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技师冯一峰你好,我是汽车大师金牌技师-夏明,很高兴为你解答。
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技师冯一峰你好,都查哪些了
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匿名网友我的车是新款的夏利N5,近期老丢缸
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技师冯一峰你好,几缸出现失火
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技师冯一峰你好。你的这个应该是偶发性故障,对于偶发性故障确实不好检查。是一个缸出现吗?
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匿名网友电腊换了,油嘴也查了,还查了缸压
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匿名网友一缸
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匿名网友对
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匿名网友原来始终是一缸老丢缸,现在去电气那查,有时二,四也有这现象了
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技师冯一峰你好,这个和喷油嘴。缸压应该没有关系
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技师冯一峰你好。这个一般是线路问题或者是插头初夏松动,腐蚀造成的偶发性故障。
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匿名网友那到底是啥毛病呢?
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匿名网友那咋查呢
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技师冯一峰你好,对点火插头和喷油嘴插头线路,以及到电脑版插头进行清洗保养处理。看看还会不会出现
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技师冯一峰你好。如果还是再次出现。可以飞线夸接一个灯泡在车内。当出现失火时候灯泡如果不亮,可以肯定是线路问题,就好解决了
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技师冯一峰你好。因为偶发性故障最不好查出问题,所以需要夸线接一个灯泡在车内检测
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匿名网友好的谢谢,我就这么查一下
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技师冯一峰不客气。后期有什么问题随时联系!
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匿名网友好的再见
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技师冯一峰好的。再见
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10年夏利N5四缸1.3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。同时多个气缸失火,一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火,另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸,其次燃油压力不正常,油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况,另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
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夏利N5正时链条怎么对您好根据您的描述 夏利N5正时图如下
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夏利N5水箱放水螺丝是多大的你好,根据您车故障描述,夏利N5水箱放水螺丝是多大的,一,夏利N5水箱放水螺丝是十个的螺丝扣。
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夏利N5空燃比闭环控制自学习超上限夏利N5空燃比闭环控制自学习超上限,混合气过稀,检查进气压力传感器,进气压力应该是20千帕左右
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