-
技师孙奇奥迪漏油的确是很多车共有的现象,检查下看看哪里漏的油
-
匿名网友就是发动机底下那个位置
-
技师孙奇空调制冷但没有暖风,需要检查缺不缺防冻液
-
技师孙奇机油底壳应该是漏油
-
匿名网友做了次大保养就明显漏油了但是漏的不多就是底盘湿乎乎的
-
匿名网友防冻液是满的
-
技师孙奇检查下哪个部位漏的
-
技师孙奇一点暖风都没有?
-
技师孙奇两个暖风水管都是热的吗?
-
匿名网友方向盘出风口热,副驾驶凉
-
匿名网友开最大风的话两面都不热一温一凉
-
技师孙奇那说明暖风水箱的循环是好的,可能是冷热风转换翻板马达或者是温度调节开关有问题,先检查冷热风转换马达及翻板是否正常,调节温度同时,观察翻板是否动作,电机是否随着工作
-
07年的奥迪A6L,18万公里,现在零下冷的时候放一宿早上热完车一挂D档就灭火,倒档没问题,试几次能正常走道后,这一天也不会再出现这种症状了,而且有的时候发动机就像喘气似的吸两下,还有就是大概八百多公里烧一升机油,维修店说让串环,大师们这些毛病我到底应该怎么解决,在此谢过根据您所说的故障是车辆缸体压力不足导致熄火的,烧机油情况已经很严重,需要您进行发动机大修,更换活塞环
-
奥迪A6L,C7,2013年2.0T CVT。过了3年的质保了,准备外面做6万公里的大保养,朋友推荐一家专业保养维修奥迪的快修店,老板是原奥迪4S的技师,据说等级比较高,不是小工这类。朋友信誓旦旦,有亲自跟老板去4s店提货,全是原厂正品机油机滤等等配件,请问有这个可能么,还有店里生意那么好,能搞的出来这么多配件有点儿怀疑?另外需要换机油,机滤,空气滤芯,变速箱油,刹车油,汽油滤清器,防冻液需要换吗?这样的快修店到底靠谱不,怕后期会出问题趴窝或者抛锚。
-
超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
-
年底入手2010年奥迪A6L 2.8自吸气发动机,四驱,表显公里数13万8,19年9月前车主做的全套保养。入手后各方面都很正常,发动机也很安静。春节期间机油灯报警,因为维修店都关门,开了大概40多公里,没出现异常表现。不敢再多开,就找人要了金美孚0w40机油(以前加的马石油同型号),补了大概1升,开回去时没发现异常,此后噩梦开始。第二天上高速,发现发动机噪音突然增大,伴有哒哒声响,转速超过1800噪音特别大,吓的不敢开快了,保持转速在1800以下,速度80左右,开一小时到单位。以为机油出了问题,京东国际买了嘉实多黑钻极护0w40,机油全部更换,换了机滤,噪音明显减小。但是哒哒声响还是有,加油门时明显。3天后又再次出现噪音明显大,找了家维修店,说是进气支(还是岐)管有问题,拔掉后哒哒声响消失,说是可以调节,花了700大洋,但是噪音问题没有解决。又找了一个,说进气道翻板卡住了,就没接进气支管,又说什么传感器有问题,给拔掉了没接,但是噪音依然明显,就是在加油门时,或转速超过1800到2000时大的不行,嗡嗡的声音。又清洗了三元催化器,但是仍然没解决问题。最后说需要更换进气道总成,如果能确定是进气道的问题立马更换,就怕换了还是不行。所有问题都是在加了金美孚机油后出现的!哪位高手能解答,急盼!根据你的描述。这种情况有可能就是进气支管的问题。因为这个进气支管里面是可以调节的,有可能这个调节的机构卡住了坏了,还有就是这个传感器有问题。转速高的话发动机的进气量比较大,这个虽然说这个调节机构有卡住的现象,但是这个进气量大的情况下,发动机的燃烧是比较充分的,就会没有这种现象。这种情况只能更换这个没有办法维修的。进气支管里面的积炭比较多的话,也会出现这种现象。可以拆下来把进气支管全面的清洗一下,然后装上去再看,如果还是不行,那就建议更换。共振的话会感觉到车身或者方向盘颤抖或者是抖动的。不会出现这种嗡嗡嗡的声音。
-
您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
-
您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
-
奥迪A6L,2012款手动。行驶13万公里时无烧机油现象,保养时更换了3代油气分离器,自此开烧机油,用过pea品牌清洗剂,觉得无效。目前600公里烧1升。 更换正时链条时,发现链条周围油渍多、黑、脏,节气门积炭多、湿。 更换火花塞,行驶60公里打开检查,黑、湿。 更换新油气分离器,测负压18,据说过低。 但车启动迅速,提速快,油耗低(高速100码匀速行驶120公里油耗6.1升)。 联系4s店技师,说必须大修了,要不然可能拉缸。换2代改进活塞+活塞环+气门油封。 想请教一下老师们的意见根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,该车属于大众二代EA888发动机,根据描述的一个目前情况来看,发动机出现烧机油的原因一个是曲轴箱负压值过小,发动机曲轴箱负压过小一个是废气阀损坏,其次就是曲轴箱通风系统存在漏气引起的,曲轴箱容易产生漏气的地方有曲轴前后油封,正时上盖,机油盖,缸盖上面的一些密封堵塞等。另外这个曲轴箱负压过大同样会导致烧机油。这款发动机标准的曲轴箱负压在-80到100mbar之间。其次这款发动机最主要的一个烧机油原因是活塞环卡滞引起的烧机油,这边活塞环被积碳附着之后会导致活塞环失去弹性,从而形成活塞与缸筒之间产生间隙,活塞在气缸内上下运行的过程中将大量机油从油底壳带上去后,机油无法被活塞环阻挡从而使机油在燃烧室内燃烧掉就行成了烧机油的情况。 建议:为了缓解发动机积碳的产生,这边建议多跑高速,如果这边只是上下班用车,建议定期使用除碳剂,建议一瓶除碳剂加两箱油配合使用,然后每4万公里清洗一次发动机燃烧室和气门积碳,抑制积碳的产生这样就可以预防烧机油了。另外这个烧机油的发动机,一定要定期检查机油液位,机油缺失后这边发动机继续运转会导致发动机损伤。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
-
12款奥迪A 6空调不制冷,压缩机未工作直接短接压力开关插头后测量压缩机供电如果正常则更换压力开关,压缩机,供电异常则检查压缩机线束。
-
空调不制冷 检查一下压缩机工作 风扇不工作空调不制冷 检查一下压缩机工作 风扇不工作 【车型:奥迪A6L 2012款 30 FSI 豪华型】 根据故障码需要检查一下制冷剂压力传感器是否正常,要是不行就需要更换一个了
-
奥迪A6L,空调左边三个制冷,右边一个与后排一个制热(注,车子开到30分钟左右开始有这个毛病)根据问题首先测量空调压力是否符合正常要求,压力过低建议重新抽真空测漏以及加氟,然后检查暖风水阀是否发卡,以及机舱左侧流水槽内保险盒线路进水氧化问题引起
-
骐达7万公里保养,骐达6万公里保养项目及费用
汽车的定期保养是保持车辆稳定性和延长使用寿命的重要措施之一。在骐达汽车上,7万公里和6万公里保养是两个重要的保养里程数,分别需要做哪些项目,费用是多少,我们来一一解析。7万公里保养项目:1. 更换机油
汽车保养
2023-06-01
-
卡罗拉6万公里保养,卡罗拉6万公里保养费用
随着汽车的长时间使用,保养是不可避免的重要环节之一。卡罗拉车辆的6万公里保养是其中一个重要的保养节点,对于车辆的正常运行和长时间使用具有至关重要的作用。在本文中,我们将详细讨论卡罗拉6万公里保养和相关
汽车保养
2023-06-13
-
雷凌6万公里保养,雷凌6万公里保养费用
雷凌是一款广受欢迎的车型,具有良好的性能和品质,但随着使用时间的增长,车辆的保养成为了车主必须关注的问题。本文将围绕雷凌的6万公里保养进行分析,深入了解雷凌保养的相关费用及其注意事项。首先,雷凌的保养
汽车保养
2023-06-01
-
奥拓4万公里保养,奥拓6万公里保养大概多少钱
奥拓是一款性价比很高的车型,在保养方面也非常注重,但是对于第一次购买奥拓的车主来说,不知道保养费用会是多少,特别是在奥拓4万公里和6万公里保养时,需要进行哪些保养项目以及需要花费多少钱呢?首先,我们来
汽车保养
2023-08-10
-
宝马7系6万公里保养,宝马7系6万公里保养费用
宝马7系是宝马汽车旗下的豪华轿车之一,其保养周期和费用也是广泛关注的话题。在6万公里的保养周期中,宝马7系的保养项目包括机油、机滤、空气滤清器、燃油滤清器、刹车片、刹车盘、火花塞等。其中,机油是保养中
汽车保养
2023-10-16
-
凯越6万公里保养,凯越6万公里保养多少钱
近年来,汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分,而保养则是保持汽车状态良好的重要手段之一。凯越作为一款经济实惠的家用车,在市场上深受消费者喜爱。而对于凯越车主来说,定期进行保养就十分必要了。那么,凯越
汽车保养
2023-06-01
-
凯越7万公里保养,凯越6万公里保养项目
对于凯越轿车,常规保养非常重要。根据厂家的建议,新车的保养周期为6000公里。之后,每7000公里或六个月进行一次常规保养检查。此外,根据车主的使用情况,保养周期可以适当延长或缩短。当车辆行驶到7万公
汽车保养
2023-06-01
-
锐志6万公里保养,锐志6万公里保养费用
锐志作为本田旗下的一款豪华轿车,在市场上备受瞩目。随着时间的推移,即使是最好的车辆也需要保养维护。锐志6万公里保养作为一项重要的服务,可以确保车辆的安全和可靠性。同时,考虑到保养成本对于车主来说也是一
汽车保养
2023-06-01
-
昂科威6万公里保养,昂科威6万公里保养费用
随着汽车的使用,保养是不可少的。而随着时间的推移和里程的增加,保养的费用也会不断增加。昂科威6万公里保养,是不少车主所关心的问题。那么,昂科威6万公里保养费用到底是多少呢?首先,昂科威6万公里保养的费
汽车保养
2023-10-16
-
高尔夫7保养6万公里,高尔夫6万公里保养项目及费用
高尔夫是一款广受欢迎的车型,在保养方面也有较为专业的要求。在进行高尔夫7 6万公里保养时,我们需要了解到具体的保养项目和费用,以便为车辆提供更好的保护。1. 发动机机油和机油滤清器更换发动机机油和机油
汽车保养
2023-10-16