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技师崔志强您好，根据您车的故障分析，如果偶发故障的话，我怀疑就是车身那个模块内部有问题把通讯电压整体拉低引起来的问题。或者线路本身接触不好导致的问题。 -
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技师崔志强你好，目前这种情况空调系统里面的故障代码图片发我看看吧。 -
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匿名网友自动空调 OBD不通讯 -
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技师崔志强或者你把空调继电器拔掉和其他继电器互换一下看看故障能不能排除呢。 -
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技师崔志强那肯定还是空调控制面板本身不通讯导致的问题啊，或者通讯电压不稳定引起来的问题。 -
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匿名网友这个是40的面板 -
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匿名网友没有CAN线 -
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匿名网友5号脚是LIN电压正常 -
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技师崔志强LIN通讯电压你检测的是多少付 -
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匿名网友8V多 -
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技师崔志强还有你把目前的故障代码图片发我看看吧 -
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匿名网友发动机有一个进气流量的故障 -
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匿名网友其它没有 -
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技师崔志强那你可以互换一下空调继电器试试，如果还是不行的话，只有一个通讯故障的话，LIN通讯电压也是合适的话，我怀疑还是面板本身的问题可能性大。 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友还有个现象 -
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匿名网友拔掉ABS泵插头 跑起来正常 -
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技师崔志强具体描述一下 -
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匿名网友不会出现出现继电器关闭情况 -
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匿名网友空调正常工作 -
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技师崔志强那肯定还是通讯电压不稳导致的或者全车那个模块内部损坏把整体通讯电压拉低导致的。 -
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技师崔志强那你也需要检测一下abs模块本身的。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师崔志强按你描述一下问题，目前肯定是车身那个模块内部损坏导致的拉低整体的通讯针脚电压导致的。 -
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匿名网友CAN的 还是LIN的可能性大 -
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技师崔志强温度传感器数据流不对啊 -
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技师崔志强CAN通讯可能性大 -
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匿名网友我看到了 -
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匿名网友这个是偶发 -
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技师崔志强如果偶发故障的话，我怀疑就是车身那个模块内部有问题把通讯电压整体拉低引起来的问题。 -
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匿名网友拔掉ABS泵就好了 -
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匿名网友为什么车子挪动就不行了 -
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技师崔志强先重点检测一下abs模块本身看看吧。 -
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匿名网友停下来就好了 -
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技师崔志强通讯电压拉低了肯定不行啊 -
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匿名网友车子挪动和通讯电压也没多大关系呀 -
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技师崔志强线路虚接或者接触不好 -
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技师崔志强还有就是模块内部执行元件有接触不好 -
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技师崔志强或者你也可以加我下面的企业微信，我们也可以帮你做百分之百包解决处理问题的。 -
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技师崔志强如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。 -
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技师崔志强 -
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技师崔志强加这个企业微信就可以的。
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老款荣威550，车子停三天就漏光电无法启动，漏电流350毫安，拆了车身电脑才能恢复到20毫安，装上车身电脑，拆了发动机电脑，ABS电脑，空调控制面板，导航，仪表，倒车雷达，升降器模块，灯光开关，组合开关，方向盘开关，左前门升降开关，都是一样350毫安，请大师指点一下！
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昨天我的车子出现故障了，问题是，车子在路上走着走着，空调的AC指示灯就灭了，吹出来的风都是自然风了，没过一会空调指示灯又亮了，空调又开始工作了，一会指示灯有灭了，反正就是，反反复复的工作，停止，工作停止，有时候灯灭了，我用手按AC打开，空调不工作，而且我还注意到，我的水温也不正常，我的车是荣威550水温一般都在四个格子，昨天上到了五个格子，比往常高一个格子，也是反反复复的高，低，结果到了昨天晚上的时候，有一切恢复正常了，搞的我挺郁闷的。望大师们给解释一下吧。
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老款荣威550，车子停三天后就漏光电无法启动，漏电流有350毫安，检查车门，尾箱，车灯，都正常，加装的导航拆了还是一样，只有拆了车身电脑漏电流才正常20毫安，装上车身电脑，拆下发动机电脑，ABS电脑，拆下仪表，导航，空调面板，升降器模块，左前升降开关，倒车雷达模块，灯光开关，组合开关，方向盘开关，都是一样漏电350毫安。求哪位大师指点一下，或者遇到过同样问题的提示一下。
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您好！10款的荣威550，高速开着突然发动机故障灯闪了一下，我看动力没问题就继续行驶了大概有100公里，故障灯又出来，水温表直接满格。熄火后就打不着火了。拖到修理厂后水温表恢复正常，可以点火了，以为是冷却问题，检查了冷却液足够，风扇低速不转，更换了调节电阻，风扇问题解决。开出去几公里又报相同故障，熄火2分钟又恢复正常。更换了节温器后问题就常在了，水温表满格，各种故障灯亮，再也无法启动。根据您反馈的这个问题的话，车辆出现高温自动熄火，而且风扇可以正常运转，但是水温表是满格的状态，第一，您需要确定一下仪表，车身控制模块，发动机电脑板是否存在问题，可以通过测量通讯线来判断
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荣威550，前两天换的新火花塞，冠军9801，换上行使了100公里左右，当天还换了两个拍照灯跟一个倒车雷达摄像头，晚上回家停车两天后今晚刚进车打火，钥匙插进自检仪表正常，没故障灯，就是声音不一样，这声音类似电流声，然后启动的时候马达能启动，发动机火不着，打火过程中仪表灯跟导航那些灯一直在闪烁，空调居然自动开了，这是怎么回事，
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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白，油泵压力3.6，空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒，氧传感器在0.1－0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次，提前点火角在怠速4度-6度变换，喷油嘴脉宽怠速2.6ms，节气门开度怠速2.52左右【车型：荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版】检查一下正时，你这毛病像正时不对
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我的车是荣威550。2010款的二手车，首先说起我这车在我手上不知道修了多少了，以前出了一次大事故之后修好了空调就一直有问题，风扇不会自己散热，就是温度高了不会自己转，后来就一直开着空调开，而且发动机里面每次温度一高就要进水，已经拆开发动机修了三次了，这几个月的时间，而且主驾驶的玻璃控制面板有时候不起作用，有时候又好了，说起来今天吓死了，前几天不是刚修好水温不会高了，可没过几天水温又高了，今天我在高速上开着车就一下子温度表就到了6格，正常是4格，总得格数是8格，我开着空调一直都，但是速度低一下就降下来一点，上100码就高了，就这样开了差不多100多公里，出现大问题了，突然空调AC就自己关了，我一开就关，水温也到了红线7格，开了多少次还是关那个冷气开关，挡风玻璃一下子就雾起来了，刚好窗子也开不开了，当时车又多，真是吓死了，我就停路边停了差不多10分钟，因为太危险了我就试着打打火看能不能走，打着了之后水温六格，我开了空调也有作用了，我就这样开了10多公里下了高速告诉吃饭，可是我熄火以后锁了车以后风扇还一直转，我以为他过下会停，我吃了两个小时的饭回来还在转，实在没办法我把电瓶线拆了就停了，对了，我下了高速之后吃了饭我就等车冷了就加水，水少了很多，加了4瓶正常的那种农夫山泉的水，之后我开了几公里开是可以开，就是水温也是一直六格，风扇也是一直转，现在就问问大家，我该怎么办
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我的车是荣威550。2010款的二手车，首先说起我这车在我手上不知道修了多少了，以前出了一次大事故之后修好了空调就一直有问题，风扇不会自己散热，就是温度高了不会自己转，后来就一直开着空调开，而且发动机里面每次温度一高就要进水，已经拆开发动机修了三次了，这几个月的时间，而且主驾驶的玻璃控制面板有时候不起作用，有时候又好了，说起来今天吓死了，前几天不是刚修好水温不会高了，可没过几天水温又高了，今天我在高速上开着车就一下子温度表就到了6格，正常是4格，总得格数是8格，我开着空调一直都，但是速度低一下就降下来一点，上100码就高了，就这样开了差不多100多公里，出现大问题了，突然空调AC就自己关了，我一开就关，水温也到了红线7格，开了多少次还是关那个冷气开关，挡风玻璃一下子就雾起来了，刚好窗子也开不开了，当时车又多，真是吓死了，我就停路边停了差不多10分钟，因为太危险了我就试着打打火看能不能走，打着了之后水温六格，我开了空调也有作用了，我就这样开了10多公里下了高速告诉吃饭，可是我熄火以后锁了车以后风扇还一直转，我以为他过下会停，我吃了两个小时的饭回来还在转，实在没办法我把电瓶线拆了就停了，对了，我下了高速之后吃了饭我就等车冷了就加水，水少了很多，加了4瓶正常的那种农夫山泉的水，之后我开了几公里开是可以开，就是水温也是一直六格，风扇也是一直转，现在就问问大家，我该怎么办，明天我还要上高速开一百多公里，可以开吗，或者该修哪里
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有奖活动，荣威550..1.8不带T，09年的车，4个缸压够，分别9到10斤左右，四个高压电通电，电脑有故障码，显示节温器地线短路，冷车通电仪表台会显示慢格水温，风扇高速转，而且完全打不着火，检查火嘴黑黑的，很湿，湿的是汽油，断油泵电源，用汽油清洁剂喷节气门打火，感觉可以启动，接上油泵电源，打火勉强启动了，启动着车半小时，台速稳定，不发抖，熄火后继续启动正常，熄火15分钟后点火启动不了，依然打不着，手摸眼看感觉发动机水温是正常的，会循环，拔开水温感应气电源，仪表台显示水温依然满格无变化，请问是不是电脑版有问题？？，正时用专车专用正时工具调的，求各位大师出招，到底什么问题，汽油混合太浓吗，需要换电脑版吗，水温感应器是新买的，在线支招，谁回答合理，弄好正常，有奖在线等，
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我是2013款荣威550 1.8T足金限量版，手自一体，前几天尾厢打不开，到了一个路边店，给我换了后面微控开关，然后一切正常，但是好像安装过紧，那个开关卡住了，就重新松开，然后听到后门锁一顿狂响，因为不断在碰到微控开关，所以锁开闭开闭，然后就没反应了 现在测量按微控开关的时候有电源过来，证明微控没门提了，但是锁现在没反应了，现在后尾厢要打开只有在座椅打开以后强制打开了，然后那个人用k431检测了别的东西的时候，我看到他进入车身控制系统检测，里面有个电源控制选项，有三种模式，一种叫制造，一种叫传输，一种叫正常 ，他选择制造，然后我车子车窗必须打开点火开关才能升降了，以前钥匙在上面就可以，而且遥控锁门没反应了，后来他跳回正常模式，但是不知道怎么搞得，我也不知道是不是调整出的问题，现在左前门用遥控锁不上，一开门就能打开，报警器叫，用机械钥匙各自把四个车门全部锁住，但遥控只能锁三个门，左前锁不上，尾厢现在遥控也无法打开，只能爬到后面拉开！请教老师我倒底出了什么故障，这些都是一瞬间来的 我还在外地
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