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技师张光庆车子启动不着,正常几个要素,一个点火,第二个喷油,第三个缸压,第四个正时 朝着这四个方向,一个一个去检查就可以排除故障
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技师张光庆你是什么车子啊?车辆名牌发一下,有故障码吗?
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技师张光庆你好,还在吗?看到信息回复一下,我不知道你是什么车型,什么发动机,是汽油发动机还是柴油发动机?
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匿名网友奇瑞瑞虎三,没查故障码
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匿名网友气油
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技师张光庆针对这个问题,你检查了哪里?有更换了什么配件吗?
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匿名网友火花塞换了,检查油点火有油喷出
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匿名网友打不着火
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技师张光庆缸压,和正时,检查了吗?
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匿名网友但是喷低温启动液就可以正常启动
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匿名网友没有查
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匿名网友给油门就熄火
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技师张光庆正常启动,但是你没有怠数,你稳不住油门呀
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技师张光庆这个还是得检查一下正实系统,有可能是正时出了问题
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匿名网友持续喷低温启动液,也是可以正常怠数
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匿名网友不给油就不会熄火
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技师张光庆检查正时系统和汽油压力。只有这两个会影响这个故障现象
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匿名网友电脑测故障有个什么LED防盗锁
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匿名网友这个有影响吗
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技师张光庆那个不关事,你现在有点火,有喷油,防盗系统就已经通过了,
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匿名网友正时要拆发动机看吗
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匿名网友???
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匿名网友拆火花塞时上面有潮湿的气油
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技师张光庆不用拆发动机,你拆掉发动机前盖就可以看到
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技师张光庆是不是你喷的启动液?
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匿名网友是的
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技师张光庆检查正时系统和汽油压力
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匿名网友正时皮带也可还以
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技师张光庆你是车主还是修理工?
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匿名网友车主
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技师张光庆你要去检查,去验证,不要看着还可以正时对好,汽油压力量的时候再正常标准值以内,这个都是要实际测量的
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匿名网友
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技师张光庆车子启动不着,正常几个要素,一个点火,第二个喷油,第三个缸压,第四个正时
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技师张光庆那是助力泵皮带,不是正式皮带
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匿名网友昨天还正常启动使用,停一个晚上就突然启动不了了
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匿名网友在乡下,不方便去检测
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技师张光庆那就可能还是油路出了问题,估计是油泵已经坏掉了,
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匿名网友开始通电的时候有油泵的嗡嗡声
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匿名网友点火的时候也有
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技师张光庆汽油的压力够吗?
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匿名网友来个师傅,检测了他没说气油压力,说可能是发动机防盗锁的问题
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匿名网友他拿仪器来查故障
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技师张光庆你之前不是说会喷油吗?有油过去吗?防盗怎么锁的了呢?我估计就是油泵有问题
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技师张光庆防盗锁住了,他是不点火跟不喷油的,知道吗?
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匿名网友师傅实在在搞,我也不懂
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技师张光庆你就让他检测一下,看看这个油泵的压力够不够把油管拔出来,看看喷油压力够不够就知道了
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匿名网友他来了也看有喷油,
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匿名网友我会跟这个师傅说您提的问题,看这个师傅怎么弄
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匿名网友有什么问题再请教您
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技师张光庆,好的,一个点火,第二个喷油,第三个缸压,第四个正时,只有这四个条件都满足了,才能够启动车子,叫他一步一个去检查
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匿名网友好的
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技师张光庆咱们这边仅提供维修思路及故障分析。如需更深一步指导可以添加我企业微信进行包解决服务(疑难杂症诊断,电脑板编程匹配,电路板维修和零配件询价)
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技师张光庆
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你好,我的车是柴油H6,突然间冷车热车都打不着火,可是用起动液一喷就能打着,着火后都一切正常,熄火以后又打不着火,不知道什么原因,正常根据描述柴油H6,突然间冷车热车都打不着火,可是用起动液一喷就能打着,着火后都一切正常,熄火以后又打不着火,报了个燃油压力小于最低值,建议用启动液打着车后挨个拔下喷油器回油管看看喷油器出油量状态,正常每个喷油嘴回油量为滴状,若呈流状则喷油器出现了问题。需更换处理
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江铃顺达无法启动。打低温启动液可以启动 但是启动了一会儿就熄火了 不打低温启动液启动马上就熄火了你好根据所述故障现象及数据流检测喷油嘴回油量,或检验喷油嘴,再喷油嘴插头接触不良
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打火不着车,喷低温启动液就着火,着火以后起步就熄火是什么情况
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打火启动不了,用低温启动液喷节气门勉强可以启动不过马上就熄火加油没反应根据描述的故障提示 我给您诊断思路是,燃油泵油压正常,怀疑汽油问题, 建议,用吊瓶清洗代替燃油泵和汽油, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马新加坡523 2011年车,因回国两个月车子停车库,过来后去启动车子,一下打着开出去洗车三四公里路程洗完发现启动不了。打起来踏踏踏踏的声音。显示电瓶没电,后面用电瓶搭线启动后。开出洗车场停马路边没熄火,自己熄火。再去打火启动一放开刹车又熄火。后面都是踏踏踏踏的声音,没敢在启动。尝试过检查保险师检查高压包喷油都正常。中国师傅说钥匙丢码,就叫了个配钥匙的过来。两把钥匙读取什么的可以启动,没过五分钟有熄火,知道电瓶脱下拿去充电。启动下有熄火。宝马新加坡523 2011年车,因回国两个月车子停车库,过来后去启动车子,一下打着开出去洗车三四公里路程洗完发现启动不了。打起来踏踏踏踏的声音。显示电瓶没电,后面用电瓶搭线启动后。开出洗车场停马路边没熄火,自己熄火。再去打火启动一放开刹车又熄火。后面都是踏踏踏踏的声音,没敢在启动。尝试过检查保险师检查高压包喷油都正常。中国师傅说钥匙丢码,就叫了个配钥匙的过来。两把钥匙读取什么的可以启动,没过五分钟有熄火,知道电瓶脱下拿去充电。启动下有熄火。 这种情况有的时候是电瓶内部短路导致的灭车熄火的,还是是先用电脑诊断一下看看有没有相关的故障码在维修。
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车子需要喷启动液才可以启动,熄火后马上打车却启动不了,车子启动后开着无异常,请问是哪方面的原因
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大众捷达13款,冷车着车后会自动熄火,打招呼会抖要打火2到3次就正常了,请问大师这是什么原因此车出现冷车启动后熄火的问题,需要连续启动几次后正常,热车没有故障。分析是混合气比例出现问题,这个问题需要检查残余汽油压力,熄火半小时之后,压力不能低于1.8。如果油压正常清洗节气门和喷油嘴,检查水温传感器和氧传感器信号是否出现异常。
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江铃陆风X8电喷柴油,2.5排量,打不着车,马达转的,喷低温启动液可以启动,启动后一切正常,熄火后马上打也打不着,要在喷低温启动液才能启动,根据所述应该是喷油嘴问题,喷油嘴校验维修就好了。
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2010款科鲁兹,一周前水泵坏了导致发动机短时间超温,换水泵后水温正常,但发现出现以下故障:冷车打火启动正常,热车熄火后立即打火也正常,但热车熄火20-30分钟后打火启动困难,有时成功启动时发动机抖动,怠速转速非常低(500转),然后会熄火。试几次打火会正常启动,然后怠速和行驶途中一切正常。现在测试故障码为p0030氧传感器故障,超温前打火没任何问题,请问是什么故障?氧传感器方面故障码的话会影响到我们热车难启动的问题,而冷车不受影响,在热车的时候就参与工作起作用了。控制我们的喷油量的时间长短就是喷油脉宽,我们发动机高温以后的话,对发动机而言是有巨大的损伤的,这个严重的会造成气缸盖的密封垫密封不严,也就是我们所说的冲缸床垫,那种状态的话会导致我们的发动机的气缸压力,第一会导致密封不严,将会导致车辆热车难启动,这种的话,你可以观察一下我们的发动机的机油量以及当前的防冻液会不会在正常运行过程中不断的缺少如果有以上的存在的话,那么基本上就可以说我们钢盖密封垫有问题,那么就需要进行更换维修 而对于这个故障码来说就是说你这个故障码的存在的话,也就是说是三种可能,第1种就是氧传感器本身有问题,第2种就是氧传感器的加热的控制线路的话出现对地短路,第3种氧传感器的加热控制出现接触不良开路。而车辆抖动方面的话,可以重点再次确认一下这个地方就是说我们的气门室盖的PC v阀废气阀是不是有问题导致漏气。就是在我们点火线圈上方的一个一个气门室盖的一个带雪弗兰的车标的那个装饰盖扣开。旁边有个小孔,我们在怠速的时候去赌一下,看看有没有漏气的,有没有呲呲的响声,有没有吸手的感觉,漏气的。如果有这一块,将会导致车辆出现怠速不稳的一种现象。那么如果真的出现的话,就需要更换气门室盖总成来进行解决。同时由于发动机前期高温当前确认一下我们正常使用过程中。当前发动机有没有缺水?如果没有缺水的话,发动机方面没什么大的问题。我们发动机气缸盖的密封垫如果有问题的话,将会导致水进入机油里面,或者是我们机油里面有水以及缺水严重现象。而这种现象的话,如果存在的话,会导致发动机启动困难。重点确认一下我们发动机舱里面的冷却液缺不缺少不少。如果少了检查有没有泄露的,如果没有泄露,那么基本上可以判断就是发动机的缸盖垫儿密封不严导致问题。
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车子开了启停,有怠速,可以正常行驶,但是停车就熄火,需要重新打火.关了启停,就不会熄火,您好。根据您车故障描述分析情况来看,第一有可能电池电量有问题,第二更换电池要匹配,要咨询下给您更换电池的地方有给您做匹配了没,第三,发动机系统可能有问题,具体要做下检测才可以知道哪个方面问题,以检测为准。
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柴油电喷皮卡难启动,咋回事儿 咱河南话里,柴油电喷皮卡难启动,就叫“打不着火”。这可咋办?莫急,且听我慢慢道来。 天冷了,难启动 咱都知道,天冷了,柴油的黏度就变大了,这就好比咱河南的胡辣汤,稠糊糊
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电喷车启动要踩油门吗? 咱河南人都知道,汽车这东西,开起来可得小心。有时候,车车会出点小毛病,这可咋办?别担心,今天咱就来聊聊电喷车启动时要不要踩油门的事儿。 电喷车的“小秘密” 电喷车,就是电子控制
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