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技师李培雄OBD接口有问题,造成车辆模块的通讯中断了
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匿名网友这样啊
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匿名网友那师傅,请问一下,是不是尽量变速箱不要做学习,容易打滑?
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匿名网友修变速箱的人叫我尽量别做学习,多跑
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匿名网友
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技师李培雄不会,我们经常做学习,没出现过问题
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匿名网友燃油修正系统贫化啥情况,能清除掉
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匿名网友而且跑好一段仪表也没问题
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匿名网友就是有时候obd一插,侧滑灯和哪个灯就亮了,就有这个故障码
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技师李培雄不插obd会亮灯吗?
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匿名网友怠速发动机有点儿喘抖的感觉
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匿名网友没发现亮过
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匿名网友现在主要就是变速箱学习一下,还有就是发动机怠速有点喘抖的感觉
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技师李培雄节气门有没有清洗?
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匿名网友清洗过
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技师李培雄匹配了?
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匿名网友没有
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技师李培雄节气门匹配试试
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匿名网友昨晚跑了120公里高速,回来的时候换挡试着,挂挡好的很,没有一点感觉,早上冷车,没区别,挂挡顿挫感明显还有,跑了三十公里,稍微好一点点,顿挫感小一点,但还有。
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匿名网友早上冷车顿挫感有点明显,跑了三十公里温度起来了,只有那么轻微的一点点感觉
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技师李培雄变速箱自适应学习做了?
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匿名网友没有
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技师李培雄跑起来换档有顿挫感吗?
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匿名网友修变速箱的人告诉我最好不要做学习,能跑出来就跑出来,学习运气不好容易打滑磨损。
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匿名网友跑起来没有啥感觉
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技师李培雄一般不会,那你继续跑
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匿名网友那得跑多久………
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技师李培雄不要跑高速,要从一档换到6档,再从6档退回一档,
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匿名网友多少次?
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技师李培雄跑到没有顿挫感,
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匿名网友跑起来一直没有顿挫感,就是直接挂R档和D档有点
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技师李培雄很明显吗?
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匿名网友热车以后不是很明显,冷车稍微明显一点
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技师李培雄变速箱这次换了什么?
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匿名网友从p档到l顺着换挡,没问题,从l到p档倒着换挡有顿挫感
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技师李培雄从L档换D档就有顿挫
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匿名网友嗯 r档也有 我是原地换挡的
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技师李培雄这次换了什么?
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匿名网友油泵 修包 456/35R 片一张30 锁止油封 活塞一个
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匿名网友还有一个我自己有的活塞带过去给他的
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匿名网友油路板,阀体也换了,是我自己买的,装上车连变速箱一起寄过去的
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匿名网友不行就做个学习
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技师李培雄做学习试试
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匿名网友嗯
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匿名网友给车主自己跑的挂 能越跑越好吗?就是慢慢跑的电脑自己会学习吗
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技师李培雄慢慢跑会自己学习
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匿名网友大概车主自己只要不暴力加油门 跑个多久能学出来
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技师李培雄跑几百公里吧
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匿名网友在吗
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匿名网友
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匿名网友燃油修正系统贫化
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匿名网友是不是哪里没装好
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技师李培雄动力正常吗?是混合气过稀,需要检查是否漏气
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匿名网友动力正常的
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匿名网友可以清除
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匿名网友故障码可以清除的
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技师李培雄可以清除,跑一跑还会亮
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匿名网友发动机故障灯也没亮
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匿名网友哪些方面会影响?增压器进气管?
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匿名网友还是?
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技师李培雄贫化一般是漏气,需要检查涡轮增压管道,中冷器和进气歧管
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匿名网友动力没问题,一般是哪里的问题?
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技师李培雄涡轮增压管道,中冷器和进气歧管,漏气不明显也没亮故障灯
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匿名网友好的,我把落发动机拆了的东西重新安装
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技师李培雄中冷器接口的胶圈要看会不会压到?
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匿名网友中冷器借口的胶圈?增压器到中冷器?还是节气门到?
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技师李培雄中冷器的两个接口
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匿名网友就是节气门和涡轮增压到中冷器的两个管子借口吧?
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匿名网友对吗
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技师李培雄是的
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匿名网友别的没有吧 如果管子没问题 一般是哪里
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技师李培雄不会漏气需要检查空气流量计
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匿名网友
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匿名网友这是什么问题?
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技师李培雄左前门板上面的开关可以控制举升门吗?
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匿名网友举升门?
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技师李培雄是的,后举升门
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匿名网友后尾门吧
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匿名网友可以的
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匿名网友没问题
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技师李培雄故障码删不掉?
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匿名网友删的掉,总是出来
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技师李培雄转到off能不能关闭电动功能
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匿名网友
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匿名网友增压器的管子 那个金属
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技师李培雄裂开了
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匿名网友调到off 不管用什么方法 还是可以打开的
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技师李培雄那就是开关有问题,
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匿名网友没有 我是想问 那个金属管子有没有可能装错角度 有点缝隙漏气
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技师李培雄装错角度应该不会
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匿名网友我都检查了 其他的都好的 已经拆开重新安装了一遍,就剩下增压器下面那一段短的金属管子没检查到
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技师李培雄嗯嗯,先下来看看
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匿名网友空滤到增压器的那一段管子有个分流管,那个管子有没有影响
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄在空气流量计后面漏气都有影响
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匿名网友通到发动机气门室盖的
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匿名网友好的,那个也有可能有问题是吧 因为卡子坏了,能装住,但是有点不严实
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技师李培雄会不会松动漏气
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匿名网友用手摇晃是会动的
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匿名网友轻微
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技师李培雄读取发动机长期燃油修正数据看一下
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匿名网友稍等 我正在安装其他东西 马上读取
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技师李培雄好
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匿名网友正在看
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匿名网友一般有问题,什么样的情况下跑会跑出来故障码
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技师李培雄怠速或者松开油门
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匿名网友
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匿名网友怠速情况下
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匿名网友长期燃油修正37
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技师李培雄读取空气流量计数据
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匿名网友
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技师李培雄还有一个空气流量计的计算值
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友找到了
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技师李培雄相差0.5克每秒,长期数据也很高,有漏气的地方
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匿名网友漏气大吗
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匿名网友可以通过数据流看出来漏气大小 从而判断可能一块的漏气量
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技师李培雄只能看出漏气,漏气不小
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匿名网友三元排气那一块也有影响吧
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技师李培雄排气不影响
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匿名网友漏气这个问题有点难检查
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技师李培雄嗯嗯,
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匿名网友您的经验,哪里漏气最多
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技师李培雄涡轮增压管道
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匿名网友从空滤往增压器的管子开始 都是属于往后,都有可能的吧
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技师李培雄是的
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匿名网友
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匿名网友从增压器往后氧传感器那一段就属于排气了
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技师李培雄是的
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匿名网友范围也不大,就增压器到中冷器管路一段,中冷器到节气门管路一段,空滤到增压器的管路一段(一段分流到两段到发动机气门室盖)
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匿名网友就这三段吧?
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技师李培雄是的
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匿名网友其他的也就油管水管了
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匿名网友好的,明天拆开看一下那段金属有没有装错
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技师李培雄好
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匿名网友通到气门室盖的管子叫什么名称?
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匿名网友还有几分钟,师傅,您把这个车的进气系统发个图我看看吧
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技师李培雄现在查不了
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匿名网友好吧
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匿名网友曲轴箱强制通风管总成
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匿名网友是这个名字吧
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更换水泵,水泵五个螺丝扭力打多少扭
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别克昂科威1.5T.高温后熄火,打不着,拆开3.4缸,进水,4缸轻微拉伤两条印子,不大修换缸套,行不,缸盖扭矩多多少,一个缸盖螺丝轻微划丝,转起来不会有问题吧根据描述更换缸垫没问题的!换一下机油机滤!然后把螺丝维修一下就可以啦!
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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各位大神师傅,首先祝你们新年快乐,身体健康!那么,我的问题也开始了。 情况描述:今天2017年购置一台别克昂科威28T车,行驶时间约1个月(公里数1700约)。在这一段时间里面,在驾车过程中,出风口吹出来的风有异味(就像空调很久没打开过的霉味、焦臭味、硬塑料味等,反正不是还有的味道),我特别把鼻子靠近出风口闻过,没错,就是从风口吹出来的风。 采取措施以及想法:前档除雾、前档出风、前档+迎面出风,始终出风口吹出来的风都有那种味道。当然,不是一直有,我指的是经常性,大多是车子点火启动刚开始2分钟内,或者行驶中,更有爬坡低扭的时候。当有味道的时候我调整风量,或者主副驾的温度,能改善一下…但这不是办法。主副驾温控在20-21度,大于21度我觉得热,本来就是冬天嘛,不存在开压缩机制冷或调高制热。然后内外循环都切换过,车没放置40包活性竹炭包,飞利浦空净器,经常开窗同风。所以,不存在一般的说法。 求助问题:麻烦有经验的维修师傅,细心的看完,帮帮小弟,也让我学习一下。 我不确定是不是通风管道的问题,如果说是空气滤芯或者空调滤芯,未必有点勉强,毕竟时间不长应该不存在。之前科鲁兹也没有遇到类似的问题,何况都是通用的车。所以,也想不出更好的问题原因和处理办法,拜托各位了,帮小弟分析分析。 感谢为盼!
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别克昂科威大修螺丝扭矩您好,具体的扭矩图已经发过去了
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别克䀚科威大瓦多少扭力您好根据您车的问题咨询,大瓦扭矩图已经发给您看一下!
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LTG2.0T发动机大修标准扭矩发动机大修标准螺丝扭矩已发出,请查收
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别克昂科威2.0t LTG发动机大修螺丝扭矩根据你的描述,车辆是20款昂科威28T四驱LTG咨询发动机大修后螺丝扭矩是多少,具体的数据扭矩根据图上来看,照片可以看到标准扭矩,根据图上来看找线路就可以了。
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发动机 OBD 故障,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊发动机 OBD 故障这个事儿。你有没有遇到过仪表盘上的 OBD 故障灯突然亮起来的情况?别担心,今天我就来给大家讲讲这个问题。 OBD 是个啥?
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