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技师孟帅帅既然把一缸点火断掉之后，这个生意几乎就没有了，那么肯定跟一缸的活塞有关，跟链条以及可变正时齿轮都没有关系的。这种情况您最好是反复进行测试，如果确定切断一缸之后声音没有，你用听诊器听一下缸体的位置，估计应该是活塞销或者是活塞敲缸的原因。 -
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匿名网友现在打算把活塞更换，缸筒让人量下，活塞销也没问题。 -
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技师孟帅帅还有小瓦的间隙，最好也测量一下。毕竟你切断气缸后没有这个声音，主要就是这三方面。 -
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匿名网友那到时间，让他量下曲轴有没有磨损， -
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匿名网友小瓦是新的一套 -
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技师孟帅帅关键是配合的间隙 -
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匿名网友之前安装时，小瓦间隙有一点，后来弄了新的没有间隙了，不紧不松，还是响 -
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技师孟帅帅这个不紧不松是怎么判断的？手感？？ -
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匿名网友对啊 -
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技师孟帅帅准确的方法还是使用百分表和千分尺。 -
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匿名网友好的谢谢
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13款k5，6万多公里后发动机一直哒哒哒响，冷机响声更大，行驶的时候随着转速越高，哒哒声也随着加快，更有点像拖拉机的声音，请问大师们，这是什么原因，需要怎么维修？你好，通过您的整个现象描述来说，你这个声音还需要再做一下去检测的，有可能说是机油压力不足或者顶铜间隙大导致的，也有可能说是发动机敲缸声。
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13年的起亚k5 行驶里程4万多 汽车拉缸上个月在4s店更换的发动机中缸，现在出现哒哒哒的异响，4s店说是气门挺杆的问题 所有车辆都有这个声音是正常现象，对发动机无损害 故障情况：冷车启动时声音大，关闭所有车窗时特别是收油的时候 哒哒哒的声音 行驶一段时间以后声音变小 但不是一点声音也没有 我百度了一下，一般挺杆问题都是热车以后这个哒哒哒的声音就消失了，我的是一直有，只不过是声音变小了 问题一：这个现象是像4s店说的那样 正常吗？ 问题二：会对发动机产生什么隐患吗？ 问题三：能解决吗？根据你描述的这个是正常的。每个发动机都是这样，冷车启动的时候就用压力，没有建立起来，温度没有达到正常工作温度，发动机的声音就是稍微大一点，温度高了之后，发动机的声音就会减小，这个不会没有的，只是声音稍微小一点而已这。这个每个发动机都会有事，发动机气门正常工作的声音没有任何问题。
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2014款起亚k5 2.0自吸发动机 半个月前去4s店保养 然后发现发动机声音变大了 尤其刚启动的时候过一两分钟就小点 但还是有那种哒哒哒哒 声音 去问4s店说正常 这是tei tei tei的声音但是我听起来是哒哒哒或者塔塔塔 更像哒哒哒 金属撞的声音 然后他说 这是气门声 所有车都会有 说什么天气冷了 机油没能第一时间上来 有道理吗？ 冷车时声音的确很大 驾驶室里关好门窗都能听到 打开发动机舱听声音很大 哒哒哒 夸张的说像拖拉机那种声 热车时声音确实变小了 驾驶室里已经不能听到 站在车头边也不能听到 打开引擎盖还是能听到声音比较小 再拿下发动机盖 声音还是有 哒哒哒很明显 贴近听 感觉像凸轮轴里撞击金属的声音 感觉以前没这么响 也没怎么去注意这方面 这声音会随着踩油门 提高转速 而增加频率 2000转以上频率快的有点听不清了 听起来这声音的位置就在火花塞喷油嘴的地方叫气门盖室？请问师傅们这是什么问题 有必要维修吗？还有听了听刚买不久的那哈弗h6 他热车时也有这个声音但要轻 而且要柔和 声音要沉 没起亚k5那么怎么说呢 清脆吧 再次请求各位师傅帮我解答疑问！万分感谢！
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你好 我的是12年的k5 5年了 4.5万公里 做了大保养没多久 油路清洗过 进气门清洗 节气门清洗 火花塞是4万公里不到换的 最近感觉起步加油的时候 在20-40码之间 油门踩下去 发动机有闷死的感觉 好像动力不足 过了40码感觉声音好一点了 请问是什么问题 ？谢谢。建议到维修店或4s店检查一下三元催化和汽油滤芯
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12款k5，13年的车，现在5万公里，早在2万公里的时候就出现了热车启动困难，第一次打火经常出现像缺油的那种无力，然后就熄灭了，第二次打火基本一打就着。一般出现这种情况的条件是:正常驾驶15分钟以上然后停车熄火10分钟，再启动时出现。放一晚上，第二天启动的时候都是一次成功。现在天气热了，会偶尔出现放一白天，下午5点左右（车内温度相当高）再启动时会出现第一次启动困难。而且第一次启动的时候发动机声音很难听，好像链条太松和链轮互相摩擦的声音（一般是保养换过汽油后第一次启动时的那种哒哒哒声。）。，从出现这种问题后，依次换过火花塞、节气门、汽油泵。清洗过喷油嘴。也检测了油路泄压，不过是正常的。也试过启动前先开电门，等车自检完后再打火，但是还会出现第一次点火打不着车。如果车一直停在停车场，只要不开出去，什么时候打也能打着火。备注一下，第一次启动困难并不是发动机没反应，而是像缺油一样，哒哒哒后又熄火了。已经困惑我2年了，4s现在也一筹莫展。求组大师！看看电脑是不是检测不到才会没有火不喷油的
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起亚k5自动变速箱 p档一脚油门踩到底3500转左右放掉油门踏板会熄火。d档跑起来2000转以上发动机声音很大很沉闷。30004000转的时候上不了60km.声音越来越大，换成手动挡一切正常。 手动挡正常是不是代表油压点火正常，还有自动挡4000转以后偶尔会亮1234随机缸失火故障码。是不是转速起来速度没起来的原因 换了火花塞依旧随机缺火故障。。本人手机号码187****5442我的好像不能继续咨询。继续咨询消息发不出去。如有遇过此事人士欢迎来电指导。
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我的车是2012款的起亚k5款，2.0自然吸气。2013年5月购买，至今已有5年，里程11万公里。2013年9月通过质监局颁发合格证，将车改装为可以燃烧天然气，近5年的使用中未发生过问题。但是最近一个月，问题出现了，而且愈发频繁，共有两个问题。 1:汽车在慢速行驶过程中或者停车怠速情况下，会发生突然熄火（快速行驶过程中目前尚未出现熄火）。起初以为是火花塞的问题，因为毕竟一直没有更换过，更换后，问题依旧，然后又清洗了节气门，检查了天然气系统，问题依旧，目前经过反复检查，没有查出来问题所在。今天在行驶中，又发生了灭火（突然灭火，没有任何征兆，发动机转速也很平稳），然后我重新启动，第一次启动汽车一直在打火，大概过来4秒钟，停止了打火，汽车已通电，但是车没有启动，第二次打火，车顺利启动，但是怠速表没有反应，不过车却可以开，在等红绿灯的时候我又重新打火，一切又正常了。我马上开到修车厂对发动机进行了监测，电脑显示一切正常。现在这种情况已经出现了多次，问题一直无法找到，很是奇怪，请指点！！！ 2:车辆行驶在70-90公里/小时这个区间范围的时候，车身抖动，感觉有点像是共振，低于70或者高于90都很平稳。车在年前做过动平衡和四轮定位，且轮毂还轮胎也都是1年前刚更换的，在这1年见，抖动问题一直存在，所以排除轮胎的问题。便去修车厂进行了监测，分别对发动机垫、半轴、拉杆、球头等进行了检查，除拉杆稍微有些空框之外，没有发现别的问题。1。这种现象是典型的曲轴位置传感器损坏 2。抖动是因为不平衡所早晨的。既然已经排除轮胎 那就重点检查传动轴
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2012款2.0自动挡起亚K5。 当时速达到40跟80的两个阶段，轻踩油门发动机出异响速度上不去。大概持续2秒到3秒这样才提上去。声音像是卡卡卡卡的轻声。就好像齿轮没有链接上或者是打滑的感觉。深踩油门才会冲上去。当开启ECO模式的时候就不会出现这个状况，可是提速会很慢。很笨重，就像拖着挡走一样。换挡慢，大多数时候要到3000多转持续那么两秒左右才会提档。自动模式6挡感觉提不上速度没力。当时速达到60以上正常6挡深踩油门，本事6挡可以带动的情况需要退到5挡，换成手动模式6挡就会吃力。 机油之前换错过5W40的稠性机油。现在换回壳牌5W30机油后发动机安静很多但是上述情况依旧存在。去过修理厂，4S店检查过都没能查出原因，没有发生过事故，发动机没有拆过。请问老师。我这个情况到底是因为什么原因，波箱油之前在4s店换过。但效果不明显。
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你好，师傅，我买的是二手的起亚K5 .14年12月，买的时候显示的是3.8W公里，当时试车的时候没发现，买回来后朋友给定位了一下，发现现在天冷早上打着车，走的时候路稍微有点不平，感觉是右前轮咳吃咳吃响，过减速带都不响，就是那种稍微不是太平的路就响，还有天窗也是，路稍微有点颠簸，天窗就响，早上起来热车热不好的话感觉加油门发动机里面就像那用链条拉拉的声音，还有空调调节出风位置，中控里面也是拉拉响，感觉就跟没有润滑油生锈了一样，我在论坛上其他K5也没那么多小毛病啊，为什么我的车这么多毛病，现在买回来快一个月了，一直在市区跑，油耗一直在11以上，这个正常吗，是不是我买的车有事故或者什么的，暂时就这些了，谢谢大师！
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起亚k5液压助力转向，我自己学网上换助力油，步骤是把两个轮千斤顶顶起来 ，用抽油器把油壶里面抽干净，然后把助力油回油管把了插到矿泉水瓶里，在不启动的情况下打方向盘还有差不多60%的助力油出来，然后回复油管，在储油罐里倒入新的助力油到最大线，然后点火我听到助力泵有吱吱吱的声音，油液面下降很快，我就不断往油灌里面加，加到差不多5秒左右， 声音慢慢变小到没有，不过油罐里面有很多泡沫出来，我就赶紧停了发动机，过了会儿泡沫就没有了，我就把助力油加到标准线，怠速来回到方向盘直到液面没有泡出来为止。后来觉得不应该这样，应该在不发动的时候边打方向盘边加油，发动的时候，人油太快了。现在是不是换错了 ，对助力泵有影响吗。
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凸轮轴异响怎么解决，摩托车凸轮轴异响
如何解决摩托车凸轮轴异响问题摩托车凸轮轴异响是摩托车维修过程中常见的问题之一。该问题会导致发动机性能下降，甚至造成严重的引擎损坏。因此，提前检测并解决摩托车凸轮轴异响问题至关重要。在本文中，我们将介绍
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