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技师刘佳首先根据故障码增压信号空转压力过高,这个首先需要先对这个传感器进行锁定,可以通过烟雾测试来观察传感器信号压力变化,或者在开钥匙状态下进行增压压力与大气压进行对比偏差是否过大来判断传感器本身监测异常,在对节气门和发动机积炭进行检查后进行匹配后进行路试重新来评估车辆状态!
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技师刘佳你好
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技师刘佳在吗
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技师刘佳车辆名牌给我提供下
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七公里
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七公里
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七公里增压压力传感器换新了。
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技师刘佳车主有没有刷过动力
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七公里没有
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七公里
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技师刘佳嗯,刚在忙
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技师刘佳这个传感器本身,可以通过烟雾进行测试,观察传感器变化来判断这个传感器监控
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技师刘佳节气门进行清洗重新删除调笑对气门升程进行复位学习没有
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七公里没有复位
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七公里刚刚清洗节气门
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七公里洗完了没有匹配。
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七公里直接启动着车,怠速正常。
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技师刘佳431进特殊功能,进行自适应值学习,和气门升程系统进行匹配试车先
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七公里现在在做
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七公里431不支持宝马节气门学习。
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技师刘佳自适应值
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技师刘佳不是节气门匹配
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七公里特殊功能里没有这个选项啊。
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技师刘佳有的
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技师刘佳DME模块里面的特殊功能
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七公里
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技师刘佳DME模块里面的特殊功能
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技师刘佳从模块进去
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技师刘佳不理解啵?
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七公里先进宝马诊断,然后再找到模块再进特殊功能吗?
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技师刘佳对,我一直这样强调呀
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七公里稍等
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技师刘佳你自己去操作,
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七公里没有
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七公里
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技师刘佳在车型选择后快速测试那里看下
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七公里哪里就出故障码,然后进入特殊功能也是这个。
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技师刘佳?,
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七公里进入系统也是这个。
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七公里
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技师刘佳你选择车型界面发图片给我
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七公里快速测试就出这个页面。
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技师刘佳不要点快速测试啊
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七公里
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七公里第三个我选第三个。
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技师刘佳对
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技师刘佳下一步
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七公里
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技师刘佳不对吧,你这个电脑……
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七公里X431PORS
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技师刘佳从宝马诊断里面,你直接找下这个特殊功能这4个字
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技师刘佳原厂用的多😅
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技师刘佳有的
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七公里
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技师刘佳对对
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七公里
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技师刘佳点不开了?
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技师刘佳不可能哦
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七公里是
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七公里几次都这样
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技师刘佳这个就不应该,那搞原厂开删除了
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七公里是不是要升级一下
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七公里
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技师刘佳首先根据故障码增压信号空转压力过高,这个首先需要先对这个传感器进行锁定,可以通过烟雾测试来观察传感器信号压力变化,或者在开钥匙状态下进行增压压力与大气压进行对比偏差是否过大来判断传感器本身监测异常,在对节气门和发动机积炭进行检查后进行匹配后进行路试重新来评估车辆状态!
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技师刘佳您这边可以扫码添加我的官方微信,以后有问题直接问我就可以,简单的问题可以免费告诉您。并且公司的资源非常广,各品牌基本都有4S店技术总监。如果有编程匹配、电脑版维修、疑难杂症诊断、零配件询价以及议价服务等都可以直接找我,价格绝对实惠。
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技师刘佳
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七公里不启动车,那个传感器数值就一样跟大气一样。
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七公里是不是哪里堵了?
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技师刘佳你先进行这些重新匹配学习后进行路试
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技师刘佳这个431基本都可以进行调笑值匹配学习,你这个电脑搞不了这个就只能原厂进行操作
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技师刘佳不启动一样,基本就不需要进行传感器更换。
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七公里换这个都要做匹配吗?
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技师刘佳这个企业微信可以添加下,
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技师刘佳换传感器不需要匹配,这个之前旧的如果不启动和大气压有偏差嘛
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七公里没有注意
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七公里等下我试试旧的
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技师刘佳嗯
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技师刘佳你测试下,这个确定传感器没有问题,这个对节气门和积炭进行清洗过,对发动机自适应值进行清除和这个气门升程系统进行限位学习匹配
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七公里可以进去了。
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七公里是这个重置发电机统计数据吗?
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技师刘佳自适应值
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七公里旧的停机也和大气压一样
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七公里应该不是传感器的问题
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技师刘佳对的
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七公里会不会是空气滤芯堵了
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技师刘佳不得
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技师刘佳这个你有怀疑,你可以直接拆了
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技师刘佳这个伴随空气质量故障,这个先对气门积炭进行处理,进行重新匹配调整试车
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七公里你们。有遇到过这样的情况吗?
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技师刘佳上面跟你说了啊
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技师刘佳你都进行匹配试车了没有
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七公里匹配了试车,不得
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技师刘佳气门升程也要,整个过程需要几分钟多之10多分钟
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七公里好的,明天再试试。
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七公里检查的就这么多了吧。
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技师刘佳如果没有你可以先用原厂电脑重新进行操作下,431这个不是特完善
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技师刘佳你可以添加下企业微信,如果还是一样,这边安排给你手把手指导对故障进行锁定
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七公里原厂电脑要去4S店
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技师刘佳😅
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技师刘佳😅
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增压压力传感器信号空转时压力高您好,根据故障描述和故障代码分析,增压压力高可能存在一下原因:废气旁通阀故障、增压空气减压阀故障(如已安装)、涡轮增压器至节气门之间存在堵塞、增压压力传感器及相关线路故障。传感器端建议重点检查传感器信号线是否断路尤其是插头与线束的接口处。请根据检查的实际值确定故障原因,祝工作顺利!
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增压压力传感器信号,空转时压力过高车辆的故障建议按照我的描述做出基本的检查,确认再确认没有任何问题的情况下,更换整牙压力传感器。
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宝马n20发动机增压压力调节器可信度、压力过高涡轮增压客户说找到问题了,人家插反管子了,涡轮增压的介人电磁阀,这个车是常闭型的涡轮增压,怠速电磁阀工作,由真空吸开旁通阀,涡轮增压不增压,急加油高负荷的时候,电磁阀不工作,旁通阀关闭,涡轮增压工作开始增压,内循环阀的作用有两个,涡轮增压压力过高而泄压,和断油门时工作降低进气压力
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宝马3系120308增压压力调节。可信度压力过低。根据故障描述建议检查或更换增压压力传感器试车
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增压压力传感器,信号对正极短路车辆增压压力传感器的故障建议车辆按照我的描述来完成每一步的测试工作来尝试确认下来车辆的问题。
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发动机压力温度传感器 启动前压力过高n20换机油压力传感器就可以了
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增压压力调节器可信度压力过低动作激活,或者你原地加油看涡轮推杆是否动作,如果有,并且没有漏气情况。就是涡轮本身问题。
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宝马增压压力调节可信度压力过高根据你的描述和故障码需要检查一下减压阀有没有问题。一般来说都是减压阀卡死导致涡轮增压器一直接通导致增压过高。需要更换减压阀。
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120308增压压力调节器,可信度:压力过低
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我的是13年宝马3系2.0汽车出现传动故障,加不上油,电脑检测增压空气温度传动器电压变化过快,增压压力调节作为后续反应关闭,增压压力传感器电气对正极短路你好,你这个车这个故障是增压压力传感器的故障,你这个问题你先检查一下有没有漏气的如果没有漏气的我建议你更换一个增压压力传感器然后再出去跑跑看看
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