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莱梦竹这才是真正的师傅。行家。 是这个原因。 我也不认为是这个原因。 师傅 还能问您个问题吗。
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莱梦竹上面打错字了。 是这个原因。 您说的有道理。还能请教您个问题吗?
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技师蔡旺欢迎提问!我会尽量帮助你
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莱梦竹汽车路过坑洼不平路面,有低沉的咕咚咕咚类似打鼓声。以前只听见前面有,现在感觉后面也有,换过两根连接减震器的拉杆。(修理工师傅说叫小拉子) 但是还是有那个声音。后来还要给我换件,我信不着他了,那么换件,不对症下药 我得花多少钱啊。所以想麻烦问问你
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技师蔡旺你描述的情况应该是减震器坏了!拉杆坏了是比较清脆的咯噔声。低沉的咕咚声是减震器坏了!一般这个声音走坏的水泥路面能听到有节奏的咕咚声。过大坑时反而不明显
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莱梦竹对对。小坑洼。或者有时候路过减速带的时候有。那我自己能否判断是哪根?按压 或者用什么方法。?
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技师蔡旺不好检测 只有换件试
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技师蔡旺找个修理工你开车带他听 能听出来是哪根响的
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莱梦竹恩 表示感谢
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技师蔡旺不客气
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莱梦竹师傅 安全气囊灯亮了,是怎么回事
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技师蔡旺气囊灯亮得用电脑检测一下!最近是不是拆座椅铺地胶了!
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技师蔡旺遥控器锁车以后大约30秒以后防盗才会激活,图片中的防盗灯先常亮然后闪烁,30秒以内打开车门是不会报警的。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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卡罗拉1.2t更换转向角度传感器需要匹配吗丰田转向角匹配方法 转向角传感器损坏后,通常仪表内VSC,防滑指示灯和方向盘故障灯会同时点亮。 检测仪读内部故障C1433,C123,C120A读取ABS系统故障码为C1433:转向传感器内部电路故障。遇到这种情况修复一下数据即可。数据修复需要编程器改芯片程序,修改可以联系我, 根据不同转向角传感器型号,89245-74010/0N020/0E020/06060/0D060/30110等型号,初始化数据修改, 数据修改之后装车,将转向角对0°,如果不对0° ,跑一会数据还会损坏。即使换新的转向角传感器,也需要正确匹配安装才能解决故障。安装方法: 把写好初始化数据的转角传感器和气囊游丝扣在一起,气囊游丝应该旋转到最中间位置。 (即例如,气囊游丝可以转6圈,我们应该转到第3圈位置,让气囊游丝可以左右旋转的圈数都相等,再和转向角传感器扣在一起。 如果不是扣在气囊游丝中间圈数,到时候向左或向右打尽方向就会把气囊游丝缆线拉断。) 传向角传感器把插头插好,点火开关必须处于关闭状态。 (游丝上不上都可以) 转向角传感器角度调整:用431或其他解码器连接车辆,打开点火开关,进ABS看转向角度数据流, 我们调整目标是0度,但实际上很难调整到0度,我们只要调整到正负偏差3度以内就可以了。千万要记住,点火开关打开以后,我们只能通过431看度数,绝对不能碰传向角传感器。 如在点火开关打开的状态下调整,传向角传感器的数据又会损坏,必须在关闭点火开口后,拔掉插头,才能去调传向角传感器。 例如,现在看到显示是正40度,我们就关闭点火,拔掉插头,再去旋转转向角传感器一个角度,在插上,再打开点火,看角度数,反复这样操作,直到调整到接近正负3度以内。 最后安装上方向盘气囊完成。(游丝装上) 注意事项:这时候有又可能出现一个问题,气囊游丝的突出的插头位置和方向盘插头凹进去的位置对不上? 这就说明气囊游丝里的大齿轮圈装错位置了,此时需要记住错误的位置,再拆卸气囊游丝,分开转向角传感器,调整大齿圈的位置,再用以上方法进行反复调整,让插头刚好在12点的位置,方向盘插头位置能对凹口上,转向角接近0度。车轮又是在完全摆直的状态,这样基本就完成整个机械调整。 着车,向前行驶10米以上,这时候故障代码C1433应该会消除,证明已经校正完成( 或者利用X431重新匹配,特殊功能,测试模式)
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车子双闪,闪几下就不正常了,闪的好快这个肯定首先会想到闪光继电器损坏。但车是涉水的,所以这个要重点检查继电器的电源,搭铁,看看是不是双闪开关或者开关线路存在搭铁,这样双闪就会频繁的闪烁。
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行车过程中偶尔双闪危险灯你好,车辆行驶中双闪灯偶尔会闪主要检查闪光器有没有问题。检查双闪开关有没有问题?
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卡罗拉双闪继电器位置你好,根据你的问题描述分析,这款车型的双闪继电器是集成在组合仪表内部电路板内。
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卡罗拉17款1.2T有急刹双闪的功能吗?该车型原车不带急刹双闪的功能的
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卡罗拉关锁双闪开锁不双闪重点检查一下门饰板内部的拉线有没有安装,另外另外还有可能是车门门锁的问题。
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你好汽车加装自动落锁器会损坏行车电脑吗你好,汽车加装自动落锁器如果是插在OBD接口上的这个时间长了会对行车电脑造成伤害的,最好不要使用这个自动落锁会对车子的电脑版造成伤害的,如果需要自动落锁功能可以加装升级防盗系统这样就不会造成行车电脑伤害的了。保养期为半合成机油为5000公里左右更换一次机油,全合成机油为10000公里一次的。希望我的回答可以帮到您!
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卡罗拉防盗器会自动报警,跟加装了升降器有没有影响你好,防盗器自动报警。跟加装自动升窗器是有关系的。因为自动升窗器取得是车门锁块的电。而防盗器监测的是车门是不是非法打开,现在首先要把升窗器拆掉。看看防盗器会不会自动报警。如果不会自动报警。说明这个升窗器有问题。
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用遥控钥匙锁车后,车辆进入预警状态,用机械钥匙开尾箱能打开,仪表盘显示开门,但不报警,是否报警喇叭坏了?具体是什么原闽?要怎样修理?这个情况是由于没有进入防盗模式,所以才会这样子,重点检查一下我上面说的几个方面,特别是门锁开关。
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遥控器只能开锁不能上锁
遥控器只能开锁,不能落锁。 一般是遥控器本身的问题。先关上所有的门,按左前门的中控锁按钮,如果都开锁和落锁都是没有问题的,证明线路是没有问题的。需要检查遥控器的信号。如果开锁和落锁遥控器都有信号发出
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哈弗H6无钥匙进入,只能锁不能开是什么原因
哈佛H6无钥匙进入只能锁不能开,首先需要检查一下车辆的遥控器能不能正常使用,如果遥控器可以正常使用的话,车辆中控系统的闭锁器电机和相关的线路应该是没什么大问题。 如果遥控器也是只能锁,不能开的话,那这
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比亚迪钥匙锁车里了怎么打开车门
如何打开比亚迪车门,当钥匙锁在车里在汽车领域,有时候我们可能会犯一些疏忽,比如将比亚迪车钥匙锁在了车里。这是一个相当尴尬的情况,但是不用担心,还是有一些方法可以尝试解决这个问题的。下面我们来介绍一些方
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