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技师宋奥帅你好,根据你所描述的这种故障现象的话,那么建议你做如下的实验。我们在车速正常行驶的时候,在六十码的车速的情况下。方向盘向左或者是向右。就是稍微速度快一点的就是突然向左打然后再向右打一点。看看那个当前的这种嗡嗡声有没有改变?如果有改变的话,那么就说明我们的前轮轴承有问题了。或者是后轮轴承,其中的有一个轴承出现问题了,也有可能是两个。因为正常情况下轴承出现磨损已经有间隙的话,它的故障现象就是嗡嗡的响。当我们打方向的时候,对轴承的考验是最大的。如果有问题的话,他瞬间声音会停止,然后又会出来。你可以试一下。在路面上很好适应的。如果正常行驶的时候向左打的时候没有声音。然后向右打的时候突然间这个嗡嗡声出来了。那么可以非常肯定的告诉你,你的轴承出现了问题。而前轮的话它的运转阻力的话,正常来讲都是比后轮的要大。因为前轮的话带有我们的驱动轴所以它的运转阻力相比后轮的话,单独一个轴承的话,它的阻力要大。只要用手可以转得动。没有明显发烫。那么就没有问题。你先看看检查检查吧!
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米驴,我是先森直线行驶的时候会出现这种声音
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技师宋奥帅直线行驶的话,那么建议重点检查轴承以及我们的轮胎。观察我们的轮胎的胎花,用手去触摸是否有明显变形?正常情况下,我们用手去触摸的话是平整的,没有出现拉手的这种现象。一个轴承,一个是我们的轮胎做重点检查。轮胎胎花,高高低低的明显鼓包,变形的话将是重点。轴承的话可以放在空挡,将车辆举升起来,用手去转的时候看看有没有声音都是可以检查到的。
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米驴,我是先森感觉转的时候偶尔有一点点摩擦的声音
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技师宋奥帅嗯,有点摩擦声音的话是我们的刹车片和我们的刹车盘之间摩擦的声音。这个是正常的,只要我们在踩刹车的时候没有就可以。当然,你也可以检查一下,我们刹车片时候已经很薄了,是否已经磨损到了我们的报警器?不过这种情况的话他是踩刹车的时候他也响。
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米驴,我是先森Abs亮过两次又没有了
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米驴,我是先森现在就是这个响声总是困扰着我,会不会是轴承问题或者减震顶胶之类的问题
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技师宋奥帅aBS亮灯的话,有可能是那个插头接触不良。这种响声的话和轴承以及轮胎有关系啊,减震器顶胶的话没有什么关系。
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技师宋奥帅建议去售后或者是修理厂检查一下很好检查的也很好判断的。检查都是免费的。
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米驴,我是先森轴承和轮胎的可能性比较大,是吧
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技师宋奥帅是的,和其他的没有关系。四个轴承,四个轮胎任一个有问题都会这样的声音。建议重点检查一下就可以。有问题的话及时进行更换。
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米驴,我是先森我就听到前面发动机下面有这样声音出现
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技师宋奥帅去检查检查吧,看看前轮轴承和轮胎有没有偏磨?
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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07年奇瑞东方之子cross不喷油不点火根据故障情况,建议检测下防盗系统重新进行匹配下防盗看看,有转数信号,没油没火,要么就是电脑板有问题,要么就是防盗有问题的。
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爱丽舍方向忽轻忽重是什么原因重点检查泵、方向机。
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没有力量热车打不燃火,放了两个月就这样了你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,电瓶电量是否正常,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致不好启动的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下这几个没事电脑版和曲轴传感器检查一下
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奇瑞东方之子cross的倒车雷达模块在哪模块在左后轮翼子板上对应的内饰板里面,把车内内饰板拆卸,顺着线路就可以找到灰色的倒车雷达模块。
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奇瑞东方之子cross,打不着车根据您的故障描述以及分析,由于发动机系统诊断座16号没有供电电源,说明线路有断电处或者检查一下保险丝是否有烧断的,建议飞线试车看下是否能正常启动。
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东方之子cross天窗控制器坏了,有二手的没有
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2008年自动挡2.4排量,拆了曲轴传感器还有几根搭铁,换了根管就打不着了,请问是怎么回事啊,电脑版有没有什么锁止之类的重新检查线路,排查故障点
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奇瑞东方之子cross右后门玻璃开关,只降不升,打开车门仪表盘不显示车门开关,其他车门都显示。,左后门,不升不降。由于主驾驶门位置的总开关可以控制四个车门,那就需要重点检查左后,右后车门的线束插头和线路!这种情况应该是线路故障导致的
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奇瑞东方之子Cross全车配件急
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