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技师王冬冬一般情况下不会有问题
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二手09年福克斯,买的时候开了7万5千公里,后来开了两千公里开始没动力了,检测出来烧机油严重,于是换了活塞环什么的大修发动机。还有离合器坏了,挂挡完全挂不进,于是换了离合三件套。请帮我看一下这张维修单上面的价格,修理厂说配件全是福克斯原厂的,没赚钱,只收了工时费,价格是不是他说的这样?另外,现在修好后还有几个问题:1,怠速发动机抖得比之前更厉害,节气门在这次大修前就已经洗过,火花塞也换了,会是什么问题,为什么这次大修也没弄好? 2,高速开100多码的时候方向盘抖得厉害。 3,2000转往上发动机有声音,像硬纸板拍打的那种声音,很轻,但是频率很高,不知道是不是节气门发出来的。 4,现在离合器三件套全都换了原厂的新的了,可是挂倒挡有时候还会有噶嗒一下的声音,朋友说是车子老了,所以离合器踩下去没有立即分离,于是教我踩下离合器两秒后再挂倒挡,确实就没有声音了。但问题是我刚换的离合三件套,就等于是全新的,怎么还需要跟“老车”一样的操作呢?还有挂三档的时候老是会撞到,不是卡住,是撞到档位边缘,就是没卡进去,这是为什么?抖动做个动平衡。检查底盘螺丝松紧度,有声音,新修的你要磨合2000公里,然后更换机油,同时检查皮带松紧度,张紧轮有没有间隙。离合挂挡有声音,倒挡没有同步器,都是会有声音正常的,大修发动机换离合三件套,7000价格不贵,可以接受的
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我的车是07年经典福克斯三厢手自一体,前段时间加油加不起来,每次转速到1800转左右发动机就开始吼,车不走路,折腾的光火花塞换了4付,点火线圈全换成新的,还是没解决问题,最后在论坛里找相似的问题,最后换了进气电磁阀问题解决,最近车发动机声音大,怠速有时不稳,发动机抖动严重,方向盘震感较大,油耗达到17.6升百公里,把发动机三个机脚胶换了也没解决问题,在论坛里看到相似案例,怀疑进气道后面的废气管漏气,今天找修理工拆下来看,结果废气管已经被吸扁,更换了新的废气管,顺便把进气电磁阀四根真空管也换了,清洗了进气道积碳,装好后问题依旧,一远方修车的朋友说,估计废气阀堵塞了,才会造成废气阀被空气吸扁,但是现在已经装好了,当时修理工也没检查废气阀,总感觉新换的那根管子还会被吸扁,今天估计又花冤枉钱了!读取的故障码有三个∶1、P0171第一排气缸燃烧系统油量过少 2、P1131加热型氧传感器11信号不变,传感器显示燃油过少 3、p1130缺乏加热型氧传感器11开关--燃油减少限制 朋友说估计是氧传感器坏了(新换上氧不到一年) 我想问问大师们,我的车抖动,油耗大,发动机
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新车1年的时候,车才开1万公里时就发现机油损耗较多,后来越开机油损耗越大,等到第2年,2万公里时候,经过4S店检测,每1000公里机油损耗达300-350毫升。现在4S店外部检测是发动机外部没有渗漏点,排气管壁无积碳,排白烟,有滴水,4个缸压都正常,喷油嘴正常,怠速时车身无抖动,检查都是正常的,唯一异常是4个缸,左-右1234号缸,观察圆孔可见缸体部分,1号孔很干净没有发现碳点,2号孔全是碳斑观察不到金属层,3号口可见30%金属层其余是碳斑,4号口可见50%金属层其余是碳斑,4个火花塞头部是瓷白色,无油污,只是火花塞螺纹部分有轻微油光清澈的,我想问下一般会是哪里的问题造成这样的严重烧机油,希望帮我解惑,毕竟才2万公里。谢谢!
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07年的福克斯,37万公里,烧机油。车速到了70码左右,发动机嗡嗡声特别大,过了80码声音小了,到一百码,声音又开始出现,到120码嗡嗡声又不明显。而且踩油门,油门也有震动感。车辆描述的烧机油表示发动机内部机械机构已经磨损很严重,这个时候发动机根据发动机的转速不同一定会产生,运转噪音的,但是车辆描述还存在有踩油门震动,感觉目前车辆的这个故障,如果想要维修,请以发动机烧机油为主进行维修,最基本的更换气门油封,检查,更换活塞环,检查活塞,检查缸壁磨损情况,必要的时候进行更换,对发动机进行维修,更换易损,林家之后,然后车辆再乘以试车,观察车辆实际状态,车辆踩油门可能有震动,感觉,这个有可能是发动机的鸡爪销以及车轮半轴可能有问题造成的故障。
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福特福克斯,2015年 1.6 拆下清洗节气门之后匹配的方法首先试车,发动机故障灯常亮,故障确实存在。用福克斯专用诊断仪IDS读取故障码为P0172系统过浓、P0175系统过浓,燃油压力高。 2、从发动机控制系统原理及故障码的含义可知,造成混合气过浓的可能原因有以下几种可能: (1)燃油系统故障; (2)进气系统故障; (3)发动机控制系统故障。 3、从读取到的长期燃油调整系数值(-17.96%)及氧传感器数据可知,故障车确实存在混合气过浓的情况,在怠速读取到的空气流量传感器信号、歧管压力信号和正常车辆的数据基本一致,并且加油时空气流量传感器信号、氧传感器信号会随发动机转速变化而快速的变化。 3、为了排除空气流量信号传输干扰的问题,笔者在空气流量传感器插头用万用表测得的空气流量电压信号和PCM接收到的电压信号基本一致为0.64V。通过测量的数据及所获得的数据分析基本排除了进气系统故障的可能性,即:空气流量传感器本身故障,歧管漏气故障,空气流量传感器,氧传感器信号误差故障等。下面重点检查燃油系统,先检查燃油系统的压力,用燃油压力表测得的燃油压力大于700kPa,远远大于正常的燃油系统压力380~450kPa的范围值。 4、为了确保一次性修复故障车辆,拆下喷油器放在喷油器测试仪上检测,喷油器喷油雾化良好,各个喷油器喷油量基本一致,不存在喷油器滴漏现象,排除了喷油器故障的可能。为此基本确定了故障灯点亮的原因是由于燃油泵内部调压阀无法正常调整泵油压力,燃油压力过高,单位时间内喷射的燃油量过多引起的混合气过浓所致。此车的燃油系统是普通的低压燃油系统,燃油泵由BCM通过继电器控制,不存在燃油泵模块控制。
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油水分离器单向阀常开或者常关会怎样 现在缸压10.5 就是大油门冒蓝烟 动力不足 进气道有机油
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改气七年,现在用气转弯红绿灯停车自动吸火,用油发动机有点抖动,更换了火花塞高压线圈,汽油滤芯,测缸压9-11个,不知啥原因还是这样,修车师傅让抬发动机修节气门,谢谢你!缸压有9-11个,这说明不一定是气门有问题,如果说气门有问题缸压不可能这么高的,首先先检测有没有故障码,如果没有故障码。有可能是发动机缸垫有问题,缸垫密封不好这个也有可能的。
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车子机油有消耗5000公里消耗半升左右 测量缸压都是10.5 冷车着火也不冒烟 热车也不冒烟 废气单向阀换过也没用 拆开节气门后面的进气道 能清晰可见机油存在 请问该怎么办 会是气门油封不行了吗
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您好我的车是12款13年1.6排量福特福克斯三箱自动!跑六万多公里!冒黑烟费油没劲发动机不定时不规律抖动!有突突声!偶尔燃烧也挺好只有不定时的一会儿!读数据流的时候就是一四缸的脉冲比二三缸的多一个!检查了喷油嘴!点火线圈!缸线!火花塞!缸压!氧传感器!三元催化器!节气门没问题!电脑板没检查!检查汽油磅的压力,太高了也会导致这样的问题
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07款福克斯,目前的问题,排气管突突响,放炮,加速无力怠数不稳,开起来之后速度上来之后就正常了,但是会有车身前后抖动。原车发动机1.8机器,后换的2.0,杠压,线圈,火花塞都测试过没有问题,节气门也清洗了。请问有什么解决的办法,已经找很多修理厂都找不到毛病,之前排气管突突的,音量很小,一档二档起步虽然慢一点,但是正常可以开,现在突然变的特别严重。你好,发动机明显缺缸,做断缸测试,如果故障气缸进水,做加压测试
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导致缺缸压原因,缺缸压的表现
汽车缺缸:原因、症状与解决方法 在汽车故障中,缺缸是一个常见的问题。缺缸是指发动机在工作过程中由于某些原因导致气缸无法正常工作。这种情况会导致发动机动力不足、抖动、油耗增加等问题,严重时甚至会损坏发动
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