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技师刘佳一个故障代码也没有吗?
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匿名网友对 什么都没有
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匿名网友我正好减速等红灯 完全停下车后突然熄火了 我又重新启动的
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技师刘佳是不是起停功能启动了
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匿名网友确定不是 我把启停功能刷程序 关闭了 熄火后车门有解锁声
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技师刘佳这个可能是发动机积碳引起的!建议你清理一下发动机积碳
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匿名网友我6万公里的时候就清洗了发动机积碳
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技师刘佳怎样清洗的!
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匿名网友在4S店 清洗的 我也不知道是什么方式 花了5000多
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技师刘佳那建议最好去4s店检查一下,看看是不是需要对车辆软件进行升级
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匿名网友10万公里 正时链条必须更换吗
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技师刘佳这车正时链条是钢条,不用更换!
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匿名网友那10万公里的话保养换什么?
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匿名网友正时皮带?
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技师刘佳空气滤芯,空调滤芯,汽油滤芯,火花塞!发电机皮带张紧轮防冻液这些
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技师刘佳这个车正时就是胶条,不是皮带,不用更换
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匿名网友好的 过两天去4S店查看一下
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技师刘佳嗯,好的!
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05年X5E53,轻踩油门发动机没有响应,重一点踩车就突然闯出去,更换怠速控制阀以后问题解决,行驶两天之后车主反应行驶途中仪表盘四驱灯点亮,同时伴随方向盘沉重,提速无力现象,读取故障码发现,四驱灯点亮的同时发动机报怠速控制阀机械故障,变速箱保扭矩减小故障,熄火重新启动后四驱灯就熄灭了,在行驶故障就消失了,但是跑一段时间四驱灯又会亮
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05年X5E53,轻踩油门发动机没有响应,重一点踩车就突然闯出去,更换怠速控制阀以后问题解决,行驶两天之后车主反应行驶途中仪表盘四驱灯点亮,同时伴随方向盘沉重,提速无力现象,读取故障码发现,四驱灯点亮的同时发动机报怠速控制阀机械故障,变速箱保扭矩减小故障,熄火重新启动后四驱灯就熄灭了,在行驶故障就消失了,但是跑一段时间四驱灯又会亮根据您的描述:建议更换怠速阀后试车检查;发动机怠速阀不正常会出现连锁故障。
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宝马X5E53,车子正常行驶拐弯是或路口低速时,会突然熄火,重新启动后没任何故障码,其中有一次是图二这个发动机什么的码亮了,再着车码就没有了,几天进小区门时突然发现仪表蓄电池灯闪了俩下,车低速熄火后是图三中的这三个灯亮。请教下可能是什么问题转弯时助力泵会工作,会吸收一部分动力导致发动机转速下降。从而导致熄火。 建议对发动机影响动力的部件进行处理。比如清洗节气门,清洗三元催化,更换火花塞。
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今年7月涉水行驶大概100米,对面一辆大车激起的水浪扑在我的前机盖上,当时行车电脑报故障“传动系统故障,无法获得全部功率”,然后汽车抖动,接着失去动力,过了几秒又恢复动力,这个过程没有熄火,行驶到安全的地方,关闭发动机,再次启动之后汽车不抖了,但行驶到2000多转就加不上油,车辆剧烈抖动。第二天早上去修理厂发现空气滤芯靠近进气口部分很湿,远离进气口部分没有湿透,换掉空气滤芯之后高转数行驶恢复正常,但发动机一直报警,后换掉空气流量计之后车辆正常行驶3个月,4000km,请问这种情况发动机再多开几年会不会出现异常,这次涉水发动机到底进没进水把机油换掉
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2012年8月买的美规版宝马X5,E70。目前行驶72000公里左右。去年冬天出现了车辆启动熄火的问题。车子一直停在室外,如果温度低的话,早晨去启动车一定就会出现启动熄火的现象。先是感觉启动时点火的时间比平时要长,好不容易启动了,紧接着就是出现抖动,然后转速表指针上下跳动,随后转速指针猛然下降到几百转,几秒钟后汽车熄火。夏天秋天不会出现,就是冬天温度低的时候会出现这个问题。但是只要启动着以后行驶一段时间,这一整天就不容易出现这个问题了,然后车辆停一晚,第二天还是这样。后来我就启动的时候踩油门,将转速保持在两千转左右,持续几十秒以后就不会出现熄火现象了,但是后尾排气管会冒黑烟。我叫人用电脑检测过故障码,好像是说排气阀还是废气阀怎么了,具体的没记住。今年这两天我们这边下雪,然后我早上启动时又是这个情况。我今年已经换了火花塞,但是还是这样。请教一下师傅,这个是什么问题。谢谢车辆故障。建议确认燃油系统无故障。电脑检测要确认故障码。并维修。根据实际情况。建议清洗气门积碳。包括升级发动机程序后试车观察车辆故障 并排出故障
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你好 请问宝马X5 E70 N52 3.0自吸 故障现象急加速前部哗啦哗啦异响 类似晃动自喷漆里面那个钢珠那种声音 原地轰油不响 必须行进中急加速才会出现 另外最近几天偶尔出现怠速突然抖动一下 然后踩油门明显感觉动力下降 熄火重启之后恢复正常 431报vanos排气机械故障 是否要考虑vanos链轮或导板 现在正准备换vanos电磁阀 我这是修理厂 主要是自己的车 不想大折腾 麻烦帮忙判断一下吧车辆的噪音可以参考,我的描述完成维修车辆关于故障代码的信息可以先清洗电子阀清洗机油单向阀然后进行试车
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13款X5 35i豪华版。昨天晚上行驶中突然方向机报警。然后方向非常硬。我赶紧刹车停车检查。发现档位在N档而不是D档。不知道为什么。我熄火。关电想重新启动。一直没有成功。。叫了拖车来拖车。到现在修理厂都没有检查出问题。在线等大师指教。图片为故障码
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2005年E53 3.0车型,行驶30万公里。一手车,没交易过程。4乘4报警灯常亮,换过两个拆车马达,当时清完故障码,重新编码后故障灯消失,过几天又亮。因为小县城没有宝马专用电脑。报分动箱故障,滑块故障,转向角传感器电源故障。但是数据流各数据均正常,包括偏转率。现在有半个月了,有一次打死方向盘有撞车顿挫感现象,有次低速行顿挫感强烈,熄火重启后就好了。但这两个现象就出现过一次就没有出现。每次故障码用通用电脑清不掉,非得编码才可以。但是跑几天后灯又会报警。求大神帮忙分析一下,到底是换个新的四驱马达,还是分解分动箱检查摩擦片,或者查看转向角传感器等,怎么办?建议更换电机和分动器,或维修,检查一下相关线路,分动器模块
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宝马x5豪华版,下午经过深水区,前面开着动力强劲,到了中间突然跳出传感系统,瞬间动力下降,但车子一直没熄火,到了家里停了五分钟左右启动车子开到路上发动机故障灯也没有了,车子动力也强劲了,然后到了修理厂检查,空气滤芯明显有潮湿,电脑显示当时3缸和5缸自动装置关闭。请问这样的情况我继续行驶不会出现什么毛病吗?根据您描述的然后建议您把火花塞拆掉,用热风枪吹一下缸体内部使其烘干处理的,以防有水导致这个车辆出现问题
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06老款x5 换了左前轮轴承后ABS故障灯和胎压灯一起亮,车熄火重新启动,灯会灭,行驶一段路故障灯又亮,用电脑测,防抱一栏又无故障码。怀疑买的轴承里的感应器有问题,然后后拿一原装拆左前羊角总成拆车件测试,还是一样,换轴承前沒出现过这种情况,望各位大师帮忙分析。
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大众威然行驶中自动熄火怎么回事?
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