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匿名网友东风御风，前后排空调 -
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匿名网友除管道没换其他全都换了 -
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技师许晓蕾这种情况是管路堵塞，干燥瓶出现问题，膨胀阀损坏和压缩机损坏引起的，这种情况可以先彻底清理管路和干燥瓶之后，将压缩机人为触发，压缩机工作之后，试一下高压油管路能否用手堵住，手堵不住的话压缩机没有问题，更换膨胀阀就可以，手都能堵得住，说明压缩机本身损坏，直接更换新的压缩机就行了。 -
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匿名网友出风口温度14度，高左14，低压3， -
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技师许晓蕾按我说的方法试一下，用手堵一下压缩机，试一下能否堵得住。 -
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匿名网友加油至2000转时高压会上升，低压不会变 -
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技师许晓蕾按我说的检查，试一下手能否堵得住，然后再决定下一步检查哪里，否则这个前提条件都确定不准的话，没有办法帮你找到问题。 -
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技师许晓蕾需要将高压和低压管路全部拆开，然后人工触发压缩机，试一下，用手能否堵得住高压管。 -
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匿名网友除了高低压管清洗了没换之外，全部都换过新的 -
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匿名网友压缩机是正常的 -
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技师许晓蕾换件与维修是两码事，你能保证你换的件都是好的么，就是原厂件维修当中也发现经常有出问题的，换件不代表车就能修好，否则的话大家都换件就行了，不需要师傅诊断故障了。你现在把空调表接上，发动机怠速，把空调表显示的压力值发给我。 -
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技师许晓蕾你说压缩机是正常的，我问你多少压力算正常，5个压力，6个压力，7个压力还是8个压力算正常，怠速多少压力，加油门又多少压力，最高压力达到多少，压力上升的时候，冷凝器浇水压力能否下降，加油门的时候低压是上升还是下降，这些都要检查，都需要有具体的数值，才能判断出压缩机是否正常。
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汽车空调高低压正常，空调不凉，加油门时低压压力正常下降，可是高压不动，？？什么整啊？祝你好，空调高低压正常，然后空调加油门的时候低压会下降，高压不动，这个有可能是管路有堵塞哦，需要检查一下膨胀阀和，干燥瓶
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汽车空调怠速时高压正常、低压高，制冷效果很差，加油门时，高压升高，低压降低，制冷效果好，求解？1、低压高高压低，更换压缩机。 2、压力双高要排气，或者散热有问题。 3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 下面详细分析一下口诀的含义： 1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。 2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。 3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。 4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。 使空调系统运行（应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断），观察压力表组（对于R12或R-134a 来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范围，空调系统出现故障。主要有以下几种情况： 1、若测得高压值稍低，低压值低或过低，有两种可能: 一是系统内制冷剂不足，应补充到适量。 二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。 2、若测得高低压值均为过高，则有六种可能： 一是系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。 二是系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。 三是制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“
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东风本田crv暖风不太热你好， 开暖风方法冬天发动机刚启动时，水箱温度还处于低温状态，上车马上打开空调吹出来的风也是凉风。这样做不仅不能快速提升车内温度，反而会增加发动机负担，延迟发动机温度的正常提升。正确的做法是：先启动发动机正常行驶，预热一段时间后，等水温表温度指针到中间位置后，再打开暖风，同时将空气循环设置为外循环，先让冷空气排出车外，2-3分钟后再调为内循环，这样不一会车内就会暖和起来了，而且不会对发动机造成负担
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电喷220匹柴油车怠速开空调一小时油耗你好，220马力的柴油车电喷怠速工作一小时，开空调的油耗在1.5升油。这款发动机正常状态下热车之后开空调一小时油耗在1.5~1.8升之间。即使将空调开到最大温度，调到最低也不会超过两升油的。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。
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解放j6l空调按键使用方法汽车的空调打开方法：1、打开AC开关；2、调整出风口选择旋钮，开冷气时将出风口向上吹，开暖气时将出风口向下吹；3、调整风速开关，当车速低时，应将风速开关置于低速挡位，避免发电量不足和冷气不足；4、调整空气内外循环转换旋钮，刚进入车内时，先开窗通风，并开启外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，换成内循环；5、调整冷暖切换调节旋钮。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
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汽车空调怠速时很凉，但是汽车跑起来后就不凉了怎么回事？你好。汽车空调车怠速的时候正常。在行驶时汽车空调制冷效果就下降。有以下两种原因。 第一。空调散热器堵塞或有异物遮挡。在行驶时发动机的温度升高。。温度上升。导致空调散热器散热效果差。 第二，发动机负荷太大。在行驶中发动机电脑检测到当前负荷大。会关闭空调压缩机来保证足够的动力行驶。
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汽车空调打开后不显示温度显示HI怎么回事？你好，根据您的问题描述分析。如果温度那个位置显示。H的时候说明空调系统。处于一个最高的温度。您可以将温度大小调整按钮调节温度让它降低，它就显示数字了。当我们将温度调到最低温度时，它还会出现一个L,这代表是最低温度。通过温度调节按钮就可以调节出数字了。
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气温高时打开汽车玻璃对空调的影响气温高时打开汽车玻璃会减弱空调系统的制冷效果，车窗打开后车内的冷空气流失，会导致制冷效果下降，室内温度传感器检测到温度过高就会加大压缩机的负荷造成油耗增加，所以开空调时将内循环打开减少空气流通，可以调高制冷效果，降低油耗。希望我的回答对您有所帮助如有其他疑问可以继续提问咨询
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汽车空调维修顺口溜(口诀)1、低压高高压低，更换压缩机。 2、压力双高要排气，或者散热有问题。 3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 下面详细分析一下口诀的含义： 1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。 2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。 3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。 4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。 使空调系统运行（应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断），观察压力表组（对于R12或R-134a 来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范围，空调系统出现故障。主要有以下几种情况： 1、若测得高压值稍低，低压值低或过低，有两种可能: 一是系统内制冷剂不足，应补充到适量。 二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。 2、若测得高低压值均为过高，则有六种可能： 一是系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。 二是系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。 三是制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“
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探岳280怎么关掉后面空调按钮相关方案如下： 在CD机界面有个空调设置点进去有个界面后部空调你看下有没有关闭功能！ 我记得是无法关闭的只能把后面的出风口滑轮关了不给风吹出来！ 后面的空调面板一关前面的也会关闭的 大众探岳采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可通过按键可直接开启。 1、除雾 除雾按键有前风挡以及后风挡，只需按压相关按钮就能成功达到除雾效果。 2、暖风 旋钮旋转至高温区，空调便开始输送热气。开启暖风时，请关闭A/C开关。因为压缩机只在空调制冷阶段工作，暖气由冷却液温度以及玻璃丝的热量提供。 3、AUTO 按下AUTO键，空调系统会自动维持车内温度的稳定，不需要手动设置。不管是制冷或者制热、风量该调高还是调低，都能够智能进行适时的调整。 4、内/外循环 内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。 5、温区同步 当温区同步功能打开后，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。另外，此功能关闭后，每个分区就可能单独调整温度，更加人性化。
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汽车空调高低压正常 低压管不凉，汽车空调高低压管区分
车主们在使用车辆空调过程中，常常会遇到“汽车空调高低压正常 低压管不凉”的情况。这个问题的产生常常会降低汽车空调的制冷能力，给夏季旅行带来不必要的烦扰。汽车空调的工作原理是将高压气体通过压缩机压缩形成
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汽车空调高压管不会凉，汽车空调高压正常低压偏高
汽车空调高压管不会凉，汽车空调高压正常低压偏高汽车空调高压管问题汽车空调在炎热的夏季是驾驶者和乘客的福音。然而，有时我们会遇到汽车空调高压管不会凉的问题。这是一个常见的问题，可能是由多种因素引起的。可
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2023-08-16
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汽车空调低压高高压低时凉时不凉，汽车空调低压高高压低是什么原因造成的
汽车空调是现代汽车必不可少的一项装备，汽车空调低压高、高压低时凉时不凉，是汽车空调故障的一种常见表现。那么造成这种状况的原因是什么呢？首先，我们需要了解汽车空调的工作原理。汽车空调分为三个部分：压缩机
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2023-07-24
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汽车空调低压不动，汽车空调低压不动高压正常
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汽车空调压力正常为什么不凉，汽车空调压力低压为零
汽车空调压力正常为什么不凉，汽车空调压力低压为零汽车空调压力的重要性汽车空调是现代汽车中必不可少的设备之一，尤其在炎热的夏季，车主们经常使用汽车空调来降低车内温度，提高驾驶舒适度。然而，有时候我们可能
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汽车空调高低压正常不出冷风，汽车空调高压高低压低是怎么回事
汽车空调高低压正常不出冷风汽车空调在车辆行驶中起着至关重要的作用，特别是在炎热的夏季。然而，有时候我们会遇到一些问题，比如汽车空调在工作时，无论高低压是否正常，都无法吹出冷风。那么，这是怎么回事呢？高
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2023-07-31
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汽车空调高低压正常就是不冷，汽车空调高压高低压低是怎么回事
汽车空调高低压正常就是不冷，汽车空调高压高低压低是怎么回事汽车空调在夏季是汽车驾驶者的重要伴侣，但是随着使用时间的增长，有时候可能会出现一些问题，比如汽车空调高低压正常却不制冷或者汽车空调高压高低压低
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2023-07-31
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汽车空调压力正常,就是不凉什么原因?
汽车空调压力正常，就是不凉，那这种情况具体需要看一下发动机舱的低压管是不是发凉。 如果低压管路凉，驾驶室里面不出凉风的话，那这种情况需要检查一下，冷暖风转换调节，是不是转换调节到位？或者是蒸发箱是不是
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2021-07-15
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汽车空调高低压力不动，汽车空调高低压力一样是什么原因
汽车空调高低压力不动、汽车空调高低压力一样是什么原因汽车空调的高低压力问题始终困扰着车主，在汽车空调使用过程中，如果出现高低压力不动或者高低压力一样的情况，都可能是由于多种原因引起的。下面，就让我们一
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2023-08-17
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