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技师曾旺此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,我认为没有必要特别在意这个所谓的磨合,正常使用即可!保养可以考虑1万左右做,后续5-6万做一次
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技师曾旺我是您所选品牌的技术负责人曾旺师傅,本次服务中我可以免费提供思路与方向,尽量帮您解决问题。如需百分百解决疑难杂症或时间紧急则可以升级服务。如您认可则回复同意,反之可以给您进行售后。
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梁**好的
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技师曾旺您这边是车主是吧?
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梁**是的
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技师曾旺这个变速箱的话理论上来说没有存在磨合。
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技师曾旺就正常使用就可以了。
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技师曾旺但是cvt的变速箱不适合暴力驾驶。
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技师曾旺所以说还是油门踩轻一点就可以了。其他人没什么特别的要求,不存在磨合。至于这个油门踩轻一点,是任何时候都应该踩轻一点。
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技师曾旺然后就是如果说您觉得有必要去首次。换油保养变速箱的话,可以考虑把这个时间定在1万公里。
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梁**新装上去的钢带与主副缸之前不需要磨合适应吗?
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技师曾旺嗯,这个不存在磨合。
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技师曾旺可以正常使用,不用去太在意它。
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梁**它们之间没有磨损去适应?
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技师曾旺只要有磨损就是损坏了已经。
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技师曾旺这个东西不应该存在磨损。任何时候都不应该存在磨损。
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技师曾旺油底壳里面有几个小吸铁。正常情况,那个油底壳拆开那小吸铁上不应该有铁粉。
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技师曾旺你想那么大一个链条,那么大几个钢盆。随便磨一点下来就是很多铁粉。
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技师曾旺所以说这个东西不应该有铁粉下来,只要有下来就是损坏。
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梁**新装上去的钢带与主副缸之间没有适应性磨损吗?
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技师曾旺没有
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技师曾旺这个上面的磨损。要不就是损耗,要不就是损坏。没有所谓的磨合。
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梁**但是,在拆下来原车cvt油底壳下来,里面有不少铁粉与油泥?
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技师曾旺那个是损坏嘛
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技师曾旺不然你为什么会去大修呢?
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技师曾旺就说如果你一定要把这个数据定一个公里数的话,那您可以考虑是1万公里。
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梁**原来的主副缸与钢带就是因为被磨损而漏气泄压
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技师曾旺1万公里以后可以考虑把变速箱油换掉。油底壳拆下来清洗。滤芯拆下来清洗一下。
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技师曾旺是钢的那种就清洗像滤网一样,如果说是纸的那种就必须要更换掉。
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梁**如果没有磨损,原车的主副缸及钢带就不会漏压而致车子无法起步
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梁**有纸滤芯,上面也是有不少铁粉的,所以你说没有磨损与事实不符
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技师曾旺这个之前为什么损坏我们就不去研究它了,毕竟那么老的车他要损坏,这是很正常的。
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梁**你修过变速箱吗?
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技师曾旺……
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技师曾旺您是说磨合。
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技师曾旺我是说正常情况下不会有磨损,有磨损就是损坏了,磨损和磨合不是一回事好吗?
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技师曾旺那您想从我这里得到什么样一个答案?告诉您5000公里换一回油,5000公里换回油吗?
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技师曾旺我是很客观的去给您分析问题。
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梁**更换过变速箱油吗?那里面滤网上不少铁粉
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技师曾旺我没有见过滤网上有铁粉的。
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技师曾旺我可以很负责任的告诉你,我在日产4s店做过5年。
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梁**这个铁粉就是磨损的铁证
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技师曾旺你可以考虑去点我头像,看一下我之前的回答案例。
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技师曾旺你之前是问磨合。
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技师曾旺我告诉你没有磨合。
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梁**4s店维修过变速箱吗
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技师曾旺你说有礼盒里面有铁粉,我告诉你那个是磨损。
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技师曾旺这个东西怎么跟你说呢?你见过有4s店解决不了的问题吗?
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技师曾旺看样子我现在说什么你都不会相信。
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技师曾旺你要明白磨合和磨损并不是一回事好吗?
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技师曾旺磨损磨损是不正常的损耗,那个叫磨损。
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技师曾旺磨合是让他能够达到正常的使用效果。
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技师曾旺你的问题是问有没有磨合,我告诉你没有磨合,我并不是说这个不会磨损不会坏。
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梁**我亲眼见到原车拆下来的油底壳,2万多公里前才更换了变速箱油,上面又有不少铁粉
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技师曾旺可能你并不是想要来这上面了解一些东西。你想要的应该是别人说的,刚刚达到你认知的那一部分。那你就觉得这个人很牛逼。你最主要是想证明你自己很牛逼。
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技师曾旺原厂规定日产的cvt变速箱6万公里换一次油。
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梁**不是你说的信任与否
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技师曾旺我没见过哪个2万公里换一次变速箱油
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技师曾旺我们做首保都只换机油,没有说要换变速箱油。
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技师曾旺变速箱油厂家。指导6万公里换一次。
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技师曾旺那你刚刚说你想有这个期限,我说可以考虑订1万公里。这个是我给的建议。
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技师曾旺并不是说这1万公里就必须要换。或许你可以问一下你,给你修变速箱的人。
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技师曾旺可以再次跟你确认一下,你可以点我头像去看一下我以往的处理案例,日产市占多少?
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技师曾旺你也可以直接在APP上搜索日常看一下,跳出来第几个是我。
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技师曾旺日产
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技师曾旺如果说现在你对我的回复都有怀疑的态度,你现在可以说我都可以给你退款。
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技师曾旺我不希望那么用心的给一次服务,到最后给我一个差评。
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梁**2万多公里前更换了变速箱油,这次车等红绿灯起不了步,以地下车库出地面走不了步,解码器解码变速箱油压底,毕竟近30万公里的车了,决定大修变速箱
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技师曾旺我们不纠结这些了好吧。您主要来问的是磨合和保养期限。
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技师曾旺您看一下有没有必要给您退,现在可以说我可以给您退。
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梁**维修师傅检测主副缸漏气严重,钢带一动就断了
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技师曾旺我一开始我就跟您说,只要有磨下来的铁粉,那个叫损耗叫磨损。是损坏的标志。
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梁**不存在这个退款的问题,我是想与你学习学习
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技师曾旺说句您不爱听的话。
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技师曾旺那么老的一个车。修完了开着走就行,何必纠结那么多。
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技师曾旺您不会想着还要一车传三代吧
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技师曾旺车它就是一个工具,一个代步的用品。
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技师曾旺如果还去那么纠结的话会很累的。
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技师曾旺个人看法,个人看法。
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梁**若不更换漏气更小的主副缸,确走不了
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技师曾旺像那个钢带,如果说不去拆他的话,还可以继续用。
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技师曾旺它要散架,并不是说它坏了,是因为拆的时候它才坏了。
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技师曾旺但是真正的问题并不在他。是由于油缸压。
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技师曾旺其实说句不好听的,可能你能换几个密封圈。就能用。
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技师曾旺不过那个钢带厂家的确实也需要换。
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技师曾旺散架
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技师曾旺但是维修这种东西肯定都是利益最大化,所以说没人愿意去给您换密封圈。
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梁**而且这cvt变速箱是进口件,专修变速箱的都没有符合规格的油环,决定只有更换主副缸,没有新货,只有拆车件,少之又少,等了一个多个月才在网上买到漏气少的,根本没有完全不漏气的
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技师曾旺😂😂😂
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技师曾旺这个不用去研究它了好吧,这个不用去研究它了。
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技师曾旺修好了就行。
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梁**ok
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技师曾旺还是那句话,这个车没有磨合。如果说你一定要定个期限,您可以考虑1万公里。就是这1万公里以后把油换掉,清理一下油底壳里面。
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梁**现在效果非常好,力量比之前更好了
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技师曾旺然后如果说这个车一直就是您在开的话,这个车的习性很了解。基本上就是按正常的使用就可以了。
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技师曾旺😊😊😊
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梁**cvt泄压会造成主动轮的能量丢失而力量减弱
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梁**油耗也增加
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梁**谢你!
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梁**不会给你不利评价
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技师曾旺😂😂😂
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技师曾旺他这个卸压肯定会导致这个问题。
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技师曾旺这个也是那么多年的。使用下来一个正常损耗。
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技师曾旺但是如果说真的很暴力的话,这个就不好说。
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技师曾旺比如说随时一脚油门干到底,跟人比比起步的话,那个就那个不要说2万公里,有可能1万公里都受不了。很快就可以把他干报废。
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技师曾旺话说回来,开天籁的人谁会去干那种事情。
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各位大神,变速箱加速加不起来 车况:2014年的日产天籁,跑了8万3,2手车,买来时变速箱就漏油,买过来时6万公里,自己跑了2万多公里 变速箱故障具体症状 1,s档基本没有作用了,挂上去后只有发动机转速提高,但不见车速改变 2,偶尔车子提速到40码左右感觉到剧烈震动,像过w 形减速带一样 3,不踩油门滑行时,车速即将降到20码以下时会有顿挫,感觉像是咽了一下或点了一脚刹车似的,转速表自行挑动提升一下,然后平缓减速 4,高速车速在120码时如遇到上坡车速会自行下降,怎么踩油门都上不去 5,加速档(档把脖子上的小按钮)和s档一样,基本没作用了 6,超车时踩油门没有任何提取的感觉 去了一处修车的地方检查说漏油是变速箱里面的曲封问题,换掉就好了,漏油情况已添加了图片。 问题一 有办法自己检查变速箱油的位置吗?(变速箱竟然没有油尺)。如果用NS — 2 的变速箱油尺测量的话,测出来的准确吗? 问题二 有没有办法在不拆卸变速箱换曲封的前提下恢复加速没有力量的问题? 各位大神帮忙出出主意,人在国外,修车贵且碰不到好技师,诊断问题都不准确,修好几次也不定修好。 提前谢谢各位花时间阅读我的问题
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车辆型号:日产天籁2013款 2.0L XL-NAVL智领版 1、市里堵车情况,走走停停,或者等红绿灯后极速轰油门起步或者急刹车时,出现上述情况后停车等红灯起步,偶尔会出现踩油门车不走,转数表转数上升,之后车等三秒到五秒窜出去; 2、市里堵车情况,走走停停,等红灯起步,出现踩油门车不走,转数表转数上升,之后车辆缓慢起步,转数表随踩油门的力度上升,基本得3000转,但是车速却只能提到20-30迈,能听到前面机舱有明显异响,并伴随车辆轻微抖动,停车熄火后马上重新启动,车辆恢复,可正常驾驶。 第一种情况平均每月10次堵车出现1次,第二种情况,只出现过一次,后面过了4个月,未在出现过; 本地维修技师称变速箱内钢带磨损,需要拆变速箱更换钢带。 上述两情况,都没有故障灯,期间正常保养您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况的话,直接考虑维修它的变速箱,因为你现在变速箱已经出现问题了,发动机这部分应该不用去考虑了。所以你重点考虑变速箱
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14款日产天籁cvt变速箱专用油是那种型号日产系列的车都是CVT的变速箱,换油也是专用油,NS-3。重力换油法我们是4升,循环换8升就够了。
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2018款天籁CVT变速箱是哪生产的?您好,您这款车型的cvt变速箱肯定是日本产的
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日产天籁20l6标配款有点烟器吗日产天籁2016年的车型标配的是都配带点烟器的。点烟器的这个车的位置在挂档机构的前面。你需要找一下。这款车的质量还是挺不错的,就是有一个缺点就是变速箱容易损坏。主要的原因就是暴力驾驶导致的这种情况。建议更换变速箱油是三年或者是5万公里进行更换,不要时间太长,以免造成拉缸的现象以及磨损严重。不必要的麻烦了。更换变速箱油需要把油底壳拆掉。更换滤芯。不建议用机械更换。希望本次服务能够帮到您,如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。汽车大师竭诚为您服务。
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14款2.5日产天籁,无极变速箱油可以加黄色CVT油吗?是可以加黄色的cvt变速箱油。但是CVT油液也是有不同特性区别的,专用油液更好一些。
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14年的新天籁,cvt变速箱多少公里换油。你好这款车的变速箱油正常来说的话是每10万公里更换一次。这个是需要9升左右。
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雅阁,凯美瑞,天籁怎么选日产天籁主打舒适耐用,新款天籁在外观上更加年轻运动,但其移动大沙发的品质仍然是其最大的卖点。天籁的2.0自吸发动机已经用了10多年,动力上已经落伍了。天籁又推出了2.0T的最新发动机,匹配了模拟8速CVT变速箱,使新天籁的行驶品质得到一个飞跃般的提升。日产为了打造这款2.0T发动机可谓下了血本,研发时间长达20年,该发动机是这个级别量产车型中唯一可变压缩比的发动机,压缩比可控制到1/14~1/8,使车子能在输出最大马力的同时最大程度上降低油耗,但这个发动机太复杂,后期的保养维修会比较麻烦一些。 雅阁仍然主打小排量涡轮增压发动机,1.5T发动机和CVT变速箱这一套组合动力的稳定性是有目共睹的,兼顾了空间、动力、油耗和操控,但噪音有点大。雅阁的变速箱容易漏油是真的,当然这只是个概率问题。雅阁也顺应时势推出了2.0混动车型,但其销量自然卖不过强敌凯美瑞混动。 相较于天籁和雅阁,凯美瑞提供的三种动力配置,给消费者的选择余地更大。最便宜的一款仍然配备丰田最传统的2.0自吸发动机匹配CVT变速箱,这个动力配置是不推荐的,动力太弱了,并且比同样配置的天籁贵了几万块钱,性价比不高。最推荐的是凯美瑞2.5自吸发动机匹配8AT变速箱的这款车型,操控、动力、油耗、耐用性都达到了上游水平,实际油耗居然比其2.0自吸发动机那款车型还要低。不差钱的自然要买凯美瑞的混动车型!丰田自1997年推出普锐斯第1款混动汽车开始,其混动技术独步全球,现在已经发展到第4代,凯美瑞混动的技术比较成熟,行驶品质更佳。
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变速箱缸盖磨损需要换整个变速箱么?您好,需要看磨损程度和位置。更换变速箱对车辆没有影响。保证变速箱质量就可以
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1. 制造质量问题:cvt 链条的制造质量不好,比如链条的材质不合格、链条的制造工艺不精细等,都会导致 cvt 链条容易断裂。 2. 使用不当:如果车主在驾驶过程中经常急加速、急刹车,或
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