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技师赖顺慧你好,我是汽车大师专家技师-郝书亮,很高兴为你解答。
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技师赖顺慧你好,根据你这种情况来看。如果你的车子要是公里数跑的多的话。这种情况正时链条我还是建议你直接更换。如果说公里数不太大的话,正时链条是没有必要更换。毕竟更换一次正时链条太过于麻烦。如果你现在公里数太大。毕竟现在机器已经拆开了。我建议您还是更换。
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匿名网友跑了17万公里了,主要是他把正时链条拆下了,他讲拆下了没问题也必须的要换新的,是这样吗?
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技师赖顺慧这个东西没有说是必须换。如果链条没有变长。链条没有断裂。这种情况是不需要必须更换的。
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技师赖顺慧但是说正常的维修角度来考虑。你的车子毕竟跑了17万公里。链条确实该更换。
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匿名网友维修师傅主要讲,拆下来了,不换新的就装不紧,会滑齿,对不对?
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技师赖顺慧有这种可能性。但是不会百分百的出现。
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匿名网友可以不换吗?因为链条没有问题,也没有变长
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技师赖顺慧这种情况需要您自己来做决定。如果不换的话,假如后期出现问题的话比较麻烦。
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匿名网友明白了!
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技师赖顺慧👌
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11款日产天籁,2.5V6,目前16万公里,前段时间在广州正常行驶车子突然之间 加油转速很高但是车子不动。后面拉到修理店说变速箱链条断了,维修完后车子每次起步10-30迈顿挫严重,四十迈以后顿挫消失,高速行驶100迈超车 油门踩重一点也会顿挫一下 很大。前面问维修的人员说需要磨合3000公里 后面换完变速箱油就不会了 3000公里以后我换了变速箱油,也换了火花塞,还换了机油的清洗了节气门,但是目前还是一样顿挫严重。
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杨老师您好!我的车是04款天籁350jmVlP,行程20万km,车况好,无碰撞,两年前因烧或漏机油曾拆过发动机更换了火塞环,情况无好转,每5千km要另加机油2~3L。半年前突然出现行驶中熄火,熄火后再启动时较困难,且发动机故障灯和VDCσff灯同时亮(VDC开关不能启闭),行驶时间断出现象供油突然加大似的现象,车往前猛一窜,车停几个小时再启动又很容易,VDCoff灯也熄灭了,这个开关也能用了。经4S店和其他修理师傅用电脑多次检测,报告均为"凸轮轴传感器电路故障(有时缸组1有时缸组2)。更换过两个传感器和一个可变气门正时电磁阀,故障依旧。近几天情况加重,自动熄火后很难再启动。请帮分析一下会是什么问题,怎样检测和维修?谢谢!热车熄火,难启动问题,第一步需要用解码器读取数据流,故障码,第二步检修汽油泵的工作压力,正常的油压在3.5公斤左右,发动机积炭也是导致难启动的问题之一,需要一步步检修。
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