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技师李文东 -
H**这个结果能不能证明我的轮胎也没有问题，因为当时撞击猛烈，担心轮胎鼓包什么的
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H**能不能证明胎压，钢圈，轮胎外形也没问题
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技师李文东 -
H**好的，最后一个问题，您觉得这个图片上的数据有没有再进行优化，因为我专门花钱去做的，如果可以进一步优化我悄悄让这里的师父大哥再帮我搞一下
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H**图中的数据有没有必要在进行一个优化
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技师李文东没必要了，你如果就是想要在优化也可以，但是没必要了。 -
H**就是即使是再优化我也感觉不出来了
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H**能不能这样子理解，哈哈
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技师李文东对 -
H**谢谢大哥，懂了
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技师李文东不客气 -
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技师李文东车辆牌照的4轮定位数据符合测量标准，可以代表目前车辆底盘支臂等相关零件在没有外观损伤的情况下表示没有尺寸上的变形，那么车辆轮胎与钢圈只需要实际进行检查确认即可，车辆目前这个情况正常继续使用，车辆暂时不用做其他维修了。
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你好，我的车是2014款华晨宝马525LI，由于前段时间在高速追尾发生事故造成车辆前脸损坏严重，在4S店更换了引擎盖，前保险杠，两侧叶子板以及其他一些内部损坏件。车子维修完成后，以及使用了一段时间，发现了一个问题求专家给出指导意见我应该怎么解决。维修完后，发现前引擎盖关闭打开变的没有以前顺畅，具体表现为：1、引擎盖关闭需要很大力气往下甩，有时候大力也不一定能合上，比维修之前体验差很多。之前关闭直接落下加一个很小的起速就好。2如果摔下手着力的位置不在正中间还会出现左右一个锁扣咬合上一个未咬合上。3，盖子在关闭状态下非常紧绷，表现为在开启的瞬间弹起声音及震动较大。 因为这些问题我与4S有沟通过，他们给出的解释是：新车随车来的引擎盖是铁质重量较大，维修后配件厂发的是铝合金材质的重量减轻。而阻力没有变化且重量变轻就会出现这样的状况。他当时给出的解决方案是拆下盖板大灯端的左右两侧咬扣，用高温抢烘烤使其弹簧变软以达到减小阻尼的作用。解决后确实情况缓解一些，但是与维修前的使用感受还是差距很大，我想问一下技师，问题出在哪里，我应该怎么解决
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14款的525中置喇叭有预留线吗14款的525中置喇叭有预留线吗【车型：宝马5系 2014款 525Li 风尚设计套装】 这个是没有预留线的，需要加装
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16款宝马525断电后显示天窗未标准化16款宝马525断电后显示天窗未标准化【车型：宝马5系 2017款 525Li 领先型】 这种情况需要用电脑做一下天窗初始化就行了。
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宝马5系，2013款525，因轮胎问题4轮全换了，车开到60码会轻微车身抖动，过了就不会，到120码又会轻微抖动，起初因为开到120码抖动厉害，后来前后轮对换，好了很多，但因为有个轮毂变形，又换了个轮毂，动平衡都做了，四轮定位也做了，现在就是60会抖，过了不会，到120又会抖，后来换了18寸的轮毂，也还是会抖。13款宝马5系525Li宝马5系，2013款525，因轮胎问题4轮全换了，车开到60码会轻微车身抖动，过了就不会，到120码又会轻微抖动，起初因为开到120码抖动厉害，后来前后轮对换，好了很多，但因为有个轮毂变形，又换了个轮毂，动平衡都做了，四轮定位也做了，现在就是60会抖，过了不会，到120又会抖，后来换了18寸的轮毂，也还是会抖。由于你已经更换了轮胎轮毂还是有这种现象，你可以试试找一个同款的车把四轮轮胎互道一下试车看看怎么样，有没有上述问题
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