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技师高长振把油跑差不多完了以后 加一箱98油
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寒**吉利汽车,2020年的车,三万公里
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技师高长振根据故障描述来看 有三种情况 第一 燃油品质差导致多缸失火 第二 火花塞或者点火线圈故障导致多缸失火 第三 发动机软件问题导致 需要一步一步排查才能确定最终故障原因
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寒**以前从来没有啥问题,就是这次加油时加了两瓶燃油宝
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技师高长振可能是燃油品质的问题
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寒**发动机故障灯就亮了,说是缺火
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技师高长振是的
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寒**火花塞也是今年新换的,就像这种情况怎么处理?在缺火的情况下,继续开有啥问题没?
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技师高长振最好是换换油
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技师高长振把油跑差不多完了以后 加一箱98油
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技师高长振稀释一下
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寒**在缺火的情况下,继续开会不会对发动机造成伤害?刚加的油还满着呢
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技师高长振不会
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寒**好的,谢谢
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吉利帝豪EC718,10年的,7万多公里,有时候跑高速的时候发动机突然亮了,车速突然降下来了,熄火后一切正常。P005C‘B’凸轮轴外形控制性能故障/卡滞在关闭位置缸组2,U1014发动机扭矩的CAN信号故障。你好,报这个故障码主要检查正时ⅤVT电磁阀有没有问题。正时ⅤⅤT齿轮有没有问题。发动机正时链条有没有拉长?
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你好麻烦问下我的车是13年的经典帝豪现在跑了8万公里 现在车一通电 车的发动机故障灯亮了但是没有明显的异常油耗也没有异常 请问一下这是什么坏了还是什么原因需要去修理厂或者4s用电脑读取一下故障码,根据故障码进行分析维修
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你好麻烦问下我的车是13年的经典帝豪现在跑了8万公里 现在车一通电 车的发动机故障灯亮了但是没有明显的异常油耗也没有异常就是熄火以后发动机那有bi 然后康当康当的响两身的响声请问一下这是什么坏了还是什么原因建议先去4S店,用电脑检测一下故障码才能确定。
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吉利帝豪718RV5年4万公里,换过火花塞,出现了行驶中熄火问题,熄火前感觉给油不够,车子有顿挫抖,然后熄火,发动机故障灯也亮了,再多次重启不成功,必须在重启时轰一脚油才能重启并且故障灯也灭了。去4S换了油泵,检查了马达,还是出现上述情况。又换了点火线圈后跑了30多公里正常,但是回家停车时又出现那种情况。请问这是什么原因?
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你好, 我的车是帝豪经典款,油气两用车,目前行驶7万公里,现在无论是烧油还是烧气,怠速均抖动,大约3到5秒抖一下,换的火花塞、洗的节气门、喷油嘴及发动机积碳,故障依然没有解决,车辆行驶过程中没有顿挫感,加速正常,请问是哪里出现了问题呢?谢谢!
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11年的吉利帝豪两箱车1.5手动挡,油耗高一元钱一公里加100元的油跑98公里,试了一个星期都是这样,节气门,喷油嘴也清洗过,火花塞也换了,汽油格也换了,油泵回油伐也换了,回油管也通的,前氧后氧也是检测好的,发动机也用专用清洗发动机去积炭清洗过换了全合成机油,还是油耗高而且没有故障码,到底是怎么回事?重点就是要检查一下氧传感器还有就是要检查一下,三元催化有没有问题?
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吉利帝豪跑了4.7万,在百顺做的保养后出现的问题,前两天所有档位加速发沉,然后又给换了机油5-30的胜牌,一天后1-2-3档没有明显异常,4档60迈左右换5档,再加速起不来,油门踩到底提速特别慢,油门一直踩到底,到80很长时间,到100基本上不去了,忒费劲,发动机转速也不高,没有特别明显的抖动。机油机滤,火花塞,空气滤芯汽,油滤芯,刹车油,齿轮油都换过了,三元拆下来检查了,没什么问题,发动机传感器有点变色,显点中毒,但是拆下来不装跑了一圈问题没有变化,节气门清洗了,没有故障码,5档后发动机声音发闷,求来个大神级的帮忙分析一下什么原因建议重点检查故障时油压
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哪位技师帮我分析一下,2012款帝豪EC718豪华版。行驶至今104000公里,新车在2万公里时改了气,大部分时间在烧气,有时也烧油。4万公里时自己换过火花塞,9万公里时车子开始有怠速抖动现象,包括座椅方向盘都感觉明显,转速表也轻微上下摆动,供油到1000转以上就平稳了,松开油门回到七百多转又开始抖动,无论油气都一样会抖,以为是火花塞,就换了一副新的,故障依旧。然后最近清洗了节气门,把四个点火线圈都换了还是不能解决问题。故障灯偶尔会在早晨抖动明显时亮起,随后就熄灭,所以用电脑也调不出故障码。有人说是发动机机脚,现在我也不清楚哪里的问题了,请经验丰富的技师帮忙指点一下。另外最近感觉前减震器在不平整路段就咯噔咯噔响,好像很松旷的感觉,需要换减震器吗?谢谢
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你好,我的车是2016年6月买的,帝豪rs两箱,买来到2016年年底开回老家,从嘉兴出发到贵州,全长1900公里,当车子开到1000多公里后出现加速无力,平路油门到底,只有100码,2000转,高速下坡路又恢复正常,轻松上120码,3000转,仪表盘伤无故障码,水温正常,瞬时油耗9.0,而且加速无力情况出现后,感觉油门变得很软,很容易就到底了,当时问了汽车销售人员他们说是汽油问题,后来又试了95汽油,情况依然存在,直到到了家下了高速车子停了几天后,又恢复正常,年后返回嘉兴途中再次出现相同情况,到达嘉兴后休息两天车子又再次恢复正常,当时没有太在意这个问题,一直到2018年两次回老家来回路上再次出现相同情况,去过买车的4s店检查过几次,电脑检测没有发现异常,而且开车回家前,做了保养,空气滤芯,汽油滤芯,机油,都换新的,节气门也洗了,燃油泵也看过,回家路上依然出现相同情况,昨天又去店里检测依然啥也没查出来,路试几十公里高速一切正常,因为没有试出来车子的问题,到现在没有一个解决办法,店里人员说正常现象,可我觉得明显不正常,朋友帝豪车也没有这个问题,目前车子2100公里,3年不到,买车到现在三次回老家三次出现这个情况,但是出现这个情况前有一个相同的前提,就是必须要连续跑上上千公里后才会出现加速无力,开始的路程一切正常,希望尊敬的技师可以给我分析下到底哪里有问题,是否可以针对哪些方面做重点检查,该如何解决这个问题?万分感谢,谢谢你好,这个建议重点检查一下燃油压力,三元催化是否存在堵涉,以及喷油嘴是否需要清洗。
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请问,吉利帝豪向上版1.5手动五速新车八千公里,已做过首保,市区行驶。从首保后出现, 不开空调,不开暖风,水温正常时空挡滑行时发动机怠速转速过高,1100至800以上每分钟, 此时瞬间油耗显示2L至11.5L不等。同时续航里程在正常行驶情况下显示大幅下降。当然大部分时间这车还是比较正常的,无论滑行速度快慢发动机转速可平稳保持在750每分钟,瞬间油耗保持在0.5L至0.8L每小时。可是出现不正常情况时没有规律,可以说随时出现,又在不经意间随时恢复正常!有时我都懒得看了。 值得一提的是 ,在怠速过高 的情况下滑行时,只要踩下离合器的自由行程踏住不动,滑行当中可保持怠速750转不变!滑行当中如果抬脚怠速随即变高!待车正常停稳后不用踩离合器自由行程怠速还是750!滑行怠速过高时,正常换挡收油儿会发现,发动机转速表从2000转向下降速变慢,呈徐徐下降至1100至八九百转左右状态! 因为它的 转速表下降后的位置,只要不停车不踩离合器自由行程感觉是在1100至八九百随意 选择!有时将车熄火间隔两分钟后再次启动仍然不会改变!真是无奈呀。我就没试过电瓶负极卸下来,然后隔两分钟再装上去是否有效果!因为我在市区行驶的几率非常 高,一般都是六十公里以下空挡滑行,六十公里以上带挡滑行。因为此时带挡滑行,发动机是断油的。以上说的问题也都是在这种操作下所遇到的。我个人认为有可能是变速箱传感器的故障,或是半失效。不知道对不对?上学的时候学过汽车修理,也做过 七八年的汽车修理工,但我会的化油器发动机汽车修理知识早已落伍希望现在的师傅们给予指点!非常感谢!
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