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技师马小伟您好，您有做过哪些维修吗？出现故障多久了 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友没搞之前冷车也是这样 没修之前也是这样 -
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技师马小伟拆缸盖搞过什么 -
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匿名网友换气门气门破了两根，全部都换了， -
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技师马小伟有故障码吗 -
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技师马小伟燃油压力是多少 -
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匿名网友没修之前也是这样，没之前看数据女儿1-2缸有失火，气门是3-4缸坏，修完没看到失火 -
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匿名网友高压还是低压 -
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技师马小伟高压 -
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匿名网友低压没测，高压跟油门变动，怠速是看了忘记了好像500多 -
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匿名网友没故障码，失火是看数据流看的，没修之前1-2有偶尔失火1-2次，积碳很严重，气门搞完看没有失火了 -
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匿名网友启动都是一次着车 -
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技师马小伟看准一点应该是高压燃油不够 -
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匿名网友还有有个数据流看齿训学习出错，我用431做了齿训学习提前学习好有个数据流里数值要是50就可以，看也是50没错，换爱夫卡的看又是110 -
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技师马小伟 -
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匿名网友现在搞不懂是油压问题还是那个齿训学习的问题 -
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技师马小伟点信学习按提示操作就行 -
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匿名网友正常冷车要多少，现在下班不记得多少了 -
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技师马小伟你读一下油压是多少 -
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技师马小伟3Mpa -
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匿名网友我记的刚发动是好像是11-12多，刚启动头3-5秒正常，隔几秒就开始抖，一直抖到水温90多度后就正常了 -
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技师马小伟可以换下水温传感器先 -
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匿名网友冷车怠速3Mpa就够吗 -
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匿名网友水温数据正常啊 -
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匿名网友你们这个对话还有限时间啊，明天上班了就不能对话了 -
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技师马小伟是的 -
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匿名网友那我挑错时间问了😅现在都看不到车，那些数据正常不正常都不知道， -
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技师马小伟建议在工作时间交流 -
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匿名网友你说那个油压冷车冷车都那个压力吗， -
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匿名网友热车 -
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匿名网友没电话吗，这样不是这次提问都浪费了， -
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匿名网友还有一个数据不正常就是B1S2短期燃油修正 255% -
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匿名网友S1是正常的+-10以下 -
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技师马小伟冷车热车油压都差不多的 -
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匿名网友油压如果正常接下来查什么，这个低压要多少压力 -
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技师马小伟低压350Kpa -
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匿名网友这个氧传感器一直在1102不动，正常吗换了个也是这样，冷车热车一样 -
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技师马小伟前还是后 -
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匿名网友前B1~S1 -
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技师马小伟不正常 -
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匿名网友前面是 6线的，后氧4线的，温度上来了就正常变化 -
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匿名网友氧传感器不影响冷车吧 -
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技师马小伟这个控制喷油的问题 -
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技师马小伟要看什么影响或发动机电脑本身的问题 -
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匿名网友那这部的问题该检查什么，油压？ -
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匿名网友没报故障链条可以排除吗？ -
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技师马小伟链条可以排除 -
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匿名网友那基本就剩油压了，缸压和积碳都搞过了
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哈佛H9冷车抖动 严重，热车1分钟正常
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哈弗H9热车抖动，加一点油门后就正常了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：漏气 油压 传感器失真 建议：根据故障现象车辆热车抖动 读取故障码发现车辆无任何故障码 你首先要检查一下车辆的进气系统有没有漏气的情况 检查车辆的油压是否正常 看碳罐电磁阀有没有长通 检查空气流量计 氧传感器信号有没有失真 以上故障诊断是根据我6年 维修长城经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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15年汽油版哈弗H9的车子行驶过程中车子突然踩不起油门，然后把车子熄火了后再启动又启动不了，过几分钟又可以启动开起来又正常了，电脑检测没有故障码，这是什么问题你好，没有故障码的话重点检查一下油泵压力及节气门积碳看是否过多该清洗积碳了，还有汽油滤芯看是否过脏上油不好，积碳清洗一下，目前行驶正常的话应该没有大问题的
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师傅，我那台哈弗h9油箱拆下弄干净了，重新加了柴油进去，但是现在不好启动还会亮故障灯根据描述师傅，我那台哈弗h9油箱拆下弄干净了，重新加了柴油进去，但是现在不好启动还会亮故障灯【车型：哈弗H9 2017款 2.0T 柴油四驱尊享型 5座】如下图所示，把油规通往喷油器的油管挨个松开打车把高压油泵里的柴油排出来，车辆这个加错油，柴油加汽油会损坏喷油器，不过先把油路的汽油必须排出来，如高压油泵，喷油器。然后启动着车30分钟后如抖动顿挫再处理抖动的喷油器，如怠速平稳可以不用去处理
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你好，我想咨询下，哈弗h9大修发动机之后水温98度风扇才转，有时候转到不停是什么问题呢，节温器和水泵都换了你好，我想咨询下，哈弗h9大修发动机之后水温98度风扇才转，有时候转到不停是什么问题呢，节温器和水泵都换了【车型：哈弗H9】只要水温指示不高，水箱下水管能热，风扇就算一直低速长转在开启温度也属于正常的。行驶后风扇长转说明温度没有降下来但也没有超过极限107度在正常范围之内。只要水温指示不高，水箱下水管能热，风扇就算一直低速长转在开启温度也属于正常的。行驶后风扇长转说明温度没有降下来但也没有超过极限107度在正常范围之内。2.0的发动机节温器 92 度打开，94度全开， 风扇98 度低速打开 102高速打开 冷却液温度
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你好，我这个是水温表显示正常，但是风扇长转，扇冷风通过描述车辆水温表显示正常，但是风扇长转，扇冷风【车型：哈弗H9】，水温正常说明水温在90-100°，风扇转动是水温达到98°了该转动了，但是吹冷风说明不正常的，下水管不热是水循环出现了问题可能是节温器打不开导致，检查开启温度 (1) 将节温器总成完全浸入冷却液中，慢慢将水加热，不 要直接加热节温器。 (2) 通过插入冷却液中的温度计观察温度变化，检查节温 器阀门开启温度。 阀门开启温度：88 ～ 92℃。 (3) 如果阀门开启温度不符合规定，应更换节温器总成。
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哈佛H9能解锁不能锁车，锁车喇叭响哈佛H9能解锁不能锁车，锁车喇叭响【车型：哈弗H9 2017款 2.0T 柴油四驱尊享型 5座】如下图所示8#/9#为左前门中控电机，可解锁说明线路电机工作正常，不能上锁kbcm没有输出电源可能是该模块故障导致
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2015款豪华版哈佛H9 目前行驶13600公里（跑的有点少，主要是上下班城市居多，高速较少）最近2天降温加下雨 车内温度小时3℃行驶了20公里左右水温达到92℃ 正常旋钮风速2档热风 发动机滴热气 发现暖风不热了。以前开2档温度就有点热 我就会习惯性滴降低一个档位 如果觉得冷的话 就会继续开2档 （一般开2格够热了）很少开过3档 更不用说全档了！今天去4S店检查没有找到问题 郁闷π_π我要求师傅帮我把空调滤清器拆出来 吹了下（有点脏）装回去发车还是没有解决！后来我问了群里车友 有个说是没热风，风不热换空调模块，还有说是节温器？我真的没办法请求一下汽车大师！！！拜托你们感激不尽！
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哈弗H9怠速机油压力过低，链条想，加油门到一千一百转油压力正常。怎么回事？才大修完发动机，换过机油泵。哈弗H9怠速机油压力过低，链条想，加油门到一千一百转油压力正常。怎么回事？才大修完发动机，换过机油泵。【车型：哈弗H9 2015款 2.0T 四驱标准型 7座】正时链条异响的主要原因一般有：链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮相位器异常等原因，为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常会使链条间隙过大产生噪音。正时链条松肯定会发出异响，但是链条松并不一定是链条的问题，冷车启动链条声音都会有点，但是如果响的厉害那就是有问题了，但是并不都是链条的事，链条有个油压涨紧器，他涨紧了，链条就不会松，所以呢出现这种问题，一是机油压力不够，二就是涨紧器坏了，您先量一下机油压力够不够，不够的话就是机油泵坏和油路中出现堵塞或泄压导致机油压力低，像这种启动时异响一般由于涨紧器泄压和相位器锁止机构磨损导致，但是该车都更换了部件是吧，而且热车后出现机油压力低就要进一步检查了，一个是上油不足再个主油路泄压
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半球火花塞哈弗H9型号相关方案如下： SILKR8E7G NGK 属性 螺纹直径：12mm 螺纹长度：26.5mm 套筒规格：16mm 热值：8 材质：铱铂金 2020款哈弗H9保养灯手动归零步骤： 1、在汽车熄火的状态下，长按归零按键“A”，不松开，同时踩下刹车； 2、把点火开关扭到“NO”的位置上，不用启动发动机； 3、仪表盘出现“INSP”字样闪烁，或者显示屏闪烁； 4、保持按压归零按键“A”，直到屏幕出现“…”字符； 5、屏幕中出现“...”字符后，松开归零按键“A”，松开刹车； 6、关闭点火开关，这样保养灯即可归零。 保养灯的作用就是记录一些重要配件的使用里程数，犹如短跑比赛中的计时器一样，起到提醒车主以及汽车维修工作人员的作用。 保养灯亮起，说明汽车需要到专业的机构进行保养，汽车保养一次快则40分钟，慢则两三个小时，具体保养时间是不定的，时间的多少取决于汽车需要进行保养项目的多少。 哈弗H9的首保里程是5000公里，之后每行驶7500公里保养一次。哈弗H9享受前4次保养面免费的政策，分别为车辆行驶到5000公里、12500公里、20000公里和27500公里，这项政策式使哈弗H9的保养费用降低了不少，并且这也成为了哈弗H9与其他品牌竞争的优势。
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汽车一抖动 就清理积碳？还应当检查这9个方面！
车和人一样，如果车身发生抖动，其实就代表您的车已经有问题了。一般车身抖动分为几种情况，不同的抖动代表着不同的问题来源，当然，很多时候车辆在行驶中的抖动并非由发动机引起，传动和底盘的很多部件也会导致车辆
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2017-05-05
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气缸1凸轮轴滞后点火调节，气缸1凸轮轴滞后点火调节目标未达到但车子正常
气缸1凸轮轴滞后点火调节在汽车维修中，气缸1凸轮轴滞后点火调节是一个常见的问题。当车辆运行一段时间后，有时会出现气缸1凸轮轴滞后点火调节目标未达到的情况，但是车辆仍然正常运行。这是一个需要及时解决的问
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a凸轮轴正时延迟过量，福特翼虎凸轮轴正时延迟过量
福特翼虎凸轮轴正时延迟过量凸轮轴正时是一项关键的汽车技术。它确保发动机气门的开启和关闭在正确的时间发生，以实现最佳的燃烧效率和性能。然而，若凸轮轴正时出现延迟过量的情况，将会对发动机的运行产生负面影响
凸轮轴
2023-08-18
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用车存4大误区 积碳过多让爱车老"发抖"
自贡市民陈先生最近很郁闷，他的爱车总是时不时地来一阵“抖动”，而且油耗比几个月前大幅增加。尽管没什么大的问题，但这也让他感到，自己的爱车肯定是“病”了。经过专业汽车修理人员检测，陈先生的爱车
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正时皮带断需要换缸盖吗，换正时皮带需要打开缸盖吗
正时皮带断需要换缸盖吗？ 正时皮带在汽车发动机中起到了非常重要的作用，它连接了曲轴和凸轮轴，确保了汽车发动机的正常运转。当正时皮带断裂时，是否需要同时更换缸盖成为了不少车主的疑问。本文将为大家解
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2023-09-04
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车开了没多久就“抖动不断”？不光是积碳，还应该检查这几项！
新车用了一段时间，有的车主会发现车身有些小抖动，却不知道哪里出了问题。“车身抖动”是一个信号，告诉车主车子已出现了问题。车身抖动看似小事，如果不注意检测，会引发大故障隐患。那么，车身抖动是由什么问题引
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2017-02-06
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换完正时皮带车缺缸了，换完正时皮带后车没力
换完正时皮带车缺缸了，换完正时皮带后车没力在汽车维修中，正时皮带是非常重要的一个部件，它控制着发动机上的凸轮轴和曲轴的运转，保证了气门和活塞的正常协调工作。然而，有时候当我们更换完正时皮带后，却发现车
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凸轮轴磨损不修怎么样，摩托车凸轮轴磨损不修怎么样凸轮轴磨损不修的后果凸轮轴是摩托车发动机中非常重要的零部件之一，负责控制气门的开合时机。如果凸轮轴磨损严重，不及时修复，会给摩托车的性能和使用寿命带来重
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换完正时皮带车缺缸了，换完正时皮带后车没力在汽车维修中，正时皮带是非常重要的一个部件，它控制着发动机上的凸轮轴和曲轴的运转，保证了气门和活塞的正常协调工作。然而，有时候当我们更换完正时皮带后，却发现车
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发动机正时部位响怎么回事？
发动机正时部位响是许多车主遇到的问题之一。它通常指的是由于发动机正时零件的老化或损坏而导致的噪音，而正时零件是发动机中的关键组件之一。下面就让我们来详细了解一下关于发动机正时部位响的原因及解决方法。首
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