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技师陈新安你好!针对这个问题做过那些检查和处理呢
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匿名网友
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技师陈新安
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匿名网友电池阀更换了 凸轮轴更换了 正时皮带更换了
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匿名网友对呀
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匿名网友就是不一致 然后两千转到三千过不了多久就会出现故障
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匿名网友现在就剩一个故障 就是这个点火调节未达到目标
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匿名网友更换过发动机线速的
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技师陈新安你这个VVT调节轮更换过没有
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匿名网友更换了
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匿名网友换了接近三个
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技师陈新安机油压力你测量的多少
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匿名网友事故车 之前的VVT调节轮只是边缘有一点点损伤 皮带扣不着的地方 装原来的 还是这个故障
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匿名网友
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匿名网友这是两千转到三千的压力
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技师陈新安这车是出了事故后成这样的吗
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技师陈新安你把VVT电磁阀拆了,启动发动机看下机油是喷出来的还是流出来,或者机油压力明显不够
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匿名网友事故车 凸轮轴盖子被撞坏了 撞坏的部位是凸轮轴位置传感器 然后更换凸轮轴 和调节轮 最后发现气门被顶了 镗缸了
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技师陈新安你先把凸轮轴电磁阀拆了
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匿名网友喷的
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技师陈新安机油流量大不大
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匿名网友不是很大
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技师陈新安测的机油压力可以,VVT的压力有没有问题这个就不一定了
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匿名网友凸轮轴有问题吗?
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技师陈新安不是很大,你得检查一下VVT油道
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匿名网友缸盖上面?
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技师陈新安机油压力表测量的机油压力是发动机主油道油压,VVT油压够不够就不一定
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技师陈新安VVT电磁阀两根线,缸盖上面那个就是了
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技师陈新安VVT电磁阀就是一个油压开关,VVT电磁阀接通后,阀门打开机油进入VVT轮,VVT被打开后,机油推动VVT轮调节
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技师陈新安机油压力不足就会导致VVT调节出现延迟
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技师陈新安检查你的VVT油道和缸盖凸轮轴的油道
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匿名网友Vvt油道就是凸轮轴盖这个对吧
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匿名网友我测的油压就是缸盖上面那个压力传感器那个油压
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友如果说吹着动了 那就是缸盖油道有问题对吧
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技师陈新安是的
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匿名网友有没有可能是凸轮轴泄压
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技师陈新安正常你这个凸轮轴电磁阀拆了,启动发动机后机油是直接喷出来,而且流量很大的
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技师陈新安凸轮轴泄压机油压力会达不到
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匿名网友这个凸轮轴发回来和原来那个有点不一样 中间是空心的
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技师陈新安凸轮轴泄压主油道油压会不足
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技师陈新安有一点间隙是正常的
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技师陈新安正常一个齿的间隙
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技师陈新安也就是机油压力测量正常,说明主油道油压没有问题,你接下来只需要检查VVT油道是不是堵了
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匿名网友如果vvt油道没问题
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友我吹的圆的位置 堵住三角形位置 然后油从剪头位置出来
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技师陈新安
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匿名网友需要把三角形位置堵住吹吗
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友是看轮哪个位置动 发摆吗
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技师陈新安是的
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技师陈新安气枪吹,VVT轮打开后会来回动,如果不动这个VVT轮就有问题
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匿名网友不动啊
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匿名网友换了三个轮没一个动
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匿名网友我电池阀是装着的 总不能要电池阀通电吧
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匿名网友左右摆动还是前后震动
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匿名网友它不左右摆动 只往外面涨
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匿名网友在吗老师 真的急 这车搞了三四天了
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匿名网友拜托了
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匿名网友在吗????大师
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技师陈新安不好意思,刚有事了
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匿名网友嗯 你看下 轮都不动
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技师陈新安你把油道堵住,然后用气枪吹,这个轮子是左右转动,内轮和外轮是锁在一起的,气枪吹不动,需要检查一下是不是VVT轮的油道堵了
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匿名网友我还是用的原装凸轮轴
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匿名网友三个凸轮轴全部都堵了?
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匿名网友我这里三个凸轮轴
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匿名网友还有就是电池阀需要通电不
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技师陈新安没说你VVT轮堵了
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匿名网友三个凸轮轴 三个VT轮 都试了都不动
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技师陈新安电磁阀不用通电
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技师陈新安你那个凸轮轴的油道堵住了没有
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匿名网友需要完全堵死吗
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技师陈新安吹气时,旁边的油道孔不能漏气
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技师陈新安气体从其他油孔漏了,没有进入VVT轮,轮子当然不动
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匿名网友只漏了一点点
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匿名网友他这个需要不到太大的压力吧?
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技师陈新安你堵住了,轮从进气孔吹气轮子必须动,要么就是你油道孔找错了,不是VVT轮的进油孔
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匿名网友没有啊 油孔上面就是电池阀
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技师陈新安那其他油孔堵住,气枪吹气能不能吹的动
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技师陈新安?
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匿名网友没有堵其他孔 就吹的电池阀下面那一个
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技师陈新安油孔全部堵住了,压力只能进到VVT轮,轮子不可能不动
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匿名网友堵的就是其他两个
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技师陈新安😂
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匿名网友什么意思呀
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技师陈新安说了堵住了试
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技师陈新安你这边吹,哪里漏了,轮子当然不动
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匿名网友压力太大了 根本堵不住啊 难免会漏点
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匿名网友可以视频吗
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技师陈新安你吹气时看下凸轮轴动不动
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技师陈新安不可以
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匿名网友就是不动啊
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技师陈新安看凸轮轴也可以,只要吹气凸轮轴也可以转动
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匿名网友三个新的轮 三个凸轮轴都试了
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技师陈新安动一点,不是说特别明显,肯定会动
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匿名网友都不动
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技师陈新安全部新的都不动怎么会
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技师陈新安你吹的那根轴
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匿名网友摸齿感觉不到 只感觉到在发涨
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匿名网友进气啊
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匿名网友
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技师陈新安吹气能感觉到那个轴会动,内轮和外面的皮带轮分离
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匿名网友从圆的吹进去
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技师陈新安你把那个凸轮轴拆下来,轮子装在轴上试下
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匿名网友
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匿名网友然后就是外面这个在发涨
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技师陈新安凸轮轴拆下来轮子装上,再吹气看下,正常有两组油道
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技师陈新安发涨什么意思
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匿名网友就是感觉白色的这个二维码这个部位要涨出来的感觉 但就是感觉不到左右发摆
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技师陈新安正常压力够后肯定会动的,你把凸轮轴拆出来套上VVT轮,然后再吹气看下
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匿名网友我每一个都试了
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技师陈新安拆下来可以,装上去不行,要么就是你这个上盖里面油孔有堵塞现象
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技师陈新安拆下来试了没有
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技师陈新安拆下来也吹不动,这个就不对
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匿名网友拆下来单独吹轮对吧
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技师陈新安凸轮轴拆下来皮带轮子装在凸轮轴上试
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匿名网友?
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匿名网友这个凸轮轴不是和盖子连体试的吗?
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技师陈新安拆出来不行,轮子拿掉,拆下凸轮轴油孔有没有堵,没有问题在装上皮带轮,吹气测试,如果还吹不动,轮子重点换
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技师陈新安你现在不是吹了不行了,所以让你拆出来试,明白不
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技师陈新安?
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技师陈新安拆出来不行,轮子拿掉,拆下凸轮轴油孔有没有堵,没有问题在装上皮带轮,吹气测试,如果还吹不动,轮子重新换
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匿名网友单独吹凸轮轴?
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匿名网友单独吹凸轮轴 如果通气 就没堵 是不是?
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匿名网友你可以直接发语音嘛 你打的字有些我会看错
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技师陈新安孩子睡觉了,打扰睡觉
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技师陈新安拆出来不行,轮子拿掉,拆下凸轮轴油孔有没有堵,没有问题在装上皮带轮,吹气测试,如果还吹不动,轮子重新换
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匿名网友你的意思就是单独吹凸轮轴对不对
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技师陈新安凸轮轴拆下来,油孔吹通,装上轮子,再吹,看下轮子动不动,轮子不要用手抓住,用手拿着凸轮轴就可以,轮子可以吹动,检查你的上盖。如果凸轮轴拆出来,装上轮子还是不动,VVT轮重新换
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匿名网友我凸轮轴就是拆下来了的
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匿名网友摆在地上的啊
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匿名网友我没有装上发动机
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技师陈新安你上面发我的图片不是和上盖在一起?
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匿名网友是和盖子一起的啊
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匿名网友你的意思是让我把凸轮轴单独从盖子上面抽出来吗?
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技师陈新安你把凸轮轴的皮带轮拿掉,从凸轮轴电磁阀那里吹气,看下那个凸轮轴到VVT轮位置有没有气压过去
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技师陈新安凸轮轴可以拆出来,就是比较麻烦
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技师陈新安你把凸轮轴的皮带轮拿掉,从凸轮轴电磁阀那里吹气,看下那个凸轮轴到VVT轮位置有没有气压过去
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匿名网友肯定有气啊
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匿名网友吹了的
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匿名网友有气
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技师陈新安现在就是轮子装上去,吹气轮子不动,你把轮子抓住,凸轮轴会不会动
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匿名网友都不动
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技师陈新安正常是可以动的,你把油孔全部吹一下,然后检查缸盖上的油道,全部吹一下,然后再回去再试
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技师陈新安你装回去,电磁阀先不装,看下机油出油量大不大,出油量不大,这个缸盖上到VVT的油道还需要检查
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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