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技师姜旭您好! 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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技师姜旭车辆有没有改装过
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没有
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技师姜旭车辆目前多少公里了
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11万多点
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技师姜旭发动机系统报了些什么故障记录呢?
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检测到失火,然后2缸,3缸4,,跑起可以在15组看失火数据慢慢变大。,稳定跑又好点
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技师姜旭原地空挡加减油门,或者开空调,开大灯加油门,是否会有失火数据
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有,但不大在50以下
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技师姜旭4个气缸的压力是否一样
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一样,
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技师姜旭根据所描述的情况,如果所更换的配件没有质量问题,装配没有问题。请测量一下气缸压力,观察一下4个气缸的压力是否有明显的高低压力差。 如果气缸压力正常,用诊断仪观察一下高压压力,不低于40巴,一般情况下。如果压力有问题,会报故障,虽然本车没有报压力故障,但是也可以读取一下。 另外就是检查一下发动机内部的油泥情况,如果油泥比较重的车辆,我建议检查一下传感器的信号法兰,看看是否由于油泥过多,引起传感器无法正常高兴信号,不能正常发送波形给发控。同时用专用工具确定一下正时是否有问题,是否调齿。 最后,就是积碳方面,拆下进气支管,清理里面的积碳,主要清理进气门位置的积碳,我们称这个为“挖煤”
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高压力5O巴
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技师姜旭怠速状态我记得应该是40巴
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难道数据错了??
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技师姜旭加油门,最高压力能到多少
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7o 8O以上没认看,拨了调压阀在120
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技师姜旭正常情况下,不拆什么部件,加油门,高压最高也能达到120
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是吗?我明天试下
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技师姜旭如果你有高压表,可以用高压表也测一下。 总的来说,就这几个方面会影响,油泥主要影响凸轮轴位置传感器。 曲轴位置传感器不会受油泥影响,但是也可能会被引起变动,要确定曲位的话,可以用示波器看波形
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更换油嘴不用匹配吧!
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气门积碳问题,32组修正应该不正常。现在不出正负2
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技师姜旭更换油嘴不用匹配
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高压数据显示50巴左右,正常40。会不会电脑电源线偏高了?
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技师姜旭电源偏高??什么意思
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12V电源没。会不会电脑5V电源出现
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技师姜旭压力传感器本来就是5伏电源,不是12伏
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我说是怕会不会电脑板里传感器电源出现偏高了
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假如说5.6V 0.6V偏差。压力值就不一样了
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技师姜旭这个会,如果5伏电源有0.6偏差,信号电压也会跟着偏差
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GTI高转数报二缸失火。点火线圈火花塞高压油泵都换了。一缸和二缸喷油嘴都调换过。电脑版也检修过点火芯片。还是报二缸失火。缸压有12个巴去4S重新编程设码,如果还不行,更换电脑板
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高尔夫1.4T机油有汽油味,机油增多,机油压力灯亮,发动机抖动,机油里进汽油大都什么原因,故障码失火,和混合气过浓,火花塞黑色,火花塞和点火线圈是换的新的。您好,机油里进汽油和混合气浓故障多为高压泵渗油和高压喷嘴漏油导致的
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高尔夫1.4t,怠速正常,原地怠速加油1600转以上就报汽缸2汽缸3失火,原地加油油门踩到底3800转不报码,火花塞点火线圈,都换了,故障依旧,缸压正常,急
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你好,我的车在高转速的时候会显示1缸和4缸失火,动力有时候中断有时候不中断但是转速拉到6000就上不上去了,火花塞和点火线圈也对换过,还是显示1缸和4缸失火,测试了10几遍就出现一次2缸失火。高压油泵和低压油泵更换了,喷油嘴也检查了,还挖了煤。问题还有没解决。您好,根据您车的情况,现在怀疑的就是气门摇臂的滚珠有间隙可能性大一点
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一辆高尔夫故障是涡轮增压压力信号不可信,用431清除跑十几公里有会亮,压力传感器换过了,和进气压力传感器一样的,用电脑读数据流,发现4缸失过的频率,高压包和火花塞都换了还是有失火有时偶尔斗一下,大师们有没有遇到过大众车的这种情况,谢谢建议检查电路
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大众高尔夫,三缸不工作,原因都有哪些? 火花塞新换的,点火线圈和缸线都是新的,喷油嘴试过没问题,喷油嘴电路也没问题,缸压8个以上,别的哪里还有问题呢?求高手解答一下。。。
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一汽大众高尔夫,铭牌如图,现在气缸2缺缸,点火线圈,火花塞,缸压都没问题,故障码如图,现在测量发现2缸喷油嘴没有负极供电,别的缸都是百分之3的占空比,2缸没有,麻烦修过的师傅提供下测量方法,一定要专修的师傅,修过这个问题的你好,根据你车子的故障问题所分析,发动机2缸不点火,没有喷油信号,其他三缸都有,检查二缸的信号线到电脑版之间线路,线路没问题,那就是电脑版本身坏了,更换匹配即可解决问题。
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03年高尔夫4手动挡2.0排量,凉车时打火正常,怠速有一点喘,油门沉,急加速无力,连续顿挫。热车时加速还好,油门还是沉。热车怠速也一样不稳。我自己怀疑是汽油格或汽油泵,请热心肠的专家师傅帮我精准判断到底是哪的毛病!高压线火花塞都是新的。
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请教一下各位高手:13年购入高尔夫6自舒版1.6,行驶66000公里。车子行驶过程中发现突然抖动厉害,排气故障灯亮起!开到店里检查,显示“气缸2不发火,超出上限”。师傅帮逐一检查,先调换1-2缸点火线圈,电脑检测故障仍然如此。火花塞是一个多月前刚换四个新的。师傅把2号缸点火线圈火花塞拔出来,打火观察它,发现它有火星间歇“趴趴”冒火,师傅排除了火花塞和点火线圈问题。然后把四个点火线圈和火花塞全拔出来,用手电照着看插孔里面,发现1-3-4缸黑乎乎干燥的,而2缸有湿漉反光现象,好像地砖刚用拖把擦过没干燥的那种潮湿,师傅怀疑喷油嘴故障:淹缸!要求清洗喷油嘴或是更换2号喷油嘴。先是清洗喷油嘴,给它用清洗剂“打吊瓶”几分钟,反复踩油门3000-4000转,清洗后无效。问更换一个多少钱,要998元(800工时+198喷油嘴),被我否决。只好悻悻回来,启动时排气故障灯闪烁二分钟后又变成常亮不灭。网上查询,说还可能缸压或者高压包问题,不知各位高手怎么看这个问题?还有更换一个喷油嘴一般多少钱?
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进入冬天最近二个月车子开起来一耸一耸 伴随 发动机抖 一闯一闯的提速不畅 点火还算正常 点 火之后的怠速偏低不知是火花塞问题还是点火线圈问题 火花塞点火线圈高压线都是今年7月份新换的 我找个老司机帮我看了下 他说火花塞应该没问题 点火线圈他没办法方便看 我怀疑是油品问题或者有水分 因为入冬近二个月因为搬了家我新来在一家加油站加过二箱油 还是雨天 又或者是机油该换了 就算机油太脏太旧也不会这样吧 请老司机解惑先检查一下失火数据就行,这个可以看到哪缸工作不好,
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