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技师薛波上午好，您这个情况需要把发动机图片拍一个上来。其实没有必要更换发动机，大修一下就可以了。
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匿名网友大修下来也不少花钱的 -
技师薛波1600左右
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技师薛波一个地方，一个价格，仅供参考。
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匿名网友嗯，所以想换个新发动机 -
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匿名网友发的第二张图片有型号啊 -
技师薛波江陵465。
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匿名网友L J465Q-1A E6 -
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匿名网友也就是说我问题描述的那几个牌子的发动机江陵465的性价比最高么 -
技师薛波是的
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匿名网友我去问的还有一家，他们价格都一样，只是我问他给我换的啥牌子的机器他只是说车上啥机器就给我换啥机器，他说的我心里没底 -
技师薛波嗯
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技师薛波东安465的也是可以的。
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技师薛波尽量不要使用别的品牌的 原厂的最好。
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匿名网友要是原装机器我感觉2000块拿不下来吧？ -
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匿名网友东安的那个贵 -
技师薛波更换发动机没有整个的只是秃机 外面东西都不带。
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匿名网友我怕就怕他说的是原装，因为我对这个也不懂，他要是给我换个什么组装机我也看不出来，到时候钱收过了出了问题不还是我背锅嘛 -
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匿名网友那你说的这俩机器得多少钱啊？ -
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匿名网友还有这俩人给我说的都是两千块钱到底，一个说江陵的，一个说原装机，我应该相信哪个？ -
技师薛波2000以上 不包括工时费
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技师薛波一个地方，一个价格，仅供参考。
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匿名网友我们这儿是小地方，一共五个人给我报价两千左右，都含工时费，机油，机滤，空滤……，我该相信哪个？ -
技师薛波建议江陵的
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匿名网友能讲讲你的分析吗 -
技师薛波
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技师薛波最后还需要您自己拿主意。我先忙了。
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匿名网友好的，谢谢啊，打扰你这么久
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我的五菱之光马上要到5万公里了，烧机油比较严重，有时加速时有顿挫，一下一下的，怎么回事，有个修车的让我换发动机，说大修的钱还不如换个新的，换个新的要两千，不知道发动机是不是原厂的。大家给点建议吧！
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各位师傅大家好。。本人想买一个五菱之光的车这车现在是公司的名不是货车，这车我是在公司上班一直是我自己开现在想买到自己的手里。想问一下多少钱合适。。这车是13年3月的车跑了9万公里。车发动机没动过。车外表还可以。内饰平时有点不好。没有烂的。。后门出现两次追尾。以修复。。请问这车多少钱买合适
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我的车在俩一个半月的时候做的大修当时跑了8万公里，做完大修后一个月跑了8千公里完了电瓶爆了换个电瓶和发电机，发电机不发电了，换完车就没有劲了，现在最快就到九十怎么也上不去三元，喷油嘴，传感器，油压，缸压，发电机，都看了还是到九十，现在就是到九十就感觉憋住了，动静不小闷闷闷的就好像给不上劲了 #五菱五菱之光
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五菱之光 我的车突然烧机油了，每次开车后面冒好大的烟，先是白色的，后面渐渐变蓝色了，上次发电机坏了，没注意，还开了大概40多公里了。现在发现车子都没什么劲了。请问下是环坏了，还是那个汽门封烧坏了，。水箱的水热度达到最高了，。请问下水箱水烧开了对发动机有没有影响了？今天一朋友说可能是水烧开了，才把那个发动机烧坏了。。。他要求我大修一下，刚刚换发动机一年多了。。。。求解
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我的是五菱之光6400A3面包车 五年多了 上坡力量软绵绵的 加速无力 换过空滤 清洗过节气门 定期保养的 去好几家大型汽修店看过 人家都说发动机没问题 只是痒传感器电压有点高 还有就是挂倒档的时候会发出咔咔的响声 能挂进去 挂一档比较吃力 请问各位修车师傅 这个车到底哪里有问题呢
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我有一台五菱之光6376，1.0的排量车开了三年多了，前段时间车子有点烧机油，就换了一台凸机换起来就一直很抖，刚好我有两台一样的车，就这样我把两台车的电脑版，线束，传感器全部都对换了，还是没有解决问题，就这样换了三台发动机才搞定，车是不抖了，到时加大油门排气管冒黑烟，还有就是发动机一点力气都没有，我把两台车的数据对比，就闭关燃油控制反差很大正常的才1.6-2.6左右，而这台车在-20多，求大师们分析下哪里的原因呢！
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师傅您好，我的五菱之光车子12年元买的车子，现在跑了57000多个公里，一直我自己开，平时就带人，没拉什么重货，上回保养，换了昆仑机油，齿轮油也换了，师傅说我车子气门有些响，调了下子，开起来没力气，再叫他调整，感觉好些，但还是不够力，是他没调整好，还是离合器片等等，其它问题，多谢解答！
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我的车型：五菱 五菱之光变速器：手动排量：0.9升行驶里程：32000公里购买时间：2007年9月问题描述：五菱之光加长面包车，冷车非常不好发动，放置3个小时，只要发动机凉了或者室外温度低，就非常难启动，热车连油门都不用踩，一打就着，天然气单点车，换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，凉车还是不好打着，这个天早上得打8次左右，冬天咋办？电瓶有电，马达有劲，就是感觉不供油，只能听到马达空转的声音，打着火后排出浓烈的汽油味，该怎么修啊？请详细说来，是该保养什么，或是换掉什么，本人外行只会开车，以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养：换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析： 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多（机油里面全是汽油） 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致（6和7都是因为高温导致） 解决方案： 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。（如果还是无法启动就要进行发动机大修）
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11年十月的五菱之光乞丐版，至今跑了十三万五千公里，车子大修过一次，前几天我换了一个起动机。就出现了一个问题。车子加不上油，有那种发闷的感觉，所有的地方都查了！发动机故障灯没有亮，但是用电脑检测，有两个故障，曲轴传感器和节气门传感器线路断路或者短路，可是节气门位置传感器和曲轴传感器都换了，问题还是没有解决。能帮忙解答一下吗？
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