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技师蔡波新款还是老款？希望我的回答能够帮到你，有不明白的地方你可以继续追问我！祝你生活愉快！
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你好，14年昌河福瑞达单排座，五万多公里，路上熄火打不着，拖回来检查，没有故障码，有油，用火花塞试火断断续续的，点火线圈三根线，量了有供电，另外两根信号线也没事，点火线圈高压线换过还是点火断断续续的，数据流发动机在熄火的时候显示转速60，打车转速会变到200多，量曲轴位置传感器三线插头搭铁，两根信号线正常，曲轴位置传感器换过也不行你好，这种情况的话如果喷油正常跳火异常，点火线圈曲位传感器到电脑版之间没有短路的话重点检查一下信号齿及电脑版看是否有问题控制异常导致的
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10年k14b北斗星，高温过平了缸头换了垫子后油耗异常高，满箱油才跑270公里，水温95度风扇才开启，开启后温度下降到八十几度，这是数据流，发动机更换了火花塞，高压包，怠速电机，曲轴位置传感器，前后氧传感器，加的98，节气门清洗过，本地没有找到经验修车师傅，希望平台老师们给看一下。车辆还有开空调掉怠速熄火的毛病，换了发动机电脑板没有得到根治，起步等红灯容易熄火，怠速调整到1000，还是不行，有怠速补偿根据你的描述性 这样的情况主要是由于发动机工作性能下降造成，造成的问题主要是由于你这车由于高温造成缸盖变形，对缸盖加工刀削过度造成发动机的燃烧工作容积下降造成发动看整体工作性能下降，解决需要更换发动机缸盖
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车辆每次在行驶中会偶而发生故障灯闪亮，不影响行驶，一会会熄灭，但有时也不灭，严重时发动机转速只能到3000，油耗显示为0，发动机声大，无力，停车重启又正常，行驶中又偶而灯亮，检查1234缸缺火，消除后又重复，以一年了，检查替换了行车电脑，点火线圈，火昆塞，高，低压油泵，进气歧管，空气流量计，节气门，曲轴位置传感器，凸轮轴传感器，检查了正时链条，凸轮轴顶柱，但故障依旧，求解决办法。你那个2，3缸先失火，这个2，3位置的进气歧管位置看下有没有漏气，另外点火线圈的搭铁线需要检查一下。涡轮增压器读数据流115上路跑，3区和4区数据流同步
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之光12年的车，装配465QR发动机，发动机因烧机油更换发动机，装配好启动后发现怠速抖动，机子的声音不太理想气门有点大，决定后又换了一台，第二台装配成功后还抖动，然后我们检查了进气没有漏气现象，三元催化也通，更换过了进气压力传感器，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，节气门，点火线圈，缸线火花塞等，还是无效。读取数据流时发现进气压力数值过高达到58千帕，凉车甚至达到61千帕，哪位大师能帮忙判断一下哪里出了问题？
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06款雪弗兰三缸乐丰不启动。详细说明：开始是开着开着就熄火了，马上在启动，怎么样都打不着，再停半个多小时启动，打着了，启动正常，启动十来分钟又自动熄火了，熄火后又打不着。车拿去检修，师傅们怀疑是没油了，检查油泵和汽油，油泵工作正常，有油上来。再检查有没有高压火，把高压线拔出来检测有电，再插上高压线启动，启动正常，再启动五六分钟又自动熄火了，熄火后又启动不了，把高压线拔出来测电，没有高压火，于是又怀疑点火线圈，换了一个启动正常后，又出现上面的情况，打不着，经检测又没高压火，点火线圈是新的，于是又想到看看喷油嘴有没有喷油，插头拿来测量，没电，这时高压火还是没有，喷油嘴没电，没有高压火，就想到了曲轴位置传感器，可是发动机都找遍了，就是没找到曲轴位置传感器。又发现了分电器上面有个插头，不知道感应信号是不是在里面，想买个换掉，可是买不到现货，求大师们帮我分析分析，是那的问题，下面上几张图，
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07款，18万公里三菱欧蓝德，4G64S4M发动机，故障是断了时规皮带，把平衡轴小皮带和曲轴位置传感器和信号盘也打坏了、然后顶了气门和顶杯，然后拆了缸头都更换了全新的配件，现在的故障是加不上油，加上2500转发动机发抖、伴随放炮松油门熄火没怠速、然后再也加不上油门儿，发车的时候还有顿挫感，不怎么好发，检查了正时，气缸压力，油压，以及缸头上的所有插头线束，发动机也没有报故障码，十万火急啊……你好，根据你的描述，这种情况是修出来的问题，就需要仔细回忆一下那些部位没有安装正确。
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2009年路虎发现3（4.0 V6 汽油）无法启动：该车更换了半总成发动机，装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火，就再无法启动。 检查过程:①曲轴位置传感器（磁电式 两线）线路正常，电阻1K欧左右。解码器也能读到启动转速——150-180rpm，万用表破线量有1.7V左右的电压，且电压稳定。②喷油器用试灯量（只量了1.3.5缸）：1缸试灯不闪，3缸正常闪烁，5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火，跳火时就感觉要着车，但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。 怀疑发动机电脑问题，但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点！【车型：第三代发现】根据你描述的故障情况能影响到启动的有，缸压，火花塞供电，正时，油路供油几个问题，现在电脑检测的有没有故障代码，供油有问题，这种情况一个是一缸位置的信号不对或者是喷油嘴的供电线路和电脑板有问题，现在喷油不对一个就是线路和电脑板，电脑板不报故障，线路测量都正常，要不就先更换电脑板看，汽油机只要正时对的，供油，供电缸压正常肯定能着车，现在重点就是喷油和供电的问题，曲轴位置传感器给的信号正常吗，测量线路是否有问题
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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火，熄火的同时车内有汽油味，再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次，有一次起火了，就突突了几下，就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常，用二极管测试一缸喷油电路，喷油电路工作正常，拆下四个火花塞，火花塞上面全是汽油，说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的，现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常，水温传感器测量了，因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量，怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火？ 发动机起火的三个要素:可燃混合气，缸压，高压火花。缸压肯定没有问题，我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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15年的车，A12发动机，刚开始车子进修理厂就是抖动提不起速，故障码为多缸失火。然后换了一套火花塞和高压线还有点火线圈。清了故障码后起动，不缺缸了但跑起来还是一抖一抖速度提不起，而且跑了一段时间之前的故障码又会出来。现在我们把缸垫（缸盖打开的时候，就一四套缸内好黑，好像没燃烧二三缸就很好。缸压也试了没事）喷油嘴（原厂的坏了，换付厂的，不知道有没有可能还是这？试了一下会喷油）电脑板、凸轮轴位置传感器、进气压力传感器、燃油泵、三氧吹化、都换了也不用。还是提不起速来提速一样抖。哪位大神帮忙想一下办法解决一下，谢谢了
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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火，熄火的同时车内有汽油味，再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次，有一次起火了，就突突了几下，就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常，用二极管测试一缸喷油电路，喷油电路工作正常，拆下四个火花塞，火花塞上面全是汽油，说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的，现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常，水温传感器测量了，因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量，怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火？ 发动机起火的三个要素:可燃混合气，缸压，高压火花。缸压肯定没有问题，我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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gl81缸4缸失火故障灯闪烁，gl8一缸缺火
GL8 故障大揭秘 嘿，咱东北老铁们都知道那别克 GL8 不，老霸道啦！今儿咱就唠唠它那缸出毛病的事儿。咱先说这跑起来故障灯老闪，那玩意儿就有可能是#缺缸 啦，像这#一缸四缸同时缺缸 的情况也不少见呢
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奇瑞QQ308二缸失火原因，奇瑞qq308二缸失火原因是什么
奇瑞 QQ308 二缸失火，咋回事儿 中牟的老表们，恁知道不？咱河南话里，“失火”可不是真的着火了，而是指汽车发动机的某个气缸没有正常工作。就像人一样，有时候会“掉链子”，汽车也会有“小脾气”。 故
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故障码汽缸4不点火,气缸4检测到不发火
P0304 故障码：气缸 4 不点火咋回事儿 大家都知道，咱这车上有时候会冒出些稀奇古怪的故障码。今儿个咱就来说说这个 P0304 故障码，它显示气缸 4 不点火啦。这事儿可有点闹心哟！ 故障原因大揭
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老波罗二缸不工作，咋回事儿 嘿，家人们！今天咱来说说老波罗二缸不工作的事儿。你开车的时候，有没有遇到过发动机抖动、动力不足的情况？说不定就是二缸不工作了。别担心，我来给你讲讲可能的原因。 缺缸的症状
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