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技师陈超你现在按照我说的,想办法把制冷剂压力传感器线路延长出来,接led试灯,路试,看故障出现气候,一制冷剂压力传感器数据流不显示的情况下,这个lin线控制有没有问题
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技师陈超制冷剂压力传感器这里有问题
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技师陈超现在制冷剂压力都读取不出来,
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技师陈超压力传感器三线。供电,接地。lin线
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一**人这是空调不制冷。不工作的时候读不出来
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技师陈超你测量了是不是这么个结果
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一**人压力传感器更换过了
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技师陈超空调不制冷时候后是不是读取不了压力传感器数据
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技师陈超我们先不考虑他换过没换过,先找到故障范围
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一**人一根接地。一根正级。一根8-12负这样跳
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一**人空调不制冷的时候。没办法读到压力是多少
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技师陈超8到12是lin线,
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一**人就显示错误这样
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技师陈超之前是什么故障
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技师陈超也是相同的问题吗?
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一**人对的
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技师陈超那么之前出现问题时候后,也是不是压力传感器数据没有?
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一**人车主反应换了发动机以后开始出现这个问题
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一**人就是开开空调不工作,偶尔又突然可以。然后给换了压力开关
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技师陈超这个问题,依旧在压力传感器这里,要解决这个故障,需要来检查为什么压力传感器数据显示不可信
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技师陈超车身名牌给我一个
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一**人那怎么检测?
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一**人
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技师陈超我提供故障思路和维修方向啊
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技师陈超首先验证一点,在压缩机不工作时候压力传感器三根线。一主供电,能点亮试灯,二功率试灯,测量lin线,可以很明显观察到试灯有规律闪烁,
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技师陈超这个测量是排除压力传感器,线路问题
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技师陈超你这有时候工作有时候不工作,只需要验证是不故障出现时候
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技师陈超Lin信号是否正常,正常,重新换传感器
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一**人他开开突然这样
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一**人怠速的时候都很正常
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技师陈超我知道,我们先从故障代码,和现象来验证问题
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一**人怠速的时候。他都是正常
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技师陈超明白吧。他故障出现时候,你这压力传感器数据流直接没数据,说明确实是压力传感器有问题导致面板不输出压缩机控制信号,保护压缩机
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一**人只有开起来才会出现。。。
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技师陈超我只能提供思路和维修方向,根据你当前提供的数据,就需要从里来检查问题
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一**人那就是没有办法,找出哪里问题?
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技师陈超问题检查不麻烦,把线延长会吧?led试灯功率测量lin线会吧?
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技师陈超兄弟,我车都接触不到,我咋给你直接说哪里问题?
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技师陈超我给你说检查方法,和维修思路
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一**人从压力开关那边把线延长出来?
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一**人如果是这个lin.线问题呢?
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技师陈超你现在按照我说的,想办法把制冷剂压力传感器线路延长出来,接led试灯,路试,看故障出现气候,一制冷剂压力传感器数据流不显示的情况下,这个lin线控制有没有问题
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一**人考虑开关到j519?线路或者j519?
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一**人😅我怕我弄完,咨询时间到了
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技师陈超对,
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技师陈超这个修起来其实不麻烦
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技师陈超无非细心不细心的问题
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技师陈超麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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一**人j519哪个插头?
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技师陈超
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技师陈超这我企业微信
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一**人好,一会我时间到了,可以发那里咨询你是吗?
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技师陈超可以,
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技师陈超提供思路和诊断方向
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一**人好,那我去接延长线出来试试看
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技师陈超嗯,你先不看j519车身模块很难出问题
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11年奥迪Q5,2.0T,8档变速器,18万公里,行驶时车身前后抖动,时速50-60公里时有点类似于轮胎不平衡时的抖动(方向盘不晃动,是前后抖),时速一百公里左右时是发动机断火时抖动的感觉,没有周期性,没有规律,一般在中等油门和上坡更明显,急加速不抖。电脑检测全车没有故障码,但是发动机数据流在抖动时可以看到有断火的情况,4缸最明显,有时2缸偶尔也出现。反复换过废气阀,火花塞,点火线圈,汽油滤芯,喷油嘴,空气流量计好几次,而且都是原厂件。进气压力包括涡轮增压压力,凸轮轴正时,汽油压力,气缸压力,等数据均正常。希望高手们指点一下,谢谢!
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10年奥迪Q5 3.2排量 行驶25万公里,保养有佳,一个月前出现起步顿挫,经试验,变速箱问题,马上送去专修变速箱大修变速箱,更换离合片,阀体,等,维修完毕,维修变速箱的厂家来电话告知,车子加不起油,缓慢行驶没什么问题,稍微油门快点就抖动,顿挫,亮故障灯,epc灯,431电脑检测多缸失火,1到6缸检测到失火,当然大概是这样情况,电话和我说的,我让他仔细检查,变速箱维修厂家排除是维修变速箱出现的故障,维修多天没结果,恼火,把车子拖回来,送进厂检修,检测一到六缸失火,基本的方法开始排查,电路,油路清洁,更换新的喷油嘴,清洗积碳,清洗油泵,拆三元催化,高压包早两个月已经更换全新的,换新的火花塞。检查缸压,该弄的都弄了,弄了很多天,感觉加速顿挫抖动故障码减轻,但还有有,电脑检测有时候是135缸失火,有时候是246,好像会走动一样,观察油泵压力,点火等数据流暂时没发现什么异样,该搞的搞过以后,车子暂时没有故障码出现,但是加速抖动顿挫情况还是会有,搞到不知道怎么搞了这种情况,建议先检查排查变速箱,排除变速箱! 就检查发动机系统,结合之前维修的检查一下是不是高压油泵原因,检查一下是不是燃油问题,加一瓶燃油添加剂G17试试!还有就是建议检修下发动机控制单元!
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10年奥迪Q5 3.2排量 行驶25万公里,保养有佳,一个月前出现起步顿挫,经试验,变速箱问题,马上送去专修变速箱大修变速箱,更换离合片,阀体,等,维修完毕,维修变速箱的厂家来电话告知,车子加不起油,缓慢行驶没什么问题,稍微油门快点就抖动,顿挫,亮故障灯,epc灯,431电脑检测多缸失火,1到6缸检测到失火,当然大概是这样情况,电话和我说的,我让他仔细检查,变速箱维修厂家排除是维修变速箱出现的故障,维修多天没结果,恼火,把车子拖回来,送进厂检修,检测一到六缸失火,基本的方法开始排查,电路,油路清洁,更换新的喷油嘴,清洗积碳,清洗油泵,拆三元催化,高压包早两个月已经更换全新的,换新的火花塞。检查缸压,该弄的都弄了,弄了很多天,感觉加速顿挫抖动故障码减轻,但还有有,电脑检测有时候是135缸失火,有时候是246,好像会走动一样,观察油泵压力,点火等数据流暂时没发现什么异样,该搞的搞过以后,车子暂时没有故障码出现,但是加速抖动顿挫情况还是会有,搞到不知道怎么搞了 车子在广东珠三角你好,根据故障现象,结合之间检查维修的! 建议你在检查一下是不是变速箱原因,就是大修变速箱后导致,这个也影响不到发动机! 排除变速箱原因,建议你检修发动机控制单元,检查一下是不是摇臂问题导致失火!还有就是喷油嘴,火花塞,点火线圈原因!
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奥迪Q5 17年 空调用压力表测量压力太低,出风口中间不出风根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,观察空调压力表那个压力,不开空调情况压力正常,开空调明显就没动了,你检查一下管路没堵塞情况就压缩机问题。另外这个出风口没风需要检查一下中间出风口伺服马达线路以及风门翻板有没有问题,检查这些都正常的情况下,更换伺服马达。 建议:先检查一下空调管路有没有堵塞现象,然后就是这个压缩机本身。另外检查一下这个风门马达线路和翻板有没有卡滞情况,没有问题的话,更换风门马达。 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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奥迪q5空调压缩机激活不可信根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,空调不工作,这边先测量一下开空调压缩机插头上面是否有信号电到,测量有信号,压缩机不工作,更换压缩机。没有信号电,需要检查一下压缩机到车身模块之间的线路有没有问题了,检查线路正常或者车身模块这头本身没有输出,这边制冷剂压力,室外温度,发动机这边工作正常没有动力不足的情况,车身模块不输出,这边就需要考虑车身模块本身了 建议:车身模块安装在主驾驶仪表板下面,黑色的4方盒子,上面有好几个插头的就是,对的先尝试刷新一下模块参数,不行再更换。另外对保险丝之类的也做一下相关排查。 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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奥迪Q5和Q5L哪个好?哪款性价比高?奥迪Q5L是奥迪Q5的中国版本号,由一汽奥迪在中国加工厂实现生产制造。一汽奥迪事实上也以前Q5发布过规范轴距的Q5,可是显而易见长轴距的Q5L要更为受大家喜爱,因而规范轴距的Q5在2018年以后就被取消了。 奥迪Q5L和Q5的区别 奥迪Q5L和Q5的主要区别是轴距,2018款奥迪Q5L的轴距是2908mm,而2018款奥迪Q5的轴距仅有2807mm。由于中国顾客针对车里室内空间的需求非常高,因而Q5L就在Q5的根基上延长了后排座的长短,促使轴距拉长。前文也提及了Q5和Q5L曾同场市场销售,可是大伙儿更为喜爱室内空间更高的Q5L。 驱动力层面,奥迪Q5配用的是一台230大马力的2.0T汽车发动机,配对一台8挡手自一体变速器;而奥迪Q5L配用的是252大马力的2.0T汽车发动机,配对的是七挡双离合器变速器。 Q5选用的是全时四驱系统软件,中央差速器是托森式构造,相互配合梯状曲轴后悬挂系统具备一定的越野车能力;而Q5L简配出了适时四驱系统软件,中央差速器是双片离合器式构造,后悬挂系统是连杆式,消弱了越野车能力,可是换得了更为低的耗油量。 奥迪Q5和Q5L哪家好 大部分每个人都是觉得奥迪Q5会更好,由于Q5L对配备开展了一定程度上的消弱。实际上 也不能说是配备的消弱,反倒应当说国内的Q5L是依照中国人出行的状况做好了适应能力的提升,Q5L要比Q5更为合适中国顾客。
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奥迪Q5舒适七年16万公里,低速行驶出现熄火,电脑故障报了一大堆(如下),停车,关闭电门,再次打火,可以再次行使还跑了高速,200公里后同样故障又出现一次。另外还有两次是一打开电门就报故障,同样,关闭电门后几分钟,再次打开,又可以行驶。究竟什么原因呢?看现象像是电脑板哪里短路误报,还是线路哪里受潮,但是我开了两百公里高速,水份应该挥发掉了啊,求解答。 星期三,21,三月,2018,12:40:13:62939 VCDS -- 基于Windows的原厂VAS诊断仪匹敌者 VCDS版本: 12.12.0.0 数据版本: 20131030 车辆识别号: LFV3B28R0B3000600 牌照: 里程: 122940km 维修单: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 底盘类型: 8R (8T0) 扫描: 01 02 03 05 08 09 0E 10 15 16 17 19 3C 42 46 47 52 53 55 56 5F 62 6C 6D 72 车辆识别号: LFV3B28R0B3000600 里程: 122940km 01-发动机 -- 状态: 发生故障 1010 02-自动变速箱 -- 状态: 发生故障 0010 03-ABS制动 -- 状态: 发生故障 0010 04-转向角 -- 状态: 正确 0000 05-允许进入/启动 -- 状态: 发生故障 0010 08-空调/加热系统 -- 状态: 发生故障 0010 09-中央电气系统 -- 状态: 发生故障 0010 0E-媒体播放器1 -- 状态: 发生故障 0010 10-驻车/转向辅助 -- 状态: 正确 0000 15-安全气囊 -- 状态: 正确 0000 16-方向盘 -- 状态: 正确 0000 17-仪表板 -- 状态: 发生故障 0010 19-CAN网关 -- 状态: 发生故障 0010 3C-车道变换辅助 -- 状态: 正确 0000 42-驾驶员侧车门 -- 状态: 发生故障 0010 46-中央舒适系统 -- 状态: 发生故障 0010 47-音响系统 -- 状态: 正确 0000 52-乘客侧车门 -- 状态: 正确 0000 53-驻车制动 -- 状态: 发生故障 0010 55-氙灯射程 -- 状态: 发生故障 0010 56-收音调谐器 -- 状态: 发生故障 0010 5F-信息电子设备 -- 状态: 发生故障 0010 62-左后车门控制 -- 状态: 正确 0000 6C-后视摄像机 -- 状态: 正确 0000 6D-行李箱 -- 状态: 正确 0000 72-右后车门 -- 状态: 正确 0000 ------------------------------------------------------------------------------- 地址 01: 发动机 (CL0MA-CDNC) 标签: ZHS\06H-907-115-CAB.clb 零件号 软件: 8R0 907 115 M 硬件: 8K2 907 115 D 组件: 2.0l R4/4V TF H18 0002 版本: E1H18--- 编码: 01210003290F0160 服务站代码: WSC 03333 000 00000 ASAM数据库名: EV_ECM20TFS0118R0907115M 001003 ROD: EV_ECM20TFS0118R0907115M.rod VCID: 3E73D873A1826EEEA6F-806B 找到 1 个故障码: 4533 - 变速箱控制单元 U1026 00 [036] - 请读取故障代码 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 2 里程: 122794 km 日期: 2018.03.21 时间:建议按我说的进行检查和维修
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二代ea888报P11A100、p034100、p034300故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个三个故障码,第一个需要检查缸盖排气侧的AVS电磁阀,每个气缸上面两个电磁阀分为A,B,这边可以对调一下电磁阀,如果对调后故障转移了,就是电磁阀损坏,直接更换就行,对调电磁阀还是不行,需要检查这个气缸的电磁阀的线路这个可以对比正常气缸的电磁阀,测量线路正常就需要检查凸轮轴本身。凸轮轴位置传感器那个,这边传感器上面三根线,正常扒了插头测量应该是两个5v,一根0v,测量线路正常可以先更换一个凸轮轴位置传感器,更换凸轮轴位置传感器不好使就需要检查正时,凸轮轴链轮,机油压力以及三位四通阀了 建议:先检查一下线路以及对调一下电磁阀,然后凸轮轴这边先检查凸轮轴位置传感器然后就是正时,机油压力,凸轮轴链轮,三位四通阀 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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14款奥迪Q5刷隐藏维修技师要收集Q5刷隐藏功能教程,已经按照教程进行指导,分别可以刷的功能和教程有如下:1,日间行车灯 VCDS软件,依次选择09中央电气模块 ,07编码,点击长编码帮助,找到Byte3把原来的10000000改成10010001,( 80该91),保存即可。 日间行车灯可以说是Q5的必调功能,有了日间行车灯,回头率注目率直线上升,很多车都是提车时就带了这个功能,如果没有的话可以参照自己调出来。 2,LED亮度 同样是先进入09中央电气模块,这里要点击16安全访问(密码是20113),之后点击10匹配,读取通道3,把7改成自己喜欢的数值(1-100),保存即可。 调出日间行车灯后,在白天会发现奥迪的灯不如奔驰和保时捷那么亮,其实不然。原因在于奥迪默认的亮度只有7%,喜欢的话完全可以调成100%,超级亮。这里就不上视频了,我的车调成了100%亮度,远远的就能一目了然。 3,紧急刹车自动双闪 依次进入09中央电气模块 ,07编码,点击长编码帮助,把Byte8里面的数据bit0由原来的0改成1,退出执行即可。 打开这个功能后,当车速高于90公里紧急刹车时,汽车会自动跳双闪给后车警示,算是很好的安全功能。但因为一直没试过,所以不好说,紧急刹车到底是多紧急呢?不管怎样,打开这个功能是好的。 4,倒车后视镜下翻 打开VCDS软件,依次点击52乘客侧车门,07编码,会看到当前编码是011D02205000440004,把50改为54,执行即可 打开这个功能之后,当挂入R档,并且后视镜的旋钮选择右后视镜时,后视镜会自动下翻一定的角度,方便查看,类似于宝马上的功能。但后视镜下翻的角度极为有限,起不到什么大的帮助,可以调出来新鲜新鲜。 5,经济驾驭模式 选择17仪表板,10匹配,在通道内填如77,然后读取,再填入新的数据255,测试保存即可。 打开这个功能后,在仪表盘中间的液晶屏幕上,会多出一层菜单,显示瞬间油耗之类的东西,比如怠速状态下开着空调或者座椅加热,屏幕就会显示出,一个小时的耗油量,方便查看。有人说刷出这个功能后,深踩油门汽车不再自动降档提速了,没试验过,不好说。 6,锁车声,解锁声 锁车B一声:依次选择46中央舒适,07编码,点击长编码帮助,byte1里面的bit2打钩即可 解锁B两声:依次选择46中央舒适,10匹配,通道里填入63。假如原数据是40就加4变成44,测试保存执行即可 因为Q5有无钥匙进入,一抓门把手就会解锁,所以有时候担心车没锁好去拉拉把手,反而又把车锁打开了,有了声音,就方便多了。 7,胎压监控系统 第一步选择03ABS制动,16允许进入,输入密码61378,执行。然后后退选择07编码,选择长编码帮助,找到byte1,把bit3由原来的0改成1,退出,执行; 第二步找到56收音模块,选择07编码,点击长编码帮助,扎到Byte8,把bit6勾选,退出,执行; 最后找到17仪表板,选择07编码,点击长编码帮助,找到byte4,把bit0勾选上,退出,执行 刷完这个功能之后在MMI里会多一个胎压监控的选项,平常看不出什么效果来,在胎压不正常时才会报警。 8,运动指针 依次选择17仪表,07编码,点击长编码帮助,找到byte1,把00000110改成00001111退出保存即可 比较好玩的一个功能,很简单就能调出来。 9,雾灯转向辅助 依次进入09中央电气模块,07编码,长编码帮助,找到byte4,把bit0和bit1都由原来的0改成1即可 刷了这个功能,灯光打开时打转向时,同侧的雾灯会开启进行补光,效果当然是不如转向头灯了。 10,关闭启停功能:编码09-许可20113,匹配-34,原数值加32
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