,你看一下曲轴位置,传感器装到位没有?
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技师谭伟仔细全面检查一下你操作的每一个细节。
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匿名网友就是照你图片上的方法去做。
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匿名网友
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技师谭伟这样不会错的,我已经对我至少4辆车了。
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技师谭伟刚才我跟你说了,那个信号齿圈和曲轴后平面的距离不能太大,也不能太小。
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技师谭伟标准间隙0.5毫米,最大极限0.8毫米。
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匿名网友这张图片说明传感器是好的,只是齿圈没对好的。
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技师谭伟说明发动机电脑板没有检测到曲轴转速信号。
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匿名网友这张图片说明传感器是好的,只是齿圈没对好的。电路也没问题的。
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技师谭伟就是说信号齿圈和传感器,没有进入工作状态。
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技师谭伟有可能你的磁圈装得太靠里了。
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技师谭伟如果检测到信号的话,应该报点火分电器匹配不正确。
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匿名网友老师你方便把电话号码告诉我吗?
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技师谭伟不好意思,系统不允许我们私下聊天。你就按照刚才我给你说的肯定没错的,自己重新检查一遍。
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技师谭伟再看看。曲轴位置传感器。有没有装到位?
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匿名网友现在,就是电脑检测不到信号。就报上图内容了。是不是。
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技师谭伟是的。就是电脑板检测不到信号,所以你看一下曲轴位置传感器有没有装到位?如果方便的话,用灯照一下,看看此圈子不是在正中位置。
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匿名网友曲轴传感器装到位了。
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技师谭伟如果这样,你启动的时候火花塞也会点火的,只不过发动机不会燃烧。就是点火的时间不对,你看看高压电有没有。
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技师谭伟如果有高压电确定装配的错误。如果没有高压电说明传感器或者相对位置不对。
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匿名网友就是高压没火,没油
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技师谭伟那就说明你这个传感器和信号齿圈没有达到标准的工作间隙,就是相对位置,你检查一下具体原因。如果只是对的位置错误,那肯定有高压火的。
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技师谭伟所以你要想一想,你的齿圈是不是装的位置太靠里或者太靠外了?
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技师谭伟如果和油封靠得太近的话,曲轴一转的话就会把它转动的。
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技师谭伟你现在做一下试验,把凸轮轴位置传感器拔掉,然后多运转一段时间,看看有没有高压电
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匿名网友假如有高压火,那么说明哪里部位出现问题
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技师谭伟曲轴位置,传感器齿圈位置发生改变了。
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技师谭伟就是没有按照你最初对的位置来工作。而是发生了位移或者发生了错位。
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技师谭伟你也可以用万用表测量曲轴位置传感器出来的电压,看看有没有。
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技师谭伟如果说你是因为换了一个后油封就出现这个问题了,现在估计你还要抬一次变速器,把它重新装一次。现在最关键的你要确定你的传感器位置是装到位的。然后线路别的都确定没问题,那就抬变速器好了。
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匿名网友线路肯定没问题,传感器肯定到位了
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匿名网友换了正时皮带和曲轴后油封
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技师谭伟正式皮带位置再重新检查一遍,实在不行只能台变速器,这个没有错的。
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匿名网友只能重新抬变速箱了。
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技师谭伟你最初的位置是对的,但是后来的位置就不清楚了,在过来说,你要看一下这个词圈和曲轴后平面的位置。
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技师谭伟中间环节,肯定你有做得不到位的地方。静下心来,重新仔细检查一遍。
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匿名网友说的有道理,齿圈的位置是0.25亳米
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匿名网友插头插错了会出现什么情况
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技师谭伟这个插头插不错的。
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匿名网友坏了
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技师谭伟错了,肯定没办法启动。
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匿名网友会不会把电脑板烧了
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技师谭伟不会的。接错顶多不能启动。
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匿名网友只能明天重抬变速箱了
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技师谭伟今天把变速器抬下来,全面检查一下,看看问题出在哪个地方。
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匿名网友
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技师谭伟现在是一缸压缩上止点吗?一定要确认,其实这个信号盘位置还要差大约半个齿。
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技师谭伟现在这个位置传感器的中心要位于信号盘的中心。
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匿名网友已经在一缸上止点
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匿名网友
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技师谭伟信号盘,逆时针旋转半个齿。
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匿名网友
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匿名网友这张图齿圈和传感器之间距离是多少
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技师谭伟不能大于0.8毫米。
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技师谭伟标准,0.5毫米左右。
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匿名网友是0.75丝
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匿名网友错了
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匿名网友是1.00丝
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技师谭伟把这个半圆和那个圆点对齐。
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匿名网友
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技师谭伟就是0.1毫米吗?
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技师谭伟你要说单位毫米,你说那个不是国际单位不准确?
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技师谭伟只要小于0.5毫米都没事的。
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匿名网友哦
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技师谭伟这是一毫米。太大了
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匿名网友标准是多少
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技师谭伟0.5毫米。
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技师谭伟是不是?你换得太差了?
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匿名网友不会吧
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匿名网友商店别人都在用这种品牌
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技师谭伟不好说,反正间隙越小越好,再过来说刚才我发那个圈两个要对好的。
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匿名网友还不行
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18年上海大众桑塔纳1.5L自动曲轴后油封记号点怎么对,有图吗你好,一缸上支点。按照图片安装。
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14款大众桑塔纳1.6L,出租车下线原装烧天然气。油底壳撞坏了,然后在家里停了大概四五个月。加上机油无法着车。经检查发动机有喷油,有点火。缸压大概有8~9个字用解码器读读取故障无故障码。拆下发动机检查。正时无跳齿。拆卸发动机发现排气凸轮轴轴向间隙过大。摇臂有轻微磨损。曲轴连杆活塞未见异常磨损请问是是否是此问题引起无法找车?如果不是,请问是什么故障?根据您的故障描述以及分析,建议检查一下曲轴位置传感器和凸轮轴信号是否存在不一致情况,造成发动机电脑控制的点火和喷油不一致情况,引起不着车现象,如果没有问题,建议把发动机电脑拆下来拿到专业修理汽车电子店进行检测和维修。
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大师您好,我的车是2006款桑塔纳3000型,1.8手动。目前行驶13万公里,现在车子出了故障,维修2个月没有修好,请大师帮助查找故障原因:车辆怠速时能感觉到抖动,很轻微,不规律,车内有油烟味,车子行驶过程中,如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计,都没有解决故障。如又出现怠速不稳,踩几脚油门能维持不熄火,一旦不踩油门就熄火,重新启动后恢复正常,然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做?曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗?还是全车保险片?或是线束问题?电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗?麻烦大师指点迷津!万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路,搭铁点,保险丝
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