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技师罗海兵你好!这个故障一般都是电子手刹控制单元问题,需要更换控制单元,在后备箱内右侧饰板里面
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匿名网友这个价多少钱?白天起停功能还好使,刚才就不好使了,系统显示起停故障,电脑测显示启动继电器故障,今天白天清洗车内饰了,和这个有关系嘛?
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技师罗海兵手刹好用吗
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技师罗海兵驻车故障需要看看故障码的,跟清洗内饰关系不大
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技师罗海兵奥迪车的继电器触点容易烧蚀,建议更换启动继电器
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匿名网友电子手刹现在好使,
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匿名网友启动继电器多少钱啊?
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技师罗海兵30
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技师罗海兵元
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匿名网友这么便宜啊,
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技师罗海兵电子手刹控制单元没有故障码
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技师罗海兵就是个继电器
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技师罗海兵
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技师罗海兵
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技师罗海兵第二个图
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匿名网友启动继电器在什么位置啊?好像是显示“启动继电器断电”
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匿名网友照片点不开呢?看不到大图啊,
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技师罗海兵那你淘宝搜索奥迪启动继电器
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技师罗海兵你在哪里看的故障
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匿名网友没搜到,好像没有卖的,
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技师罗海兵这个只能去专修大众奥迪的店里看看
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技师罗海兵他们有专用电脑
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匿名网友汽修厂,主修电脑,电子类东西的,
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匿名网友刚才就是附近看了下,他们也有电脑,显示我记得是“启动继电器断电”
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技师罗海兵行车中p一直闪烁
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技师罗海兵爱车哪年的
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匿名网友对,之前开的时候是一直闪烁,之后重启后就显示“启动功能故障,无法正常使用”
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匿名网友13年2.0T的,
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技师罗海兵影响启停功能不能工作的因素比较多
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技师罗海兵故障码都清楚了吧,
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技师罗海兵现在就是启停不好用吗
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匿名网友他们修理厂电脑检测就是显示“启动继电器故障”
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技师罗海兵没有给你换吗?还是找不到
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匿名网友没换,说是怀疑今天清洗车内饰,可能进水或者潮湿引起的,让我明天再看看是否还有故障,我感觉他们也不知道继电器位置在哪,
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匿名网友我没敢在他家修
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技师罗海兵建议去专修店
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匿名网友好的,控制单元多少钱啊?
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技师罗海兵这个继电器在发动机舱积水板下面,汽车电脑版附近
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匿名网友电子手刹控制单元
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技师罗海兵控制单元,4s的价格在4000-5000左右
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匿名网友我(#‵′)靠,这么贵啊?
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技师罗海兵这是4s的更换价格
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匿名网友要是外面的价格呢?
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技师罗海兵要看看控制单元内部的故障
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匿名网友哦,
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技师罗海兵在1500-2000
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匿名网友好贵啊,
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技师罗海兵一般都会报左侧或者右侧停车马达对电源短路或对地短路之类的故障
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技师罗海兵明天你在试试
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匿名网友他家的电脑没显示这些故障码,我看了,
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匿名网友就是显示启动继电器断电故障
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技师罗海兵根据你发的照片来看,应该会有故障
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技师罗海兵也许是他家电脑没有检测到
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匿名网友可是没有你说的那个故障码啊,
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技师罗海兵没有更好,就说明控制单元没有问题
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匿名网友哦,明天我去4S店检查一下,如果是控制单元的问题,我不更换的话,有什么影响吗?
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技师罗海兵导致电子手刹不好用,或者有时候无法送松开电子手刹
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匿名网友哦,那我明天去4S店检查吧,
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技师罗海兵可以的
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阎大师早上好! 车辆后续情况,周六上午开40公里无异常,下午开38公里慢速时车辆出现4-5次耸动后恢复,没熄火没亮故障灯;周一上班开出约3公里,轻微耸动,加油无力,因等红灯,果断熄火停车后再启,一路正常开到原定点修理厂。 电脑检测P1093代码,进气道检测遗留标签物取出(修理厂遗留,没追究,说可能堵风门致进气量不足),更换碳罐电磁阀和一条连接管,更换后清除代码路跑几次,不再显示。 周二修理厂接车当时,给油发动机转动,感觉倒档无力,雷达鸣闪无效,报低压,告知师傅总工(老板),作了电池接触处清洁,检测了发动机电压,无毛病。一起上路,3公里左右鸣叫一声(灯亮,显示可继续行驶),电脑检查变速箱电控系统故障(P1818),见一图。 告知电脑板坏,更换需上万,如能维修(送别人维修),3000左右,保半年。待周三检查后报维修方案。 周三电脑检查变速箱故障消失,总工行驶90余公里(含高速),无问题。现电脑检查见下图。告知先更换变速箱机油和雷达。 因怀疑电脑板故障致雷达失效,拟先重力换机油。 问题: 1、机油用采埃孕CVT机油5L,重力换机油是热换还是冷换? 2、可能变速箱电脑板接触不好,建议怎么处理?开着出故障后处理(档位可能随时锁死,心里悬吊吊的,担心随时出安全事故),还是送去新孕美变速箱厂检查后处理(换副厂电脑5600元) 3、建议原厂原件维修(3000多)、更换原厂新电脑板(据说上万)还是换国产副厂电脑板(网上件3000,有修好的进口件,质保半年2200,要寄电脑去拷数据不编程)。您好,根据您车的故障分析,如果把变速箱油更换了,这种情况还是会出现那就检查一下挡杆下面的换挡电磁阀到变速箱控制模块的线路是不是合适,如果线路电压也是没有问题,那可能就是变速箱控制模块本身的事了。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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你好06款A6L一踩刹车中控屏幕就黑一下,而且现在音响也不响了。您好,您出现的这种情况大多数都是由于家中的显示屏导航系统出现问题。建议您撤掉家中的恢复原车。然后再看一下。感谢您对汽车大师的信任。
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10年奥迪A6L一踩刹车左后转向灯故障,直接灭掉怎么回事关键的问题,刹车跟转向没有直接联系,测量这两根线有没有短路,你把刹车灯的线单独断开试一下。
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