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技师陈凯楠你好,我是汽车大师专家技师-杨军华,很高兴为你解答。
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技师陈凯楠故障码发来看看
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匿名网友
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匿名网友看的清楚吧
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技师陈凯楠看的清楚
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匿名网友嗯嗯 .管看了
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技师陈凯楠建议清洗进气歧管积碳和更换碳罐电磁阀就可以解决了
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匿名网友这个进气换过的
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匿名网友不久
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技师陈凯楠还有火花塞没有换过的话也换一下
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技师陈凯楠积碳洗过没有,不是
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技师陈凯楠不是更换
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匿名网友这个空气泵正常来说发动会工作吗
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匿名网友换了也一起洗过了
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技师陈凯楠要看温度
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技师陈凯楠温度低回工作一分钟左右
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匿名网友哦 .这个会影响吧
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技师陈凯楠那点火线圈和进气有没有漏气
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技师陈凯楠不会影响
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匿名网友漏气没有的
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技师陈凯楠要确定
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匿名网友嗯嗯 管道都一个个检查了
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技师陈凯楠怠速的时候进气压力值是多少
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匿名网友在430 500之间
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技师陈凯楠空调关闭的情况下高了
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技师陈凯楠不开应该在330-390
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匿名网友不开在正常
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匿名网友340左右
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技师陈凯楠碳罐电磁阀漏不漏气
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匿名网友那没看
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匿名网友那个是
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匿名网友发动机左边这个
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技师陈凯楠是的
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匿名网友可以啊
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匿名网友都很好
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技师陈凯楠什么可以
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技师陈凯楠有没有卡在开启位置
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技师陈凯楠我说的估计你可以没有听进去的
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匿名网友有没有卡在开启位置 ?
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技师陈凯楠如果分析你的故障码一个漏气和发动机失火
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技师陈凯楠碳罐电磁阀有没有长通,标准是不能长通的
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匿名网友那要如何判断啊
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匿名网友漏气是没有 管道很好
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技师陈凯楠两头管子拔了,吹气试试有没有直接导通的
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匿名网友意思就是不会一直工作 ?
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技师陈凯楠是的
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匿名网友嗯嗯 不通
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技师陈凯楠那好的
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匿名网友拔下来试过了
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技师陈凯楠看一下点火实际值
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技师陈凯楠有没有失火
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技师陈凯楠积碳洗了到现在有多少公里了
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匿名网友这个就不清楚了
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匿名网友主要清洗气门那块
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技师陈凯楠那进气歧管拆下看看积碳多不多
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技师陈凯楠失火和这个是有关系定位
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技师陈凯楠失火和这个是有关系的
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匿名网友知道 但他每个缸基本都有啊
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匿名网友如果是说干净
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技师陈凯楠看失火值看那几个失火
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技师陈凯楠c测量气缸压力
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匿名网友挺干净的
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匿名网友喷油嘴好像漏油
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技师陈凯楠
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匿名网友没得时间啊
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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你好,我的12款奔驰E260 轿跑,车子开起来的时候明显感觉发动机声音大,轰油门的时候感觉挂挡的地方有呜呜的声音,是否是变速箱问题?但没有故障码跳出来,请问如何解决?该车开起来的时候听到挂挡的地方呜呜响,建议举升起立听一下下面,可能的部位是飞轮和液力变矩器部位,建议重点检查这个地方
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13年奔驰E级271发动机二手车公里数20万左右,凉车有轻微失火,4个缸都失火,热车怠速一切正常,发动机没有故障码,起步时读数据流单缸失火1缸能到达3次,行驶中把油门松一下在加油门最明显最多失火能到7次,不是每次都有,更换过4个点火线圈4个火花塞,一个喷油嘴,请老师指点一下下一步怎么修谢谢重点检查一下有没有漏气和气缸压力这块。
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来个专修奔驰的,不懂的别回答我这有个奔驰11款271发动机,四缸失火,有两个故障码,一个是4缸失火。还有一个是进气凸轮轴的位置传感器存在电气故障,打着车车就抖动失火,车发动着怠速的时候4缸的时候失火频率一直有,火花塞,点火线圈,喷油嘴都倒过,缸压12个,气门积碳洗过了,把4缸的点火线圈拔掉抖动的会更厉害,点火信号也有,车凉的时候发动的时候,可能其他缸也有一个一两次的失火,着上几秒钟就好了,但是4缸会一直都有,简单的问题都检查过了,来个4S店的大神帮我看看,正时的故障码换了一套正时轮也没有了,但还是四缸失火
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看清楚问题!!请经手过同样的案例的技师高手来,瞎猫碰死耗子的 不要来 !谢谢了。奔驰11款271发动机,四缸失火,有两个故障码,一个是4缸失火。还有一个是进气凸轮轴的位置传感器存在电气故障,现在打着车车就抖动失火,车发动着怠速的时候4缸的时候失火频率一直有,火花塞,点火线圈,喷油嘴都倒过,缸压12个,气门积碳4个缸都差不多,都不多。来个高手帮忙看看。
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看清楚问题!!请经手过同样的案例的技师高手来,瞎猫碰死耗子的 不要来 !谢谢了。奔驰11款271发动机,四缸失火,有两个故障码,一个是4缸失火。还有一个是进气凸轮轴的位置传感器存在电气故障,现在打着车车就抖动失火,车发动着怠速的时候4缸的时候失火频率一直有,火花塞,点火线圈,喷油嘴都倒过,缸压12个,气门积碳洗过了,把4缸的点火线圈拔掉抖动的会更厉害,点火信号也有,车凉的时候发动的时候,可能其他缸也有一个一两次的失火,着上几秒钟就好了,但是4缸会一直都有,来个奔驰4S店的高手帮我看一下,不会的就别回答了,简单的问题都检查过了
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我这有个奔驰11款271发动机,四缸失火,有两个故障码,一个是4缸失火。还有一个是进气凸轮轴的位置传感器存在电气故障,现在打着车车就抖动失火,车发动着怠速的时候4缸的时候失火频率一直有,火花塞,点火线圈,喷油嘴都倒过,缸压12个,气门积碳洗过了,把4缸的点火线圈拔掉抖动的会更厉害,点火信号也有,车凉的时候发动的时候,可能其他缸也有一个一两次的失火,着上几秒钟就好了,但是4缸会一直都有,简单的问题都检查过了,来个4S店的大神帮我看看,没修过的就别回答了,找出来问题给打赏
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有泄气阀泄气声音,说明旁通阀不打开进气压力过大,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过旁通阀电磁阀,换了两个了时好时坏,电磁阀电压一个是12v一个是3v,在4s师傅给找来一台同样的车,测得电压一样,现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良,毕竟一会好一会坏的,可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了,或者漏气了,或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,感谢感谢!根据你的描述,这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话,而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路,看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器,看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后,还是有这种问题的话,那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后,如果还是有问题,那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀,还有这些线路。因为这种现象是有时候出现,有时候不出现是偶发性的,所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的,那就是电磁阀有问题。
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您好 杨师傅 我这个车是10款奔驰260轿跑,之前我开长途1000公里都没问题 重庆开回老家之后 去修理厂调整了一下脚踩的手刹车 因为会溜车抱不住 修理之后可以抱住了 但是还是不太紧 坡道空挡必须要挂P档驻车才行 后来交给我老婆开 两天时间低速熄火了两次 清洗节气门后 熄火暂时没有了 后来发动机故障灯又亮了 去当地修理厂解了码 跑一下又亮了 又做了换了火花塞 当天又亮了 师傅说油品不好如果混合气浓重点检查喷油嘴漏油和节气门开关变小和正时,如果混合气过稀饭重点检查一下漏气和油品。
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你好,我的奔驰15款e M274发动机,5档降4档出现严重的顿挫,在5档行驶中,深踩油门,正常会降到4档,但是在降到4档的过程中会出现下面几种情况,1、5降4后半秒发出咚的一声,伴随严重的顿挫,然后4档就有动力了;2、5降4后,立即松开油门,再踩油门,如果松开快的话,没有问题,油门稍慢一些,会有顿挫;3、油门如果踩的轻,会看到5档降到4档,瞬间4档会升到5档,然后会再降到4,然后再升5档,这个期间只能看到档位再变化,但是并没有感觉有降档带来的加速感,没有异响,也没有顿挫;4、用拨片强制降档问题一样存在。现在去4s店升级了变速箱的程序,道路学习了4升5的逻辑,没有故障码,问题依然存在,凉车热车的故障都会有,并且是大概率的存在,想问下怎么解决。建议先学习变速箱换档值和检查一下发动机有没有失火值。
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