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技师罗伟鹰根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：该故障码是变速器内部的模式开关方面问题，需要拆开变速器油底壳找到该开关，测量插头线路电源和搭铁电压是否正常，针脚是否是否有接触不良的。可以先用诊断仪看下数据流，换档时诊断仪显示的档位与挂档杆的是否一致，如果明显异常的那开关方面肯定是存在问题了，这再拆变速器油底壳来检查。检查线路与控制模块连接测量正常的，更换内部模式开关先，还是不行的就只能连模块一起更换了。 建议： 以上故障诊断是根据我 16年维修 品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师罗伟鹰什么车型？故障码图片发上来 -
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技师罗伟鹰该故障码是变速器内部的模式开关方面问题，需要拆开变速器油底壳找到该开关，测量插头线路电源和搭铁电压是否正常，针脚是否是否有接触不良的。线路与控制模块连接测量正常的，更换内部模式开关先 -
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技师罗伟鹰老板您好！我是汽车4S店的技术总监罗师傅，还是未能解决的，加我企业微信升级包解决服务，我可以百分百帮助你解决该问题。 -
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技师罗伟鹰 -
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技师罗伟鹰哥们，都是修车人不容易，咱们都是为了生计奔波，问题结束后您帮忙点亮一个五星好评，万分感谢！
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爆震传感器无信号，换了第一个副厂开不到1km 上了2800转就报故障灯。换原厂拆车100km 又报了。加速没力要深踩 3000转才降档才有点力一换档又到1000多转加油提不起速根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，这种情况一般都是火花塞型号不对，或者就是发动机内部积碳过多导致的 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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克莱斯勒300C报C006A-49你好尊敬的用户！关于克莱斯勒报多轴加速度传感器故障，通过维修手册一个传感器在右侧地板下或者扶手箱下面希望能帮到你！为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题，你不妨先添加我的官方微信名片，这里有平台监管保障你的权益，可以无时间限制为你解答，如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个五星好评！谢谢！
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06年的克莱斯勒300C换了新的ABS怎么匹配根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的情况，需要在线匹配的 建议：更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 克莱斯勒经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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勒莱斯勒300c不跳档P1745－变速器主油路压力长时间过高 工作原理 这是个信息故障码，它提醒工程师：变速器已经在开环主油路压力控制下运行了3220公里（2000英里）或从2档变到3档的操作已经有1000次。42RLE变速器不是设计为能在开环主油路压力控制下在极限周期时间运行。这个故障码是为了保护变速器。如果故障码产生，变速控制器会将变速器置于保护模式。 监控时： 连续点火 设置条件： 如果变速器在开环主油路压力下运行了3220公里（2000英里）或从2档变到3档的操作已经有1000次。 可能原因 主油路压力故障码存在。 这个变速器这个故障就是阀体问题。
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克莱斯勒300c高速水温特别低，内循环不管用，机油压力传感器线路故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：水温过低有可能是因为节温器关闭不严导致的防冻液过度散热，机油压力传感器的故障需要检查一下线路，因为机油压力传感器故障还伴随着其他传感器故障 建议：更换节温器，检查机油压力传感器线路 以上故障诊断是根据我10年 维修 克莱斯勒经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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克莱斯勒300c空调不能关闭你好，根据您车故障描述，克来斯勒3ooC空调风机不能关闭怎么回事，一，空调压缩机一直吸合，关闭风机开关，风机关到底也关不了，则需先更换暖风电阻才行。
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07年的克莱斯勒300C变速箱不升档在二档只能跑40码P0732－2档传动比错误 工作原理 变速器系统使用两个转速传感器，一个测量输入转速，另一个测量输出转速，这些输入信号对于变速器的正常工作起到根本作用。因此，该数据的完整性由数据检查。挂档时，如果档位传动比与已知的传动比不对应，就会设置相应的档位传动比错误故障码。在给定的行驶循环中出现四次档位传动比错误事件后，变速器就会进入故障保护模式。 监控时： 变速器挂档的同时，变速器传动比持续受到监测。 设置条件： 当与已知传动比比较时，如果输入转速到输出转速的传动比与当前的传动比不对应。 可能原因 与变速器相关的故障码出现 变速器电磁阀/压力开关总成 档位传动比间歇地出现错误 变速器内部故障
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你好，这辆车报P06DD故障码然后还有一个P1DD200故障码 这辆车的故障现象是急加油转速3000多转就加不起油了P06DD - 两级机油泵卡滞低电位 工作原理 发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件，通过改变泵的排量连续进行调节，以维持规定的机油压力供应。 油泵有两个规定的操作压力级，由一个开/关电磁阀控制。 低压调节模式（电磁阀开）大约有200 kPa （29Psi）的压力，而高压调节模式 （电磁阀管）则由大约450 kPa （65Psi）的压力。 基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷，传动系控制模块 （PCM）将泵在两个级别之间切换。 在最为典型的条件下，油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转，并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。 发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕（145 psi）。 发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。 在任何工作条件下，发动机最小压力位41 kPa （6Psi） 。 任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作： 发动机转速高于1000 rpm，发动机转速可能需要超过3500 rpm以执行测试，基于发动机油温度的实际转速测试值。 蓄电池电压高于11.0伏特。 气压大于75.2 kPa。 双级油泵（DSOP）状态位于高压模式 设置条件： 动力控制模块（PCM）检测到机油压力低于低阈值达21秒。 默认操作： 故障灯在第一个诊断失败行程中点亮。 故障灯会在连续三次诊断通过行程中关闭。 可能原因 机油滤清器不正确 发动机机械失效 发动机油压力传感器 双级油泵
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克莱斯勒14款，p0520电路故障。求师傅解答P0520 - 发动机油压力传感器电路 工作原理 运行这种诊断，以便确认油压传感器有有效的零压差点（偏移检查）。 油压偏移读数本质上是大气压力下传感器的电压输出。 对这种合理性做出了两种假设： 1. 发动机停止后一定的时间段内，常放气使油压下降到大气压力。 2. 钥匙打开后和车辆开始起动前，油压传感器将获得稳定的输出电压。 在校准量的发动机关闭时间后；即使油压传感器稳定（下降至大气压力）的足够时间后，将在下次钥匙打开时执行油压传感器偏移测试。 发动机起动前，点火开关转到“ON”位置时，获得油压传感器输出的读数。 一旦对传感器接通电源，传感器上电和输出有效读数前需要约20ms的延迟时间。 在大气压力下，“良好的”压力传感器将输出电压上限和下限内的电压。 下限阈值大于零伏，因此可以对车辆进行电路检查。 限值间的跨度是因为膜片后在大气压力下体积发生变化的空气量很小。 如果确定在校准的时间量内传感器电压超出这些界限，传感器无效，将设置失效。 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会工作： 点火开关开启， 点火开关至少关闭三分钟后。 发动机转速在0 rpm。 设置条件： 动力控制模块（PCM）检测到油压读数低于0.29伏（小于0 psi），或大于0.78伏（大于7.1 psi）并提示传感器卡滞。 默认操作： 故障灯点亮。 可能原因 机油压力传感器（OPS） 动力控制模块（PCM） 换机油压力传感器就好了。
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换机油后换挡转数提前了，以前2800转换挡现在2300换挡，感觉动力没以前猛，如果吧胎压降低，就2800转换挡动力猛根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：几乎是新车的话，换的机油型号，和之前也是一样的话。 建议：我估计还是油品可能性大啊，可以找个修理厂看看有没有缺缸有的话先把喷油清洗。看看吧。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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长安cs55两月不到，显示变速器故障，发动机故障灯亮，可以要求换车吗？
你不可能在一次故障后就要求换车或者退货。三包法规定，发动机或者变速箱有问题，需要修理两次以上，才能要求换车。你要求换车不保养或者直接换车是不可能的。维权前可以了解一下汽车三包法。
故障维修
2022-05-11
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奥迪A7L行驶中变速箱故障灯亮
奥迪A7L行驶中变速箱故障灯亮的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奥迪A7L行驶中变速箱故障灯亮常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.变速箱油液不足30%的原因是变速箱油液不足
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2024-01-05
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奥迪A3行驶中变速箱故障灯亮
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2024-01-05
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奥迪A6L行驶中变速箱故障灯亮
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2024-01-05
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潍柴英致727行驶中变速箱故障灯亮
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2024-01-05
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奔腾B50行驶中变速箱故障灯亮
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2024-01-05
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上汽MG ONE行驶中变速箱故障灯亮
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2024-01-05
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奥迪Q5L行驶中变速箱故障灯亮
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2024-01-05
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奥迪Q2L行驶中变速箱故障灯亮
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2024-01-05
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汽车故障
2024-01-05
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