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技师袁智斌您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法 宝马 n20发动机 2.0T 发动机故障灯点亮。 报故障码绝对压力传感器吸管可信度低。 以下原因分析 第一,进气压力传感器内部故障。 第二,涡轮增压进气系统有漏气现象。 第三,进气系统有漏气现象,因此需要检查进气管的胶圈有没有装好,尤其是涡轮增压胶圈。 根据以上的故障描述,一般先第一时间先检查涡轮增压系统跟进气系统有没有漏气现象。
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技师袁智斌兄弟我已经告诉你了,麻烦你刷新一下界面可能卡住了。
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技师袁智斌麻烦你刷新信息
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宝马x6报进气支管绝对压力,可信度,压力过高故障码.怎么解决?你好,这种情况你需要先读下发动机数据流看看怠速时候的进气压力数据是不是合适,这个车的进气压力数据是大于170bar的,还有就是可以检查一下进气压力传感器线路电压以及传感器本身是不是合适。
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宝马N55节气门开度:吸管绝对压力,比较压力过低 这个一般会是什么问题 有时候还会报过高你好老板,如果你的宝马n55节气门开度有问题的话,一般这种情况下的话。有可能是进气管漏气有可能是三元催化堵塞原因引起的。这时候最好用那个烟雾测试仪测一下漏看一下进气管有没有漏气。
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你好,我的车子涡轮增压进气管也就是节气门前面给发动机提供进气的管子脱开,请问对涡轮增压器和发动机都各有什么样或什么程度的损害,我低速行驶时直接油门踩到底,可能导致增压压力过大听见一声爆响发动机声音变大伴随抖动,,下车打开机盖发现进气管脱开,行驶10公里后找维修店,把进气管接上后感觉动力不如之前有所下降您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。当出现蒸压器之后,节气门之前的管路断开的话对涡轮增压器没有影响,对发动机会产生过度磨损,如果时间短的话问题不大,只要不是行驶在风沙的气候中就没事儿。正常的天气情况下行驶几公里或者是十几分钟对发动机没有任何影响,动力下降是因为电脑报码保护了,清码复位电脑就行了。希望我的回答对你有所帮助。
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海马汽车绝对压力传感器管子连接到什么地方在进气管部位,安装的。节气门后面。可以很容易找到的。主要是感应绝对压力的。一般是进气温度传感器,与绝对压力传感器,一体的。
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力帆轩朗故障p0108怎么挑除你好,这个是进气歧管,绝对压力传感器电路电压过高的故障,这种情况一般都是进气压力传感器的故障或者线路电压过高,需要检查进气压力,传感器和进气压力传感器的供电信号线路
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康明斯发动机故障SPN102进气压力异常102-4-进气歧管1压力传感器电路-电压低于正常值或对低压电源短路 ECU系统:康明斯 故障说明: ECU监控到增压压力传感器信号电压低于0.25V导致现象: 1、故障灯亮 2、动力不足 SPN102指的进气压力系统,还有一个FMI故障码,不过围绕进气压力传感器维修,先检查进气系统漏气,再检测进气压力传感器线路,如果都没有问题,先换一个传感器
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奥威350发动机油耗高怎么办一、故障的一般原因1、空气滤清器受堵,使进气不畅,造成混合气过浓,或排气管受堵。2、怠速调整不正确。如 CO 调整错误。3、发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高,冷却液容易沸腾,动力下降,油耗增高;冷却液温度过低,混合气雾化不好,发动机功率下降,油耗增加。 4、点火正时不准确,如点火过迟。5、气缸压力过低。实践证明,气缸压力低于规定值,燃油消耗增加20%~25%。6、配气相位不正确。7、废气再循环卡滞而常开。8、冬季使用夏季润滑油或者机油注过多。9、喷油器内部损坏或磨损严重。 10、发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。二、电控方面的原因1、冷却液温度传感器有故障。如传感器工作特性发生变化,就会造成喷油修正信号不准。2、进气压力传感器有故障。如传感器输出压力过高,势必造成混合气过浓。3、进气温度传感器有故障。4、氧传感器有故障。如
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发动机进气传感器电压过高怎么办您好,针对您的提问,发动机进气传感器电压过高怎么办,汽车故障显示进气压力传感器线路高电压,一是进气系统漏气,也就是节气门与进气管连接的部位漏气,导致内部真空度超出压力传感器范围,这时压力传感器给出的电压信号就会超出电脑规定的范围,所以会报这个故障码。这种情况需要烟雾测试仪检查漏气部位进行处理。二是传感器失真,已经损坏,也会报这个故障代码,直接更换传感器就可以解决。希望我的回答可以帮助到你
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雅阁八代故障码p0108你好,对于P0108指的是进气岐管压力传感器电路电压高,一般情况是由于进气歧管压力传感器损坏或者歧管压力传感器线路到电脑板线路存在短路或断路造成的情况。对此情况检查的话,可以首先检查歧管压力传感器线路有没有5V的基准电压,如果有5V的基准电压,就需要检查信号线。然后是到电脑板儿的搭铁线,可以测量导通。如以上正常的情况就需要更换进气歧管压力传感器。歧管绝对压力传感器的作用是测量进气歧管内的压力。动力总成控制模块(PCM)然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系)作为确定喷油器基本喷油量的一个依据,以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。
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传感器的输出信号可以不用被预先处理+ECU+直接接对还是错你好,传感器的输出信号可以不用被预先处理,是对的。只有传感器输出的是模拟信号,才需要经过模数转处理之后被ECU识别,而传感器输出的是数字信号就直接可以使用。水温信号,进气温度,进气压力这些属于模拟信号,必须预处理,而发动机转速,凸轮轴位置传感器,空气流量计,氧传感器这些属于数字信号,可以直接电脑识别识别。不需要经过转换了。这种可以直接被电脑识别的信号都带有屏蔽线路,以防止电磁干扰导致电脑工作受到影响。
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宝马传动系统故障原因:燃油高压可信度压力过低
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