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技师陈东你好,我看一下你的问题马上回复。
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小**。
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技师陈东这是是F1变速箱
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技师陈东这是里面进空气了,没排好(✪▽✪),档位没学习好就这样了
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小**。哦哦,所以打不着火?
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小**。里面进空气了?
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小**。变速箱问题是不是会引起打不着火?打火没反应
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这个玛莎的变速箱电脑板针脚定义看看能不能找到,或者是这个电脑板是不是有接收启动信号的针脚,根据PIN OUT检查相关线路是否正常,修复接触不好的针角。每次操作后都需要重新执行自学程序(DEIS;自学, SuperFast换档,加速计) 加速度传感器偏置的自学 在更换或者断开/重连加速计,或者更换传动控制模块(NCR)之后,必须运行加速计自动 校准程序。 必须将汽车放置于水平平面上。 该程序应持续约30秒钟,检查时间为40秒钟。如果时间已到,而程序仍为结束,则程序失 败。 如果该程序未成功完成,无需进一步调整,将点火钥匙转至“OFF”,等待至少25秒钟。这是 让控制单元保存所读取参数的最短时间。 换挡电子网格自学: 换挡电子网格自学,(简称为:自学习)是在车辆静止状态下,打开点火开关,通过 MD操作完成。通过该程序,ECU学习到在不同的挡位下,选档及啮合的区域范围。完 成该程序后,系统将自动检查该自学程序是否进行正确。在进行该执行程序之前,确保 电瓶已接好充电器,释放手刹,推动车辆时可以轻微的移动,从而确保车辆在执行自学 程序时不致由于挡位锁死而造成的自学失败。 注意:若自学习程序不能正常完成,请检查液压执行器放空气是否正确完成。 注意 (2): Self自学习结束后,同样需要关闭点火开关一段时间以确保NCR记录学习值。 超快速换挡自学 (Sofast 4): 超快速换挡自学是帮助ECU学习在超快速换挡过程中,不同档位选档以及啮合的电子网 范围,超快速换挡自学是为了优化在换挡过程中不同操作区间下的同步值,以缩短总体 换挡时间。 换挡电子网格自学: 换挡电子网格自学,(简称为:自学习)是在车辆静止状态下,打开点火开关,通过 MD操作完成。通过该程序,ECU学习到在不同的挡位下,选档及啮合的区域范围。完 成该程序后,系统将自动检查该自学程序是否进行正确。在进行该执行程序之前,确保 电瓶已接好充电器,释放手刹,推动车辆时可以轻微的移动,从而确保车辆在执行自学 程序时不致由于挡位锁死而造成的自学失败。 注意:若自学习程序不能正常完成,请检查液压执行器放空气是否正确完成。 注意 (2): Self自学习结束后,同样需要关闭点火开关一段时间以确保NCR记录学习值。 t1 t2 t3 time Break in acceleration drops to 100ms Gear shift time: 40ms MC-SuperFAST 为了获得最短的换挡时间,系统将尽量优化三段换挡操作中可以重叠的部分,即系统断 油、脱出档位并结合、离合器结合并恢复传递动力,这几段操作中可以同时进行的操作。 在超快速换挡自学的过程中,NCR将标定电磁阀的工作区间以及每个档位下的实际换挡 操作。 该程序同样可以在NCR主动诊断程序中找到,但需在完成换挡自学后,再执行该程序。. 注意: 若超快速换挡程序未正常完成,系统将反馈一个DTC(P1768),并将其存储在 NCR中,此时在正常行驶车辆时,系统将禁止使用超快速换挡策略。使用TAB键选择“CONTINUOUS”(连续),然后按“ENTER”确认。系统将显示操作人员的 警告信息,提醒他汽车必须满足何种条件才能正确执行校准程序。 如果汽车满足继续下去的必需条件,按“ENTER”。 将变速箱置于空档,转动点火开关至OFF位置,等待约15秒钟,然后起动发动机,选择 SD3上的“ENTER”。 选择“START PROCEDURE”(开始程序)。 下一个屏幕告诉操作者在数据采集的全过程中保持踩下加速器踏板 。 系统将在变速箱置于空档的情况下,自动运行10次离合器开合循环,在该过程中SD3将采集 正确计算接触点所需的数据。 等待“数据采集程序结束”的信息出现在显示屏上,以及仪表板节点发出声音警报信号。 SD3显示屏将显示“TRANSMISSIBILITY”(传递能力)图,即扭矩值对应离合器位置的函数 关系(红色)和两条参考曲线(黑色),这两条参考曲线表明传递能力曲线必须处于其中的 容差范围
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玛莎拉蒂gt 打不着火 双跳灯一直跳一般是防盗芯片问题,先检查车钥匙内防盗芯片是否有故障,再检查车上电脑对防盗芯片的识别是否出了问题。
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玛莎拉蒂GT没电了车打不着火怎么搭电,正极在哪里机舱内有一个正极可以搭。负极随便搭车身上就可以
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保时捷帕拉梅拉,变速箱故障保时捷帕拉梅拉,变速箱故障【车型:GranTurismo】根据故障码和故障现象分析,档位传感器存在故障,更换了拆车件,试车故障依旧,对其校准可以成功完成,判断故障仍在档位传感器上
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您好,我手上这辆09的玛莎拉蒂granturismo s F1变速箱,上个月左后轮爆胎,然后出现变速箱故障灯,行驶过程中2档以上不能挂上,查故障码是P1775,不知道是哪里故障了。总结,变速箱上面有个油泵容易漏油,他的可能性最大!!
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2011年玛莎拉蒂F1变速箱挂不上档您好,根据您的故障分析,用电脑匹配一下执行器,如果还不行就要用玛莎拉蒂专检编程。
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我的车是玛莎拉蒂gt mc,2015年的车子现在20000km,今年年初还好好的,有一次打不着火后去4s店说电瓶不能用了,就换了电瓶,可是换了电瓶以后,每天早上第一次打车本来玛莎拉蒂gt启动那一下会轰到2000转左右,但是现在每天第一次启动只到1000-1500,感觉不是那么有力,甚至有时候到500转抖一下才能上去,不会熄火。车子天天有在用,电瓶是新的,除了电瓶还会是什么问题。就是每天第一次会这样,之后发动就很正常动力很足了。还有一点车库气温15-20度左右你这个情况是比较正常的,然后建议清洗一下节气门喷油嘴。
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打不着火 双跳灯一直跳检查车辆启动系统相关线路保险继电器,车辆有改线路一键启动,改装的不稳定,应该是改装线路问题,恢复后测试检查。
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14年玛莎拉蒂gTS f1 使用4-5小时变速箱故障灯亮不升档 只有1-2档 停放24小时 又好了 开几个小时又故障了解决方案:根据提供的故障码分析,判断故障原因是变速箱模块内部故障。建议到专业变速箱维修机构进行检测维修。
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玛莎拉蒂F1变速箱问题!刚启动就这样了。2档就升不上去了如图用电脑读取故障码,并分析维修变速箱电脑,保险丝,变速箱。
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