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技师周西京你好!很少有人注意这些细节,你这样是正确的,打开电源让车用电器供电,油泵供电,停留3秒以上然后打车,这样对车用电器,油泵没有伤害,踩着刹车,换挡时轻轻推到n然后换成d或者r,对,就是这样的。祝你用车愉快!
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匿名网友好,非常感谢您
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技师周西京好的。别忘了停车拉手刹,起步送手刹,新手一定养成习惯
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先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡,不是直接挂入D档,而是挂到N档上再点火 ,之后由N档挂入D档 ,松手刹 、抬脚刹车 、起步。这是正确步骤么
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1.先接通电源 (不打着发动机) 、踩刹车、挂挡, 但是,不是直接挂入D档,而是挂到N档上再点火,之后由N档挂入D档,松手刹 、抬脚刹车 、起步。 理由:这样可以避免在P档打着火后,需要经过R档,使变速箱经历一次短暂的反向冲击! 这样的操作对吗?
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接通电源(不打着发动机),踩刹车、挂挡;但是,不是直接挂入d挡,先挂到n挡上再点火;再从n挡挂入d挡;松手刹;松脚刹车;起步。 原因:这样做可以避免在p挡打着火后,再经过r挡,使变速箱经历一次短暂的反向冲击。
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请问下自动挡汽车起步正确步骤是这样嘛,插钥匙,接通电源,然后从挂到N档,在踩刹车,打火,然后挂D档加油??? 要是不按这个操作起步,像插钥匙打火,直接从p档挂到D档起步加油,中间经过一个R档,,这样长时间操作会对变速箱不好吧
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以前每次等红灯都习惯挂入N档等待,起步时先踩下刹车再挂入D档,这个习惯从买车就开始了。今天我无意间发现我的车没踩刹车,直接由N档挂入D档,当时很奇怪,开到路边试了试由N档挂入R档也不需要踩刹车,我以为我的变速箱坏掉了(因为我之前一直以为不睬刹车时无法换挡的),然后就给我们4S店的技术专家打电话,专家告诉我,所有自动挡汽车由N档换档都不需要踩刹车……只是由P档换挡才要踩刹车。 本人新手,可能知道的比较晚,大家不要鄙视我就好了,在此还想请教一下由N档换挡,踩或不踩刹车对车有没有影响?
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利用N档启动的方法:当你车辆发动后,不需要倒车而直接向前行驶时,你可以先接通电源,踩住刹车把档位推到N,再点火,之后挂入D档直接前行,这样可以避免在P档打火后,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!这种说法是正确的吗?
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流言一 P-D经过倒挡时变速箱会受反向冲击,所以启动汽车时需要先接通电源,但不点火,先挂入N档,然后打火再挂入D档。 流言终结 自动挡车型从P档到D档要经过R档,这是事实。但是以正常速度从P档挂入D档,变速箱会因为经过R档要经历一次短暂的反向冲击,这是没有任何理论依据的。据厂商研发人员:变速箱的档位真正执行时需要“停留时间”,快速路过并不会真正执行。先P档点火,在快速挂D档,起步即可。 ???求真相!
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自动挡的车应该怎么样启动和停车? 将点火钥匙转到第二格,至电源档,让汽车电脑系统开始自检,至少6秒以上; 2、踩下脚刹,将档位从P挡拉到N档(如倒车则在P档直接点火); 3、松开脚刹,将点火钥匙转到点火档启动发动机(根据不同的车型及环境温度确定热车时间,但在低温状况下要避免急加油和急刹车); 4、踩下脚刹,松开手刹,将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步,为防止后遛,可先将档位从N挡拉到D档,轻踏油门,慢慢松开手刹,即可平稳起步); 5、缓慢放开脚刹,起步; 6、然后再根据路况,平稳踩踏油门加油,安全上路。 权威停车方法: 1、踩脚刹将车停住; 2、将档位从D挡拉到N档; 3、拉紧手刹,熄火; 4、松开脚刹,但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下,能完全停稳); 5、踩下脚刹,将档位从N挡拉到P档; 6、松开脚刹 7、旋回钥匙,关闭电源,拔出钥匙。 此做法虽然比较麻烦,但能够减少对发动机损坏! 网上说的这个对吗?没开过自动挡的车!不知道如何是好?你可以先按照说明书的方法来操作,就是稍微麻烦一点。等你熟练了,就好了。
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请问?这样是正确吗? 1、将点火钥匙转到第二格,至电源档,让汽车电脑系统开始自检,至少6秒以上; 2、踩下脚刹,将档位从P挡拉到N档(如倒车则在P档直接点火); 3、松开脚刹,将点火钥匙转到点火档启动发动机(根据不同的车型及环境温度确定热车时间,但在低温状况下要避免急加油和急刹车); 4、踩下脚刹,松开手刹,将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步,为防止后遛,可先将档位从N挡拉到D档,轻踏油门,慢慢松开手刹,即可平稳起步); 5、缓慢放开脚刹,起步; 6、然后再根据路况,平稳踩踏油门加油,安全上路。 权威停车方法: 1、踩脚刹将车停住; 2、将档位从D挡拉到N档; 3、拉紧手刹,熄火; 4、松开脚刹,但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下,能完全停稳); 5、踩下脚刹,将档位从N挡拉到P档; 6、松开脚刹 7、旋回钥匙,关闭电源,拔出钥匙。
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乐驰1.0在停车起步的时候,踩下离合器挂一档的时候,随着档杆的推进,在没有完全进入档位的过程中,会从车底传来“哐”的一声,并且伴随了车的抖动,而且挂档比较费力有点生涩。我试了一下,原地直接挂二档的时候也会伴随着档杆的推进产生“哐”的一声。进一步实验发现2个问题:1、如果在挂一档产生异响后,离合器继续踩着,然后回到空挡,再挂入一档。这样就没有任何声音,二档同样也是这种情况,只要有声音后离合器不松继续踩着,然后挂入空挡继续挂一档或者二档就没有任何声音。2、在熄火的时候踩着离合挂一档二档没有任何问题,也非常顺畅。
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