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刘韩强正时对好的
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技师刘庆我意思是油泵的正时。
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刘韩强油泵没有对
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技师刘庆重新对一下。
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刘韩强怎么对油泵你知道吗?谢谢你
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技师刘庆明天我可以给你找找。
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技师刘庆我们店正好也修长城车。但我不是主要修这车的。我可以找找资料。
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刘韩强谢谢你,
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刘韩强H5、4D20发动机,2.0T柴油车,我是云南人,再次谢谢!
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技师刘庆好的,明天再联系。
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刘韩强明天见晚安
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刘韩强家们跟我问到了吗?
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技师刘庆不好意思,上午我出去了,刚回来。你再发个问题,我把照片发给你。
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技师刘庆就是喷油泵上有个标记小点对准发动机缸体上的水平加强筋。
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刘韩强高压油泵怎么对正
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刘韩强再问一下水泵上的水平加强筋在一
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技师刘庆是的。
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技师刘庆我这边有图,你还要吗?
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刘韩强再问一下水泵上的水平加强筋是什么
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刘韩强要的家们
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技师刘庆那你再发个问题,我给你发过去。
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技师刘庆发过告诉我一声。
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刘韩强好的们发到什么地方的,
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技师刘庆就是再在这上面问个问题,
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刘韩强我有点不懂这个汽车大师是第一次用
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刘韩强在那个上面问过问题
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技师刘庆呵呵,就是在汽车大师上再重新问个问题。
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刘韩强知道了
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技师刘庆要不图片没办法发送。
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刘韩强要的
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刘韩强已经发了
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技师刘庆是什么问题?没找到。
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刘韩强哈佛H54D20发动机更换正时皮带要对正什么地方,
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技师刘庆好的。我找找。
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技师刘庆真是找不到你这个问题呢?
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刘韩强发微信可以吗
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技师刘庆可以。
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刘韩强告诉我你的电话号码我加你微信
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技师刘庆这是不行的,我是不能留信息的。你可以留。
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刘韩强哈佛H54D20发动机更换正时皮带要对正什么地方,有图更好,急。问题,
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技师刘庆把你的微信号给我吧,真是找不到。奇怪了。
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刘韩强我把电话号码159****1702,名字H9。你加我吧
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技师刘庆是啊,是不是正时没有对好。
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东风标致307 2.0排量的,冷车启动后跑来起来加油没有反应,熄火再启动一切正常是怎么回事,换了正时皮带和洗了节气门,节气门没有拆出来洗
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你好老师,我这边有辆东风标致3008,1.6T。刚开始车子烧机油,我大修以后,低俗跑,没动力,动力迟。时有动力,时没有动力,报混合气过农,高速行驶报涡轮增压回路,压力过高,P2263。此车我更换了,高压油泵,低压油泵,碳罐,涡轮增压电磁阀级管路,气门室盖,进气支管。请老师,帮忙指点一下请按照下图检测流程逐个排查故障原因。
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标致308S 1.2T换完正时皮带,涨紧轮,惰轮,装完车,试车过程中,出现故障码。并且怠数发动机抖动比以前大很多,车内震感也很强烈。 车再去修理厂更换正时套件之前,无任何问题,也从没有出现过这种故障码 目前维修厂还在检查,给我的答复是高压油泵可能坏了,请问各位标致雪铁龙大师,这个故障码是哪里坏了,如何解决?(如果换高压油泵,是我负责,还是修理厂负责)根据您描述的情况,车子主要是换完正时皮带以后出现的此故障,而且报的故障码是一个高压油泵调节阀内部,断路或短路情况,像这种情况下重点考虑证实是否有措施情况,以及高压油泵本身故障,建议您先用专用工具对正时重新进行调整调整过后,如果正时不存在问题,但故障码依然存在的话直接考虑更换高压油泵就可以。
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大师们好,我这有一台标致508,2.0的排量,跑了十万公里,水温高导致缸盖变形,换了缸盖也修理了发动机,现在启动后有一个哒哒哒的声音,从油底壳听声音比较大,后来我又把油底壳拆掉,平衡轴也拆了,把平衡轴的油道堵了再启动就没有这声音了,平衡轴我也换两块总成,也不行,我想问这车的正时标准的怎么对,还有平衡轴有没有记号要怎么对,有没有什么要注意的,我都弄了好久了,还是不行,求各位大师们帮帮忙要怎么才能解决,在此谢谢了!
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你好,我的标致307,故障灯亮,启动后几秒跳出自检信息,意思是环保故障。修理店检测是:喷油(混合气调整)一致性,故障码P0170,混合气过浓,年检过不了,尾气太浓。油耗很高实测1.2元/公里,排气管声音感觉像哪里会漏气那种。换了进气压力传感器,进气温度传感器,换了正时皮带总成及点火对时,清洗了节气门及匹配,换了火花塞,换了喷油嘴,三元催化没问题,氧传感器数值0.8-0.9MV,松油门偶尔0.2您好,碳罐电磁阀故障一般是可以读出来的,一般电脑71就是单氧。
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2008年标致206 1.6手自一体。目前公里数6.5万公里,前一阵子,做了大保养,换了变速箱油,正时皮带和张紧轮堕轮,机油机滤,空滤,助力油,刹车油,发电机皮带,发动机支架垫。现在出现问题,在冷态车,发动机转速2200转左右出现很大的类似共振的声音,低于或高于这个转速都没有,因为是4速自动,换挡要到2600才会换挡,然后行驶10公里或者更多的时候,声音消失,请问什么问题?
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12年标致307,1.6L,N6A发动机,14万公里,速度超过80公里后会出现失火,熄火重新启动正常,故障码有p1336/p1337,偶尔还会有p1338/1340。检查发现热车怠速进气压力420(我觉得高了),喷油时间4.2ms,后氧数据0.7,加油时变化。询问车主,换过正时皮带(已核对),缸压14bar,缸内无积碳,三元无明显堵塞,有轻微脏东西,气门/喷油嘴/节气门清洗过,汽油压力3.6bar,火花塞/点火线圈更换过,发电机电压14.37V稳定燃烧不好。排除外围转速传感器、正时、进气压力传感器、积碳等等,考虑发动机电脑。
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【买车】2011年的标志RCZ 因为漏机油 开去给师傅换了一个气门室油封和涡轮增压后面一个油封,就因为换油封把发动机故障灯都搞亮了 风扇打然车就开始高档转 故障吗说是涡轮增压回压泄漏还是什么 ,然后师傅清除了一下故障吗就没了 风扇也正常了 ,可是现在一直提示 发动机转速传感器和进气缸相位传感器的信息不一致 发动机故障灯也是亮的 现在师傅告诉我vvt坏了要换vvt 我就没换 因为没换油封之前发动机都没啥问题 现在就想请教下各位师傅 以你们的经验是啥问题此故障检查正时系统。
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您好!我自开一辆东风标致3008/(2.0发动机),74000公里时更换正时皮带套装,同时用清洗油清洗了发动机,又更换了新机油,清洗油运转时一切正常,换完正时皮带套装后,首次启动出现抱死,卡滞情况,发出刺耳尖锐叫声,抖动,逐步平息,不再抖动,声音基本正常。 之后每次冷启动发动机有明显异响,热车怠速异响不明显但是自我感觉噪音比之前大一些,加速时1500-2000转噪音比之前大,声音不干净,有些发涩,但是动力没有明显减弱。 为此,拆开正时皮带检查,发现正时皮带有拉拽伤,重新更换了正时皮带套装(4s换),也更换了水泵,附件皮带及涨紧轮。但是问题还是存在,重新更换了机油,在机滤上没有发现铁屑。 我个人怀疑是凸轮轴轴瓦发生异常卡滞,形成拉伤,所以一直异响,放置几天机油很少时摩擦明显,机油供多了异响就不明显,但是这个问题隐患不排除,很不踏实。 请问该如何排查问题?这个问题是如何产生的?第一次专修店换正时操作问题?还是发动机本身突然出现质量问题?还是其他原因?您好,异响的话确实有点难排查,如果确定机油没问题的话,只能一步一步缩小范围。分别检查凸轮轴,气门,顶柱。
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我的车是09年标致207三厢1.4排量,现在都9万多公里,经常出现换挡或者松油再给油的时候就会顿一下很厉害,还有就是凉车点着火后马上就会灭火除非及时给点油就好了,就是最近又发现停车以后机盖下面发出很脆的笨笨声就像是揉捏铁皮的声音,隔一分钟或者几十秒就响慢慢声音会拉长,在4s店检查电脑都显示正常就是师傅发现又一个缸没什么力了,他说也不会导致这些问题,麻烦这个平台的师傅高手给解答一下非常感谢!马上要回家跑长途家里那边又很冷,总是有点不放心!
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