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技师黄长春你好,我是汽车大师金牌技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师黄长春你好,按照你的描述这种情况的话,那么可以重点确认电磁阀的控制线路有没有问题,以及电子阀本身的产品质量问题,劣质的这个副厂的这个电磁阀本身就是用不住的。可以将点火开关打开的时候,确认一下有没有12伏的电源线。同时确认另外一根的信号控制线是否对电磁阀一直进行控制。这种情况就两个问题,一个就是线路的问题一直短路,一个就是说电磁阀本身的质量问题,跟其他没关系。
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匿名网友我拿去途虎养车那里检测线路没有问题
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技师黄长春这东西就在两方面,一个线路有问题,一个是产品质量问题,现在没问题,就还是产品质量问题。
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匿名网友我去换了正时皮带回来就开始这样子了
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技师黄长春这个到时候读取一下具体的故障代码,到时候发给我,我再给你判断一下。
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技师黄长春更换正时皮带来说的话没啥关系,因为正时皮带这一块安装错误的话,它会报一些其他方面的问题和故障。而不会单独报电磁阀的一些线路开路或者是对地短路。
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技师黄长春这个到时候读取一下具体的故障代码,到时候发给我,我再给你判断一下。
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匿名网友好的,我问一下
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技师黄长春嗯好的
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匿名网友P0011 P0014
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匿名网友这个故障码
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技师黄长春这种情况的话就3个思路,第一个就是确认我们正时皮带,重新队使用专用工具来进行安装,如果之前确定没问题的话,就是和你的这个皮带安装有问题。有点偏差的话,就会导致这个。第二个就是我们的电磁阀烧断了。第三个就是我们电磁阀本身线路处于开路。别的啥都不要查跟别的没关系。
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匿名网友正时是用专业工具来安装的
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技师黄长春这两个故障码的含义就是进气凸轮轴性能和排气凸轮轴位置性能。那么他俩的形成原因的话,就是一个就是我们的正时时间安装的是有偏差。就是我们说的正时安装的不对。这个安装必须使用专用工具,否则的话你无论怎么对都不行。使用专用工具的时候,还要严格按照技术规范操作才可以。然后就是这两个电磁阀本身是否已经烧坏,以及它的控制线路是否出现开路。只有这几种情况才会出现。还有就是我们两个凸轮轴位置传感器后方监测的那两个信号盘。就是带缺齿的地方,是否因为操作的时候导致他出现问题了。因为那个地方是正好使用专用工具固定的地方,如果操作不当容易使那个地方出现破坏。一旦破坏,就会出现信号位置错误。那么都会造成这种错误的信号发出来。
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技师黄长春那个专用工具在使用的过程中,他突轮轴后方是有卡的那个地方,上面旁边是有那个信号齿,看一下信号齿的位置是不是被他们改变了,看看有没有像外面退出。还有就是那两个凸轮轴的话,也是需要使用专用工具来固定齿轮以及螺丝松开的,只有正时皮带装好了之后的话,才可以进行紧固。就我上面说的几种情况,去查吧。只要你之前好好的,一定是他们安装出来的问题。
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技师黄长春像这种问题,如果他们搞不定的话,个人建议还是去我们的4s店吧,外面的技术跟我们4s店相比较的话,差别还是比较大的。只是价格的话可能会比外面的话高一点,我们在查这些问题故障码的时候,一般来说我们的检查费都是200到500不等。坏什么东西的话再换。
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匿名网友好的好的,改天我拿去4S店看一下,
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技师黄长春嗯好的
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匿名网友如果是重新调正时皮带大概多少钱?还有正时皮带多少钱
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技师黄长春重新调整的话,基本上就是在200。正时皮带的话是在换下来的话是在1200左右。一般在换正式皮带的时候,就包含了这个调整。
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢
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技师黄长春好的不用客气。
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技师黄长春当然每个地区的4s店的话,他的这个收费标准的话多多少少有点不一样,我们河南这边的话基本上就是这个价格。
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匿名网友我是广东这边的
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技师黄长春不过整体价格的话都差不多,除了某些地区的一些工时费用的话会略微的高一点,可以到时候可以问一下,因为这个价格的话不是全国统一的,都有地区性的差异。
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你好,大师!我是2014款别克英朗GT,1.6排量,前两天开的过程中出现故障,检测后故障码,p0700,p0723,只能在低速挡上开,加速加不起来,加油门就轰,转速上去了,速度上不去,修理厂说传感器坏了,换了传感器,没解决问题,然后又清洗了电磁阀,换了变速箱油,还是没解决问题,为什么呀,请问大师帮我看看,谢谢更换阀体
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别克英朗,在2档进3档转速2000不升档,转速一直升高但速度起不来也不换档,熄火,重新启动,也不行!但是,熄火,休息时间长一点,大概半小时又可以了,但是开不了多久又如此故障!我每次从家开到单位,大概38公里,后就出现这个问题,感觉开久了就会出现,冷车不会,每次都是从家快到单位或者从单位快到家的时候就出现这个问题,熄火多休息下就又可以了!今天出现后拿到机修厂,电脑显示是电磁阀5卡滞断开!请问如何处理?修理厂说要拆变速箱!需要拆吗?这种情况一般是电磁阀。阀体损坏。阀体损坏会导致变速箱机械部分受损,需要检查变速箱油的质量。
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16年的别克英朗,跑了3万公里左右,前两天车子开着的时候忽然行车电脑屏上跳出让检修ESC,熄火后重新打火没有了,开了一会儿又跳出来了,请问是什么故障?要去4S店检查吗,做这个检查要多久,需要多少钱?如果方向重的时候,这个出来了,那么就需要检查下方向助力系统有没有问题的
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你好,我的车子是15款的别克英朗GT,跑了12万公里,自己上个月换了个电瓶之后,就经常出故障,发动机故障灯消了又会亮,而且时不时会出现行车灯闪烁,然后就油门踩到3000多转也只能提速到七十多,熄了火过会又没事了,请问这是什么情况你上面的故障,也有变速箱问题,这个看一下变速箱油,变速箱油没问题。就是检查阀体了
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别克英朗1.0t,一年多新车,一直没毛病,今天启动车后发出滋滋滋像电流一样的低鸣声,去修配厂查了没有故障码,开车也没有其他不适,这个电流声有时消失,一段时间后又启动持续很长时间,现在也没解决,初步怀疑是碳罐电磁阀坏了,但是检测没有故障码,请问该怎么处理你好,这个电流声音,有可能是碳罐电磁阀,或者涡轮增压器电机发出的声音,不用管,属于正常的电器工作声音
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你好,我的车是2013年购买的别克英朗XT1.6T;现在行驶了92000公里;前阶段出现了车在等红绿灯会熄火,到4S店检修;更换了火花塞,清洗节气门,汽油虑芯;还是未能解决,车开一半又会熄火,又去检修,更换了点火线圈;用了近半个月,又是出现了熄火问题,而且在行驶过程中踩油门好似没有动力,熄火后起动不了,又更换了碳罐和碳罐电磁阀,未能解决问题,又去检测,4S店的人说怀疑是节气门总成坏要更换节气门;现在不去4S店了,到外面修理厂检测说曲轴位置传感器有故障;氧传感器也有故障。所以我想咨询你一下,这车自动档的,会经常出现行驶中加速没动力,造成熄火;同时有时候在等红绿灯时在怠速状况下也熄火,熄火后又难启动;这要如何解决;总不可能换这换那配件吧,问题是找不到解决的方法在维修单位用解码器检测到了曲轴位置传感器故障,从理论上说,这个传感器会影响动力,影响启动,影响熄火。因为这个传感器检测发动机转速信号,把转速信号发送到发动机控制单元,发动机控制单元根据该信号,控制喷油嘴喷油量,喷油时间。控制点火线圈点火时间。所以该传感器应该列入重点检查对象
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别克老英朗跑着跑着就给不上油,怎么踩油门踏板都没反应,故障灯不亮,然后把车熄火重新启动再跑就没问题,跑一段又回出现重新启动又可以跑,前几天去检查维修人员考虑是油箱碳罐坏了,更换了碳罐故障依旧,请遇到过的大师指点一下
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您好,我是2011年别克英朗自动档1.8L,开了62000公里了,就昨天开着开着突然就发动机空转,速度开到80公里发动机转速就4000转了,100公里就5000多转了,后熄火从新打火,1-3档很顺畅和平时没什么区别,3到4档怎么就上不去,5000转100公里了都不跳档,昨天到档还正常,今天倒档都不走了。我问修理厂的,说可能是电磁阀有问题,需要把变速箱打开修理。请问下我这个可能是什么问题造成的,维修费用需要多少?
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别克新英朗提车两个月,11月21日正常行驶当中出现请检修牵引别克新英朗提车两个月,11月21日正常行驶当中出现请检修牵引力控制和请检修ESC,重启后故障灯又不亮和不提示了,开到4S店维修人员通过电脑检测没有检测出问题,维修人员给出的答复是可能是部件误报,11月25日在等待红绿灯时又再次报出同样的故障,于是关注英朗论坛,发现是通病呀,在论坛里面很多车主出现这种情况,到底是那块出现问题了,各位车友有没有经历过呀,麻烦支个招~
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你好,我的那个车是别克英朗GT1.6L手自一体的,现在已经跑了7万公里了。前几天跑着跑着突然不自动挂挡了,转速在3000,速度在20码,发动机报警报故障码,去修车店电脑检测故障码显示电磁阀卡带,然后就换了变速箱油,清洗了电磁阀和变速箱电脑。清洗以后试车跑到了70迈,五挡上不去六挡,一到70再往上转速就到4000。之后就换了变速箱电脑。换了以后故障码没有了,但是和之前的症状一样。还是发动机转速到三千码表还是二十迈,上不去,不自动换挡,请问现在是变速箱电脑的问题还是需要拆解变速箱看看是不是变速箱内部机械问题?求解,谢谢
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