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技师李学勤你好,你说的刹车发卡什么意思?感觉到刹车拖刹吗?
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匿名网友就是刹车突然一下踩不动了,就像被卡住了一样
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技师李学勤踩不动的时候感觉会不会很重?还有就是每一次都是在不平的路面才出现吗?
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匿名网友有时有,但大多数时候都是在不平的路面出现突然觉得被什么东西卡住,用力踩就没事了,松一下刹车再踩也没事了
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技师李学勤也就是说平路也会出现这种情况是吧?
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匿名网友就是
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技师李学勤踩不动的时候有没有感觉到很重?
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匿名网友就感觉刹车得硬,要用力踩
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技师李学勤你有没有仔细观察过或者仔细听一下在踩刹车的时候刹车踏板的位置有没有听到漏气的声音呢?
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匿名网友刹车油我经常检查,没有少过
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技师李学勤这个和刹车油的关系不是很大。
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匿名网友也没有听到什么不正常的声音
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技师李学勤根据你的故障描述有以下几种情况会引起这种现象。第一检查刹车也就是四个轮子有没有存在某一个轮子的分泵回位不好引起。如果这种情况需要更换刹车分泵修理包清洗分泵。第二种情况刹车踏板的位置出现发卡。第三种情况也就是刹车真空助力器问题。
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张师傅,你好,我的斯柯达昕锐2013款手动挡,每次踩刹车车快停下的时候,副驾驶下面底盘总会咚响一下,感觉像是刹车系统哪里没链接好一样,认为可能是刹车系统的原因,去4S店检查了半天没有查出是什么问题,那天咨询汽车大师一个专家,说是平衡杠胶和下摆臂磨损要更换,但是4S店又说不是。到底什么原因,刹车片,与刹车支架之间的间隙有异响,重点检查确认一下。
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: 斯柯达昕锐 刹车抖动,慢刹的时候一冲一冲的(冲一下顿一下越慢越明显类似于点刹的感觉形容不出来)特别难受,还有就是左前轮有点紧,左盘温度比右盘高,问了几个修车师傅他们说是盘变形了,今天去吧两个前盘扯了下还有是一冲一冲的(不是自动挡车)今天又去找修车师傅,修车师傅说换分泵吧,我怕换了还是这问题。还有就是ABS触发很频繁,20迈都能把abs踩出来,有时候我在想这个问题是不是和ABS或者ABS泵的问题。请各位师傅解答
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老师好! 20款斯柯达昕锐,现行驶13万公里,5万公里改的液化气,行驶到9万公里感觉动力不足。在提速动力不足时刹车踏扳硬。 检查过缸压,火花塞,点火线圈。怀疑漏气测过烟雾测漏仪及刹车真空管,电动真空泵,刹车鼓和总泵。问题都没有解决。 刚改气时只有一个故障码是自怠速时混合气过稀,这个码在我这里改液化气的车都有。 现在又出了一个故障码报p245000燃油蒸发排放控制系统卡在开启位置。这个故障是什么含义?影响动力和刹车吗?这个件在车上什么位置?目前,根据你的描述,我建议更换一个碳罐电磁阀。
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老师好!20款斯柯达昕锐,现行驶13万公里,5万公里改的液化气,行驶到9万公里车出现动力不足,并伴随提速时刹车踏板发硬。烧油烧气动力都不足。 一开始全车无故障码,近一个月出了个p245000燃油蒸发排放控制系统卡在开启位置。 为此检查过,火花塞 点火线圈 烟雾测漏 怀疑刹车真空管漏气又换了刹车真空管 电动真空泵 刹车大力鼓等 问题还是没有解决。 能否和这个p245000有关系 数据流也分析了,没发现问题。只是报自怠速起混和气稀,我这里改气的车都有这个故障码。 我是营运车,真闹心。望老师帮忙给分析一下,我该从哪入手找故障。 万分感谢!!你好师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议跟换碳罐电磁阀,和碳罐
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大师们,你们好,最近小弟遇到一个问题我解决不了,修的是一辆14年1.6排量的斯科达昕锐,这车已经开了13万公里,然后出了大事故,左前轮这边基本全撞没了,现在修的差不多,就是亮abs灯,读故障说左前轮轮速传感器短路,我换了个传感器还是不行,然后我量了一下它们的两根线是通的,没有电压信号,我量了右边有电压信号,而且不通,这是不是说明左前轮的线有问题?我查看这些线都不通abs上的,而且好难拆,各位师傅你们见到过这种情况吗?或者是换整个线有谁换过呢?帮帮忙,小弟谢谢了
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斯柯达昕锐 请问13版昕锐是正时皮带还是正时链条根据描述,斯柯达昕锐是EA211正时皮带发动机
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斯柯达昕锐,行驶踩刹车发冲。转速不稳该车故障为行驶踩刹车发动机抖动刹车发冲,由于提问人没有提供诊断条件,只能通过经验判断,建议重点检查刹车真空助力泵和刹车真空管路是不是有有泄露。
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我是斯柯达昕锐手动,刹车轻踩车抖的厉害,还有咚咚的声音,ABS也测过没毛病,刹车踏板也不顶脚,请问是刹车盘的问题吗?谢谢你好,根据描述情况分析,这种一般是刹车盘磨损不均或者是轮毂轴承松框导致刹车抖,建议分别检查,及时排除故障,很高兴为你解答!
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行驶证上怎么看出斯柯达昕锐和昕锐?根据提供的VIN码查询,这款车是属于昕锐。
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昕锐刹车一踩就停车什么原因
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判断你是不是老司机 就看最后松的这一下
作为有车一族,我觉得首先鞋要好,和地面的摩擦力要大,鞋底还要厚,要左右轮换着踩,不然就会一脚高一脚低。但是最好还是换个刹车皮,虽然是自行车,总用 脚也不是个事啊。哈哈... 还是说正事吧,坐过老司机
故障维修
2016-05-12
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转弯时到底要不要踩离合?很多老司机都搞不清!
首先要知道离合器的作用是切断和连接驱动轴的动力方便换挡。汽车转弯时一般要减速换入低档(可以在弯前、弯中、弯后换挡)换挡时踩离合器。离合器没有任何其他减速作用,踩下离合相当于空挡,此时如果赶上下坡还很危
行车技巧
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正时皮带过松或过紧的危害,正时皮带过紧过松会有什么影响
正时皮带在汽车中起到了至关重要的作用,它连接了曲轴和凸轮轴,确保了汽车发动机内部各个部件的同步运转。然而,如果正时皮带过松或过紧,将会对汽车的性能和可靠性产生严重影响。下面详细介绍正时皮带过松或过紧的
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2023-09-27
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2024-01-30
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