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技师杨继坤大灯不一样的啊
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技师杨继坤大灯里面都有传感器的啊!换了之后就没有了啊
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技师杨继坤除非还换原车的啊
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别克威朗20T、换的疝气灯泡、其他未动、开远光灯不亮、听不到卡达的声音、但仪表盘上大灯指示灯亮了、是什么原因啊
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我的车是,“别克威朗三厢旗舰版”。本想自己手动换换氙气大灯(原本的氙气大灯偏黄,而且不够亮,想换更亮的,于是X宝上买了6300K,结果~~自己手动换,拆到大灯后面的安定器后,就不会下一步怎么做了!可能是我的车型是旗舰版吧,构件的原理应该与中低配车型不一致,我在网上找到很多中低配的拆换氙气大灯的资料,可是不适合用,或许是我不够用力拆(逆时针扭动,但是扭不动),又或许是我根本不会拆吧,反正就是”拆了安定器后就不会拆了,还有那个安定器是与防尘盖连在一起,说明这是原厂制作的,其他地方难买到“,因此,现在前来汽车大师,请问,顶配版威朗,车头大灯怎么换,我现在已拆到安定器“防尘盖”这一步了,接下来应该怎么做?网上说逆时针方向是指哪个方向(用汽车前进方向来说,是向左边还是右边)?还有要是有人能回答,请尽量详细点,本人新手
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我的别克威朗,自动大灯感应器,锁车后红灯一直亮一段时间才会灭,然后才开始隔一段时间亮一次,以前没有这种情况,今天给车门锁上了润滑脂,请问是什么情况
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我的车子是2015款别克威朗20T双离合精英型,提车一年多,目前8000公里,上星期有一天早上我把车子发动之后感觉发动机声音比前一天大了,而且感觉声音变得有点尖,听起来和之前区别特别大,听着很别扭,接着我就开去4S店做了二保,但是保养出来声音还是一样的大,不知道是什么原因,故障灯也没有亮,请大师指点这是什么原因,该怎么处理?谢谢!
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2015款1.5L别克威朗三厢自领,16年9月上牌,里程38800KM,昨日发动机故障灯突然常亮,怠速偶尔抖动很厉害,一会儿又好了,低速行驶没有问题,水温正常,让修理厂用检测仪检测过,没有其他故障,说可能是油品的问题,当时把故障灯弄的不亮了,开了几十公里,第二天启动后行驶不到一公里故障灯又亮了,然后又开始抖动。不知什么原因?您好,您这种情况确实有可能是油品质量的问题,还有可能是车辆火花塞,有问题或者是积碳原因造成的,这个建议您去做一下积碳清洗检查一下火花塞。
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老师,你好!我车子是15款别克威朗20T七速双离合,买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮,开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞,辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大,什么电压过低等。4s先学习什么的无效,然后买了一个什么叫活体配件还是不行,再买一个什么线路板的东西,现在症状消失,可以行驶了,就是感觉提速没有以前的动力的样子,不知是否心理作用,4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因,火花塞现在正常使用需要更换吗?谢谢。根据你的描述,变速箱出现这种现象的话,和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了,如果火花塞没有更换过的话,按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的,这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话,这个不属于恶劣条件。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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前几天发现大灯一亮一暗,不知道是哪里出了问题?如果是一个闪,你就检查那一个闪的大灯。重点检查闪的这个大灯的插头以及灯泡本身。你也可以验证,到时候将两个大灯拆掉,对调对调以后,是不是原来左边现在变成右边了,如果是就是大灯本身的问题。如果两个都闪。一定要确认我上面说的,我们的这个发电机发电量是否平稳,电压是否稳定?因为我们发电机上面是有调节器,它要把电压调整在13.5伏到14.5伏进行恒定加上我们蓄电池的存在,不允许电压忽高忽低的我们的蓄电池实际上就相当于一个大电容这个时候也要确认一下我们蓄电池正负极连接线路有没有松动,接触不好,仪表有没有闪,车辆上面其他灯光有没有改,有没有导致的一些干扰。如果这一块都正常,那么我们要车辆熄火的时候,将单独将点火开关打开的时候去开启大灯,看看是不是那个时候就正常了,而启动以后就不正常。如果车辆没有启动是正常的,启动以后就出现需要重点检查,我们的火花塞我们的高压点火系统.就一般是这方面出现的问题,导致的一些强大的信号干扰而出现。如果说只是一个大灯亮的一个大灯暗一点。那么这种情况就属于大灯本身,而控制线路方面都没有任何问题。也就是大灯里面的灯泡一般有问题导致的,我们也可以左右两个互换。就可以验证出来问题。上面说的这些方法到时候的话可以验证就可以判断出来是什么问题然后进行对号入座就可以了。
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别克威朗,我是自动灯光,根据光线自动开关灯光的,这几天发现大白天都自己亮灯,然后再阳光直射下才关闭,到了有阴影的地方有自己亮了,这是哪里坏了这是日光传感器坏了,需要更换
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17年4月份上牌威朗,行驶2.9万公里,电池没电,用自家三轮车电搭了下,出事了。后上网查了下说用一块就行了。现在问题是电池已经充满电了,但是仪表台全部不亮,除了远近灯光可以操作,改装的导航一直亮着,倒车影像一直亮着,其他车内电子都不可用。根据你的描述,这种情况有可能把车上面的保险或者是继电器烧坏了,还有可能是把线路控制模块烧坏了。具体的话这个需要检查的这个是比较麻烦。需要检查全车的线路,还有控制模块,还有发动机的控制电脑。那就有可能是车身控制模块和发动机的控制电脑烧坏了。这个肯定是把车身控制模块或者是这个控制电脑烧的有问题了。所以说就会导致车辆其他方面的线路用电器都有问题。这个肯定需要更换,这个东西里面是电路板,这个基本上没有办法修复。估计需要两三千块钱。
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氙灯发白原因,氙灯发白原因是什么
氙灯发白原因,你知道吗 咱河南话里,氙灯发白叫“氙灯发白”,这是个啥情况呢?今儿个咱就来聊聊这个事儿。 氙灯发白的原因 氙灯发白的原因有好几种,咱一个个来说。 1. 色温低:有些氙灯的色温比较低,发出
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汽车氙气灯烧坏是什么原因,汽车氙气灯烧坏是什么原因造成的
汽车氙气灯烧坏的原因 各位老表,今天咱来聊聊汽车氙气灯烧坏的原因。这氙气灯一亮起来,那是真亮啊,比普通灯泡亮多了。但是,有时候它也会出点小毛病,比如烧坏了。这是咋回事儿呢?咱来看看专家们是咋说的。 氙
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2024-07-19
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氙气大灯发紫什么原因,氙气大灯发紫什么原因造成的
氙气大灯发紫的原因 大家都知道,氙气大灯发出的光比卤素灯更白更亮,就像咱河南话里说的“贼亮贼亮的”。但是有时候,你会发现氙气大灯的光有点发紫,这是咋回事儿呢? 氙气大灯的原理 氙气大灯的原理其实很简单
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氙气包损坏原因,氙气包损坏原因分析
氙气包损坏原因,你知道不? 嘿,兄弟们!今天来给大家摆一哈氙气包损坏的原因。氙气包,就是我们车上那个装氙气灯的包包,它要是坏了,你的车灯就不亮了,那可就麻烦了。 啥子是氙气包? 氙气包,其实就是一个
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氙气灯变红的原因,你知道吗? 各位老表,今天咱来聊聊氙气灯变红的原因。你有没有遇到过这种情况,开车开着开着,氙气灯突然变红了,这是咋回事儿呢?别着急,我来给你说道说道。 氙气灯变红的原因之一 一种可能
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氙气灯发黄,咋回事儿 咱河南话里,把“氙气灯发黄”叫做“氙气灯变黄”。这“黄”了吧唧的,到底是咋回事儿呢?今儿个,咱就来聊聊这个事儿。 正常现象 其实啊,氙气灯发黄,有可能是正常现象。因为有些氙气灯的
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氙气是咋形成的? 咱河南话里有句老话,叫“靠山吃山,靠水吃水”。这氙气啊,就是从空气中来的。空气中有好多气体,其中就有氙气。不过,氙气在空气中的含量可不多,就跟咱河南的稀罕玩意儿一样,可不好找。 咋
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