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技师李强你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
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技师李强你好
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A**)火花塞也换了,点火线圈也换了,喷油嘴也洗了,还不行
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技师李强当时换完正时套件,故障解决了吗?
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技师李强现在怠速稳吗?
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A**)当时是怠速太不稳了,也缺缸,现在换了,怠速稳了,偶尔缺缸
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技师李强好的,用诊断仪读一下燃油修正值,这车有空流吗?
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A**)有时候慢慢踩油门的时候,就缺缸
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技师李强进气管路密封检查过吗?气门会不会有漏气,排气会堵塞吗?
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A**)没有空流,有进气压力
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技师李强怠速压力值稳定吗?
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技师李强看一下燃油修正值
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技师李强混合气比例不对也会引起失火
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A**)
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A**)这个提前角只要是负数的时候,就有点缺缸
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技师李强压力传感器准吗?27
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技师李强熄火和瞬间加油门能到100吗?
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A**)能
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技师李强那就是准的,
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技师李强看燃油修正值
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A**)没找到燃油修正
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A**)平均喷油脉宽是吗
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技师李强不是,就是燃油修正值
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技师李强长期,短期的
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A**)
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技师李强对了,
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A**)找到一个这个混合气学习值
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技师李强现在0等一会水温到了看一下
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A**)水温86
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技师李强加油门,修正值变化吗?
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A**)
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技师李强一直0不对
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A**)一直没有变化
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A**)就是0
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技师李强看一下还有其他的修正值么
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A**)
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技师李强不行,视频打不开,
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技师李强如果没有,用EOBD看一下
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A**)
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A**)
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技师李强变化这么大?
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技师李强不稳定吗?
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A**)
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A**)对
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A**)一直变
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A**)慢慢踩油门,油门也不爱向上走
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技师李强把氧传感器拔掉,怠速稳定吗?
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A**)后氧啊
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技师李强前的
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A**)
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技师李强怠速稳了吗?
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A**)没拔插头的时候,怠速也稳,就是慢慢加油有时候报故障码,
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A**)现在拔了插头,好像没事了
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技师李强看燃油修正,变化幅度那样大就不对了,现在加油门还失火吗?
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A**)不失火了,但那个氧传感器是我前一阵子新换的
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技师李强看看碳罐电磁阀有没有问题,还有其他可以导致漏气或者引起混合气变化的地方。如果都正常,还是氧传感器不行。
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A**)碳罐电磁阀也是新换的
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技师李强主要看会不会漏气,如果不漏气,喷油嘴也没有问题,就是氧传感器问题了
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A**)
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技师李强对的,有可能的,气门密封不行肯定缺缸的,
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A**)现在插上痒传感器就不行,稍微怠速有点不稳
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技师李强嗯,修正值不对,电脑来回调喷油
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A**)现在拔了插头,怠速还不稳了
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A**)
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A**)有时候怠速就到五百转
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技师李强嗯,氧传感器还在保修吗?保修的话就换一个试试
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A**)视频能看吗
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技师李强不行,打不开
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A**)现在插头都拔了,怠速还不稳,短期修正也是0
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技师李强那就要检查气门是否漏气了
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A**)你感觉是气门的问题还是传感器的问题
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技师李强拔掉了还是不行,和传感器没有关系了
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A**)我现在是怕气门弄好后,短期修正还不行
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技师李强正常不会的,气门漏气,肯定出现怠速不稳和失火啊,
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11年长城C30!1.5排量!现在怠速不稳!刹车怠速情况踩上几脚后!刹车有点发硬!找了好多问题都没找到原因!VVT阀和轮都换了!进气支管节气门也换了!正时一套也换了!火花塞也换了!油嘴也洗了!缸压正常!气门间隙正常!还是没有解决问题这种情况还是要确定一下发动机是出现了怠速过低动力下降,还是发动机出现了缺缸情况,一定要全面的进行分析。
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15款长城C30首保以后就出现冷车启动瞬间有异响,类似哗啦啦的声音,怀疑是起动机瞬间没有甩开或者正时链条松这方面的问题,也像是这些位置液压油压力不够,打完火后关闭在打这个声音就没了。 还有一个就是在二档,三档,的时候如果快速间断的踩油门能听到类似用力敲击的声音,像是结合,分离,两块铁相撞的声音,突然发现的,以前没试过,不知道是不是故障?四档以上没试,倒档没有这个情况。是变速箱齿轮的声音?还是别的原因?请大师指点迷津………………
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各位大师:求助了,车型是2011年6月出厂的长城腾翼c30舒适型,排量1.5,手动档,9.5万公里了。故障现象:发动机运转一小会儿风扇长转不停,水箱都吹冷手了,水箱盖也冰手了,但动态数据流温度还是挺高的,95到100反而上升不降,发动机熄火后,风扇也会自然停止。更换了节温器、水泵、今天又换了水温传感器,仍然老故障,停车后监测水温发现又能降下来,每次检查冷却液都不缺,最多能加进一口水,暖风都正常,证明循环良好,把高低速风扇继电器拔掉后,一会儿上下水管温差就没有了,证明节温器工作也正常,发动机从全冷状态开始监视温度变化是这样的:水温从不发动的8度开始监测,着车升到75度左右风扇低俗速档就转了,这时水箱都还是冷的,下水管更是冰的,同时发现数据流显示水温在持续上升,升到95左右风扇高速档就转起不停了,求各位大师康概指点,
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长城腾翼c30改过气然后把气撤了怠速低, 怠速着火在哪停在车抖得特别厉害长城腾翼c30改过气然后把气撤了怠速低, 清洗节气门,用诊断仪做电子节气门匹配
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腾翼c30怠速底怎么调这个是电子节气门的,调节不了的,目前你的怠速转速是多少,你的转速在750转都是没问题的
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长城c30 怠速忽高忽低 没有动力 平道跑不了100 上坡就不行怠速不稳定,一般指的是怠速转速超过期望值的±20r/min抖动或者转速剧烈抖动车怠速忽高忽低的原因可能有: 1、节气门积碳过多 2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量,影响燃烧效果,可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环(EGR)阀、曲轴箱强制通风(PCV)阀等,需逐一进行检修 3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等,每个汽缸的进气量不一样,就会怠速不稳 4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳,还会导致动力不足 5、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好,喷油嘴堵塞等,需要清洗喷油嘴 6、燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞,油管是否变形等故障 7、发动机缺缸 8、点火提前角过大或过小。多是各类信号传感器的问题,比如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器等,需要结合检测仪分析 该车辆需重点检查缺缸导致的波动怠速不稳
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长城C30怠速喘气。 行驶正常由数据流得知歧管压力偏高原因如下:1、原因一:废气再循环阀失效,使废气在发动机怠速运转时就参加了循环。2、原因二:进气歧管及其真空胶管存在漏气故障。3、原因三:发动机进、排气门关闭不严。导致发动机故障的主要原因如下:1、原因一:不按期保养。2、原因二:机油变质及机油滤芯不畅。3、原因三:空气滤芯堵塞。4、原因四:进气管道过脏。5、原因五:曲轴箱油泥过多。
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