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技师马小伟可能是减震上座有问题
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匿名网友我听见好像是从底下穿出来声音
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匿名网友会不会是球头什么的
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技师马小伟应该不是
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技师马小伟可能是上座的
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匿名网友啊,那是因为什么造成的啊,行驶中让坑颠的?
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技师马小伟行驶怎么样?
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匿名网友都很好,就是原地调头打方向时会有咕咚一声,就像过去我来的一个老普桑那种
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技师马小伟应该是减震上座
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匿名网友好吧,明天去看看
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匿名网友谢谢啦
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技师马小伟不客气
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匿名网友在问个问题
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技师马小伟问
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匿名网友我觉得我这个车右前轮悬挂很松散
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匿名网友过颠簸路段稀里哗啦的
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匿名网友没有左边那种紧凑感
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技师马小伟那你要升起来检查啊
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匿名网友是不是减震坏了
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匿名网友啊
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技师马小伟异响不好说的
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技师马小伟先检查摆臂和拉杆,没有事就是减震
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匿名网友好吧,明天去研究研究
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技师马小伟嗯
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哈弗H6运动版15年8月自动豪华型,开了40000公里。从2万公里的时候就发现,有时过减速带或不平路面的时候,或原地打方向后提速会听到左右前轮嘎嘣响一声。脚底能感觉到轻微震动。 车子启动起来。左右摇晃方向盘能听到碰撞的声音。且手上能感觉到撞到东西了。
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哈弗H6 2018款 运动版 在农村小路会车右前轮毂撞击花坛,轮胎直接撞爆 轮毂擦伤 换备胎,方向严重跑偏,需要顺时针打方向30-45° 才可直线行驶,打方向变轻,没有原来的感觉。后做四轮定位,师父拿扳手拧底盘螺丝,发现不能调到原来的状态,好像是说羊脚受伤,后来试车,发现方向右偏,但师傅说不影响驾驶,由于有急事,开车先走。后来发现车速70以上,有持续的嗡嗡声 速度越高,声音越大。后去4s店检测,换了右前轮减震,轴承。嗡嗡声变成了70以上有规律的一阵一阵的嗡嗡声,打方向轻未解决,方向右偏未解决。请问该怎么办检查一下四轮定位数据有无问题。看看悬架有无变形。看看减震器。下摆臂。轴承有无问题。检查一下轴距。
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我是15年改款h6运动版,发动机是4g15e的,现在车辆有一比较头疼的毛病,不管冷车起动还是热车起动,发动机起动一瞬间有一种半随就像风扇转起来打到金属片上的声音,异响声音也就在2秒钟左右消失,但是车辆熄火后重新再启动有异响就消失了,如果过10分钟左右再起动车生一下辆还会有类似的异响,之前也检查了起动机发现没有事情,4s店接着更换正时链条汽油泵总成但是问题还是没有解决。 希望技师能给一个好的解决方式,谢谢涨紧器卡滞或VVt阀故障,清洗或更换。
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15款运动版哈弗H6,不到4年跑了40000多一点,最近跑起来感觉声音很大,凉车的时候刚开始声音翁隆隆的,感觉车子好吃力的一样。去4s店去,他们试车说是轮胎的问题,左前轮胎磨损有点重,还往左边跑偏,在手不扶方向盘的情况下30到40米的距离就跑到另一个道上去了,他们让前后对调一下做4轮定位,前两轮动平衡,前后对调过了前两轮动平衡也做了,4轮定位没做,声音跟问题还没解决,去了途虎养车他们试车说说是共振,车子升起来也没检查出什么问题来,我朋友带我去他认识的一家去他也试车了,把转向拉杆球头拆下来看没间隙,说是方向机损坏需要跟换,我没换,这几天去了一个大修理厂去他们试车,一个说是轮胎曲轴半轴的声音,一个说是轮胎的声音,轮胎是原车的就没有,为什么现在就有了呢把车升起来车子空转右边的轮胎往里左边歪,左右摆右边的轮胎就没有这个问题他们说没多大问题,几个轮胎的轴承他们几家都检查了说没问题的,我自己感觉声音就是从右前轮传出来的声音,,还有一个问题,之前车子熄火方向盘自己就锁死了,现在怎么锁不了了不知道是什么问题,忘看到的师傅们说一下,谢谢了您好,根据你车的问题描述分析, 根据你的信息分析轮胎是没问题的,应该是轮轴承的原因了。方向锁的问题要是你转一圈还没锁就是锁有问题了。
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15年长城H6手动,松油门会有咚的一声,走烂路20多码,底盘也会有咚咚咚的声音根据描述15年长城H6手动,松油门会有咚的一声,走烂路20多码,底盘也会有咚咚咚的声音,声音部位在左前轮,可能原因有:第一种就是我们地盘螺丝有松动变形的,解决方法进行全方位紧固,达到规定值, 第二种就是我们的底盘下肢臂球头以及转向球头胶套松况,导致走颠婆路段异响, 第三种就是我们的地盘悬挂及稳定球头以及我们方向机之间出现了况动间隙,以及我们刹车卡钳的两个固定销出现况动,导致在颠簸路段发出金属敲击声,地盘螺丝如果不注意看,不用工具对他进行紧固,你是不会发现它松动的, 第四种就是前轮刹车制动卡钳是否存在间隙过大现象,在响动发生时,轻点刹车,看情况是否好转,以及排除。那么就是我们刹车制动卡钳发出的噪音。以及方向松动的话也会产生异响。如果这些都没问题就需要检查左前相关联的连接部位是否松动或机顿损坏间隙不当原因导致。
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我的17款蓝标手动两驱精英版的h6从今年初就开始打不着火,按一下一键启动按钮只有响一声就没有反应了,仪表盘显示扳手标志,自动启停标志也一闪一闪的,消除故障码后就可以正常着车,过段时间故障又会出现,但是可以在启动继电器上打着火,测过电瓶启动电压正常,换了dc转换器,一键启动按钮,故障依旧没有解决,最后换了空档开关,问题就再也没有出现,可是过了四个月左右,这个问题又出现了,4s店也找不到问题,只是说把我的17款蓝标手动两驱精英版的h6从今年初就开始打不着火,按一下一键启动按钮只有响一声就没有反应了,仪表盘显示扳手标志,自动启停标志也一闪一闪的,消除故障码后就可以正常着车,过段时间故障又会出现,但是可以在启动继电器上打着火,测过电瓶启动电压正常,换了dc转换器,一键启动按钮,故障依旧没有解决,最后换了空档开关,问题就再也没有出现,可是过了四个月左右,这个问题又出现了,4s店也找不到问题,只是说把【车型:哈弗H6 2017款 蓝标 运动版 1.5T 手动两驱精英型】H6手动挡车型不但有离合器高位开关和离合器低位开关,在变速器上还有一个空挡开关,用来监测变速器是在空挡状态还是有挡状态,空挡开关信号异常也会引起发动机无法启动。使用专用工具,检查空挡开关信号,空挡开关一共四根线,一根电源,一根搭铁,两根信号线,空挡时,信号线一根为0V,一根为10V;有挡时,一根为10V,一根为0V,同时电脑检测到传动连继电器信号断路,可能原因有该继电器的87#到电脑版端22#之间的线路存在虚接或断路现象,需进一步检查维修
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你好,我的车是17款换代哈弗H6。 是这样子的,我的车大概3天没开,今天发现突然启动不了了。 仪表盘提示“发动机防盗认证失败”,上网查了下,说是钥匙电池没电。(这时候还可以用钥匙开关门) 可是我试着启动几次车子,发现彻底没电了,启动不了,中控屏都灭了。 仪表盘提示自动驻车故障,陡坡缓降故障,还有一个什么方向盘认证什么什么的,彻底不能用钥匙锁门了。 按喇叭也发出那种无力的声音。 找了个维修师傅过来看了看说,说是电瓶没电了,亏电严重,然后他给车子搭电,还是不能启动。 但是车里面有电,中控也可以亮,用钥匙也可以落锁。也不会提示各种故障。 可是只要把搭电的夹子撤掉,就又不行了。 现在车辆正在充电,已经好几个小时了,才11.5V,也不晓得能不能启动。 之前搭电的师傅说说至少要12V车辆才能试着启动。 我想请问一下,这种情况是不是大概率都是电瓶问题呢! 还有之前提示的发动机防盗认证失败是什么原因呢? 现在车上按点火按钮,不发动汽车,可以在仪表盘上面看到发动机图标,电池图标,和一个小扳手图标。 这个小扳手我查了下,是什么发动机防盗标识好像。您好,根据你车的故障描述分析, 这种情况可能是电瓶内部问题了要换一个才行,旧的可能充不进了,没电防盗系统不进正常工作所以报警的。
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14年哈弗h6钥匙打开以后解锁继电器会响6下,过一会又会响6下14年哈弗h6钥匙打开以后解锁继电器会响6下,过一会又会响6下【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国VI】(微信小程序)如下图所示检查电源和通讯线
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14年哈弗h6钥匙打开以后解锁继电器会响6下14年哈弗h6钥匙打开以后解锁继电器会响6下【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国VI】(微信小程序)
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你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时,发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行,怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率,以满足各方面的负荷要 求,如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件(如水泵)的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高,随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”,如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时,为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速,也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器,扭矩协调器进行处理计算,得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动,且无法稳定在正常转速,其实多数情况下这并不是引擎自身的问题,而是进气、喷油,以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数,并维持其稳定,因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时,就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。
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