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技师王志超稍等一下,我正在帮您查看。
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技师王志超您反馈的问题是f115rc1一保险烧。
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车主3222209对
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技师王志超请帮我确认一下这款车的发动机型号是gw4c20吗?汽油发动机
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车主3222209一插上就爆
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技师王志超是在点火开关打开的状态下,一插上就爆
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车主3222209是的
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车主32222092.0的
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技师王志超你是维修人员吗?我帮你看一下这个保险的下面的电路分别有什么部件
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车主3222209我是维修工
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技师王志超你需要等10分钟,我得需要查原厂资料
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技师王志超帮我确认一下这车是哪一款的一几款,哪年生产就是
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车主3222209好的
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车主3222209查到了吗
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技师王志超F115这个保险。它的上级供电来自主继电器。对外输出分别有。1发动机电脑供电03针脚。2发动机电脑供电05。3涡轮泄压控制阀供电。4.碳罐电磁阀供电。5.涡轮增压器控制阀供电。6进气vvt控制阀供电,7排气vvt控制阀供电。八前氧传感器加热。9.后氧传感器加热
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技师王志超根据维修经验,建议您先检查前后氧传感器,因为它的工作环境比较恶劣。以及前后氧传感器的连接线路
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技师王志超还有就是您的故障码当中的进排气vvt也是重点检查的内容
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技师王志超
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车主3222209氧传感器插头拔了,VVt插头也拔了,还是爆保险
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技师王志超前后氧传感器都拔了是吗?再把增压器的控制阀两个检查一下
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技师王志超一个是废气阀的控制阀,一个是泄压阀
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技师王志超都在增压器附近
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车主3222209嗯,这两个插头也拔了
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车主3222209还是不行
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技师王志超您修了几年车了?别着急。我会在这里等你的。您肯定能修好
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技师王志超还有碳罐电磁阀
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车主3222209七年
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技师王志超电脑一般情况下不会坏
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车主3222209碳罐也拔了
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技师王志超你看一下他们上面是不是都有一个绿色的供电线。就是f115保险公的
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技师王志超你是拿保险片一个个试的吗?
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车主3222209对呀
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技师王志超如果都拔了还不行,那一定是线束当中有短路的了
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技师王志超你这得费多少保险片呀?你用万用表测量一下有没有短路就可以了吗?实在不行再用个试灯串进保险片里。试灯什么时候灭?说明线路恢复正常
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车主3222209从保险盒这头走到电脑了吗,再从电脑出来是不是
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技师王志超不是,它和电脑之间是并联的关系。不是先走到电脑,然后再从电脑出来的
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技师王志超他的上游供电是电脑控制主机电器来供的电。所以我没让你先检查拔电脑的原因,就在这儿
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技师王志超如果你把电脑的线拔掉了以后它的上游就不供电了。你插上保险片,他就不会报了
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技师王志超因为它的上游没有电通过了
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技师王志超这也是我让你用万用表量的原因
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车主3222209接下来该怎么办
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车主3222209我从保险盒这边找到了那根线,跟发动机电脑出来的线束还通
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技师王志超你看一下这个供电的线是不是绿色的,接下来只能从保险的位置,像发动机线束检查线了,看一下有没有线破皮儿的地方或挤压的地方
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技师王志超刚才以上那9个地方都会与这个保险的线通
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技师王志超因为他们是一个线
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技师王志超为什么让你一次拔掉就是判断这些传感器原件有没有问题?
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车主3222209这个线除了以上九个地方,再没有别的地方相连了吗
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技师王志超没有了。如果是线路之间短路了,那个查起来的时间会比较长。需要一定的耐心。相信你可以做到的
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技师王志超这个保险就给这9个地方供电
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车主3222209所有传感器的插头我都量了,包括发动机电脑03-05脚都没有搭铁
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车主3222209传感器插头本身有搭铁的不算
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车主3222209传感器插头跟这根线都通
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技师王志超应该是线与线之间的短路或线与发动机的铁之间短路了
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车主3222209线与发动机短路我能理解,线与线之间短路怎么回事
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技师王志超就是这个供电线在大的线束里,如果受到了挤压,它是不是和限速里的其他线短了
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车主3222209如果线没问题,那还有什么可能
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技师王志超最后就是发动机电脑版控制单元了。
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技师王志超根据您反馈和我的经验判断,如果车辆没有出现过什么事故的话,应该还是线路的问题。
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技师王志超电脑板坏的几率不大。
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江铃特顺,放一个晚上启动一下就熄火,油管有很多空气,排空气后正常启动,停时间久启动困难,行驶偶尔熄火,未发现有地方漏油,每次排空气都可以正常启动
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你好 13款柴油路虎发现四 实表7.5万公里 无法点火 前几天启动时间两三秒 有时候正常 有几次点火需要四五秒 启动后行驶一切正常 今天熄火后无法启动 打开机盖上排空气嘴然后启动车辆无柴油流出第一部首先看低压油有没有 然后再考虑高压
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路虎发现4,喷油嘴铜垫漏气,换了个垫片,启动后轻加油有抖动出去试了一下车,在怠速行驶中突然熄火,检查到了喷油嘴排不完空气,空气的压力还很大以为是大泵坏了导致的就把柴油大泵换了,换了以后还是一样的效果空气源源不断看着就像冒白酱一直都排不完根据你描述的问题需要检查看看柴油滤芯哪里有没有空气,从低压过来的油路排一下看看空气有没有,从喷油嘴的连接口排空气一直会有气泡需要把回油管堵住看一下还有没有空气,还是有空气那就是高压泵到喷油嘴这一节油路部件有问题
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你好,我是路虎发现四车型,16年8月买的,现在跑了2万公里上周五去4S店保养,结束后开出4S店不到五公里,报警提示冷却液低,没在意,以为是偶然现象,继续行驶4公里,再次报警发动机过热,赶快靠边停车熄火,打开引擎盖发现冒水气,冷冻液壶里的冷冻液在冒泡,并且沿着壶盖的地方在往外溢水,当时吓坏了,没遇到这种情况,打电话到4S店,下班了,于是叫拖车把车拖到4S店,约定第二天去处理!第二天师傅说:可能是保养完加防冻液的时候,盖子没有拧紧导致的,然后加了1.5升的防冻液,发车检查!电脑连接检查,发现了昨天的发动机过热故障,其他没有什么问题!然后师傅继续放气,加矿泉水(说前面加的防冻液是1:1调配的,搞了一个上午,开车回家,最近几天每天开完车都会打开引擎盖检查,发现每天壶里的防冻液都会少一点点,而且发动机舱温度也很高,但是行车电脑并没有任何异常!难道是心理原因?请问一下各位大师,冷冻液壶里冒泡是不是叫开锅?会对发动机造成什么影响?接下来我该注意什么?车辆停放下来彻底冷却以后,打开盖子添加够防冻液就不需要管了,等一个星期以后检查一下,不缺就没有问题的
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你好,我是路虎发现四车型,上周五去4S店保养,结束后开出4S店不到五公里,报警提示冷却液低,没在意,以为是偶然现象,继续行驶4公里,再次报警发动机过热,赶快靠边停车熄火,打开引擎盖发现冒水气,冷冻液壶里的冷冻液在冒泡,并且沿着壶盖的地方在往外溢水,当时吓坏了,没遇到这种情况,打电话到4S店,下班了,于是叫拖车把车拖到4S店,约定第二天去处理!第二天师傅说:可能是保养完加防冻液的时候,盖子没有拧紧导致的,然后加了1.5升的防冻液,发车检查!电脑连接检查,发现了昨天的发动机过热故障,其他没有什么问题!然后师傅继续放气,加矿泉水(说前面加的防冻液是1:1调配的,搞了一个上午,开车回家,最近几天每天开完车都会打开引擎盖检查,发现每天壶里的防冻液都会少一点点,而且发动机舱温度也很高,但是行车电脑并没有任何异常!难道是心理原因?请问一下各位大师,冷冻液壶里冒泡是不是叫开锅?会对发动机造成什么影响?接下来我该注意什么?谢谢!出现此问题 及时补加防冻液。冰正确安装水壶盖即可
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你好!11年路虎发现4柴油3.0 现在的问题是无法启动 启动1-2秒就熄火,伴随着车身抖动。踩油门没有任何反应。进电脑发动机没有故障码,柴油也全部抽干换新的了,请问如何解决?问题:客户反映行驶中熄火,无法启动。 调查: 主要诊断: 1. 检查该车无法启动发动机,起动机可以运转; 2. 故障再现条件:该现象不受时间、地点、温度的影响,故障现象一直存在; 3. 查询维修记录,该车被从空滤喷射大量低温启动液; 辅助诊断: 1. 连接诊断器读取故障码,无相关故障码; 2. 检查燃油低压系统,发现低压系统不供油; 3. 检查低压油泵,发现低压油泵故障,插头也出现烧蚀; 4. 更换低压油泵后测试,低压供油恢复正常; 5. 排空气后,诊断仪读取油轨压力过低; 6. 更换高压油泵后测试,压力为1360KP,压力仍然过低; 7. 按照由远及近的原则,给6只喷油器反复排空气,无法将空气排干净,油轨有大量气泡冒出; 8. 检查高压油泵安装到位,油泵电控插头安装到位; 9. 检查该车旧的高压泵,发现微量铁屑; 10. 拆卸喷油器,发现3只喷油器喷头被烧穿; 有以上检查该车,低压油泵故障,高压油泵故障,喷油器故障,需要更换。 维修: 暂未维修,需要进一步检查气缸是否受损 。 故障原因分析: 该车低压油泵故障,无法泵油,导致高压油泵得不到润滑而损坏,进而引发喷油器被烧穿,致使发动熄火。 至于喷油器的烧穿,可能是低温启动液所致,也可能是所加的柴油所致,已无从考证,暂时搁置不予分析。
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行驶中熄火后着不了车。高压打不起来,数据1400高压压力,问题:客户反映行驶中熄火,无法启动。 调查: 主要诊断: 1. 检查该车无法启动发动机,起动机可以运转; 2. 故障再现条件:该现象不受时间、地点、温度的影响,故障现象一直存在; 3. 查询维修记录,该车被从空滤喷射大量低温启动液; 辅助诊断: 1. 连接诊断器读取故障码,无相关故障码; 2. 检查燃油低压系统,发现低压系统不供油; 3. 检查低压油泵,发现低压油泵故障,插头也出现烧蚀; 4. 更换低压油泵后测试,低压供油恢复正常; 5. 排空气后,诊断仪读取油轨压力过低; 6. 更换高压油泵后测试,压力为1360KP,压力仍然过低; 7. 按照由远及近的原则,给6只喷油器反复排空气,无法将空气排干净,油轨有大量气泡冒出; 8. 检查高压油泵安装到位,油泵电控插头安装到位; 9. 检查该车旧的高压泵,发现微量铁屑; 10. 拆卸喷油器,发现3只喷油器喷头被烧穿; 有以上检查该车,低压油泵故障,高压油泵故障,喷油器故障,需要更换。 维修: 暂未维修,需要进一步检查气缸是否受损 。 故障原因分析: 该车低压油泵故障,无法泵油,导致高压油泵得不到润滑而损坏,进而引发喷油器被烧穿,致使发动熄火。 至于喷油器的烧穿,可能是低温启动液所致,也可能是所加的柴油所致,已无从考证,暂时搁置不予分析。
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豪沃t7h牵引车540不好启动停车几分钟后就不好启动是什么原因泵一下油就好启动了出现此情况是低压供油不畅或者管路漏气导致的故障,停几分钟之后燃油回流,导致低压管路当中存在空气,这样在下次起动的时候就会出现启动困难的情况,可以先更换滤芯,清理油水分离器和油箱,检查油管接头这些地方。都是好的,都没有发现问题,是高压油泵内部的输油泵出现过度磨损或者损坏导致的问题,这种情况需要将高压泵拆开之后维修,更换内部的叶片式输油泵。平时一定要使用国标的燃油,每次保养都将柴油滤芯换掉,这样可以防止由于燃油品质不良和杂质过多导致油泵出现异常磨损。也可以提升动力和降低油耗,并且延缓尾气排放系统出现损坏。
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停车熄火误放D档,启动时推到P档后无法启动
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车旁边有个螺丝的故障灯是什么?你好发动机故障灯了、火花塞点火线圈氧传感器、空气流量计、进气压力传感器等等需要根据故障解决1、不仅是尾气排放的原因,也有可能是传感器或其他机械部件出了问题,导致尾气监测出现故障或偏差,此时警示灯就会亮起,所以车主不能发现这个发动机故障还是要去维修店检查,才能发现真正的原因,才能解决问题。 汽车仪表板上的发动机指示灯亮,有两种情况: 2、发动机故障灯亮几秒后,着车后熄火是正常的,这是汽车电脑自检,正常现象,不用维修。 3、着车后发动机故障灯未熄灭,或在行驶途中故障灯突然亮起或闪烁。 4、汽油和石油产品不合格。在车里加完油后,仪表板突然亮起一个发动机故障灯,很可能是由于汽油不合格,导致发动机熄火,使发动机熄火。 5、火花塞积碳或火花塞使用时间过长,都会导致发动机运转不良,出现启动困难、怠速不稳、怠速不良、急加油、回火尾气超标等,也会导致发动机故障灯点亮。 总结;还有氧传感器故障,爆震传感器或其他发动机电子控制系统发生故障,也可能导致发动机故障灯亮起
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汽车开大灯烧保险啥原因,开大灯就烧保险
汽车大灯烧保险丝,咋回事儿? 各位老表,咱河南话里有个词儿,叫“烧包”,意思是东西容易坏。你说咱这汽车大灯,咋就爱“烧包”呢?开个大灯,保险丝就烧了,这是咋回事儿啊? 保险丝是个啥? 保险丝,在咱河南
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2024-07-05
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加油门烧保险什么原因,加油门烧保险丝
摩托车加油门就烧保险丝,咋回事儿? 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊摩托车加油门就烧保险丝的事儿。这可不是个小事儿,要是不管它,说不定哪天你的摩托车就趴窝了。所以,咱可得好好研究研究。 保险丝是个啥玩意儿
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2024-07-12
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